[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具，低調奢華的NewFighter(制動篇)

原文章由 rockldk123123 於 2012-3-25 01:21 發表
J大目前我有個朋友也是騎NFT..他前總成想改上鍛框(NFT原廠是2.5了嗎?)GJ前叉和狂盤競技版搭配對4..他說目前煩惱的是上競技版的部份..可以透過你拿到框上狂盤的那種"轉接座"嗎?

另外就是想請問一下CNC排骨的進度.. 不知道會不會像之前你弄A博士那樣開放讓NFT車友團購??

我印象中原廠就是2.5框(好像啦，之前剛出的時候有查過官網上寫的)
所以如果換成鍛造框就是輕量化、剛性和造型，
因為都是2.5，所以胎型應該不會有太多改變

上競技版老實說還蠻OK的，我可以問問看
不確定是否OK，因為還是要問工廠是否有意願再做
有消息會通知您的

原文章由 emj7077 於 2012-3-25 13:12 發表

早期的Fighter前框是2.5J的
後期的Fighter跟現在的New Fghter就都不是了(2.75J or 3.0J吧？)
想要比較划算的作法就是找舊Fighter的前框
不過既然碟盤都用狂熱者了，前框能上鍛造是最好
一定到定位166.gif

是喔
我印象剛上市的時候有去SYM官網看過資料
他寫2.5的...........
也有可能是原廠標錯了，我們後來就沒啥印象了
(因為我已經勸拜學弟換碳纖維框了)

能一次到位當然是最好
花一次錢就好了，哈哈

原文章由 cristopher1127 於 2012-3-25 21:48 發表


感謝大大精闢的回覆

一直提小弟的看法不如先看大大如何做研究的 再來一起討論比較有方向XD

小弟的疑問點主要有2個
一個是前碟原廠輪框的材質剛性與轉接座的剛性是否相當？
原廠輪框 配上 轉接座&螺絲位置的設定與使用材質
是否能夠承受 在Brembo1098卡鉗與狂熱者碟盤的搭配下 所提供強大的制動力
雖然前叉卡座與前叉仍然不是全然的一體式
幅射卡鉗實際上使出的力道會降低
不過小弟還是滿想了解你們針對這點所做的相關研究

另外一個是後碟卡座的設計
小弟自己的概念是說 大螃蟹卡鉗的設計對向二活塞  而原廠的是單向二活塞
兩者力道有所差距是可以肯定的　不過配上碟盤之後小弟就不是很明白其作用力的系統
（原廠單二+190mm固定碟盤  與  大螃蟹對二+200mm浮動碟盤）
另外一小點疑問是...原廠的後碟卡座是配浮動式的( ? 有誤請鞭
請問你們當初是如何思考這樣的材料使用與卡座位置跟固定方式(小弟不才請多指教

晚一點等我回去再打
現在有點累，頭昏昏的

原文章由 qeab0908 於 2012-3-25 22:06 發表



我覺得你可以試著去問問看....也許真的能在台灣買到!

一般12.9 級用在重機械上,比較常見到!~   

了解
我再問問看好了
如果真的買到才PO上來看看好了

畢竟現在沒問題也懶得去理他，
不然真的花太多了
哈哈

原文章由 god74331 於 2012-3-26 18:48 發表

我印象中原廠就是2.5框(好像啦，之前剛出的時候有查過官網上寫的)
所以如果換成鍛造框就是輕量化、剛性和造型，
因為都是2.5，所以胎型應該不會有太多改變

今天剛好看到一台New Fighter
前框的原廠框的確是標示2.5J

好多精品e7e88a57.gif

reebok99938 發表於 2012-3-19 19:21
後碟比較有獨特性 前卡就...

還是我的比較獨特

我超喜歡這一顆的,只是很少店家進

eric6206 發表於 2012-6-12 20:31
我超喜歡這一顆的,只是很少店家進

這一顆真的很稀有
外觀真的很棒，

用了一陣子了，煞車力道加上前後的狂熱者(競技版)+SBS來令真的沒話說

不過很多想法又在進行了，將會有更進一步的升級
到時候再PO出來跟大家一起分享

有興趣可以多多討論

這前叉卡座 是我逼雷哥弄出來的 哈哈哈 催死牠

夢醒傷痛 發表於 2012-9-16 12:42
這前叉卡座 是我逼雷哥弄出來的 哈哈哈 催死牠

不好意思
現在才看到.....
請問您是?

PS:您用的字彙是否不太正確?是他，不是牠
謝謝

我只有看到錢錢錢.好多錢!!

夢幻逸品 不用花大錢 是花到沒錢