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[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)

原文章由 henri5566 於 2012-3-21 00:21 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)2966
沒有啦~每個人都需要互助啦~例如昨晚有些人真的無理取鬧~

我活到三十五剛玩小老婆,也見識到這裡真的也是什麼人都有,

所以也剛好您是引領我入a博大門的朋友,所以您的文章都放在我的最愛,因為老車很爛,

去年買入門到現在修車的錢,可以再買兩台甚至更多了~通常修車修到最後都會想說算了~不要再騎了~~....But

認識J~R~V大之後~才真正體會玩車的樂趣~每修一次車~常識就大增,當然也遇到

不少車行,不斷酸人~說什麼老車啦~料沒了啊~....騎在路上,也會被新車故意尬過去...總總

雖然有小孩老婆,每個月預算有限的情況之下在玩車,J仍願意傾力相助,所以如果說J 是個勢力鬼,他可以不用

理我~,

而我昨晚就一個車友來說,看到一些荒誕至極的酸文~沒有不挺的道理~

或許這在我太嫩~像昨晚真的想說罵個不好聽的,後來想想版規....想想以後的POP文和交友,所以也點到為止
了,
總之~不單挺您~也挺一些高手~而不是嘴砲部隊~

哈哈
您過獎了啦

跟我有PM的車友或是有聯繫的朋友就知道
我絕對不會藏私或是裝神弄鬼的

有一分證據說一分話

改車前我一定會問你一句
你預算多少?

在有限的預算內,我才能配出真正屬於你的整套方式
每樣都必須平均的去分配才有最好的整體性

當然您也可以跟我學弟一樣,
無上限.........

照他的騎車方式,這樣的組合,真的只是剛好而已

同樣的搭配如果給其他車友,
我反而覺得有點浪費,還不如去買人身部品勒
(改車前我一定要車友先買齊人身部品再跟我講,我不跟不珍惜自己的人玩車
命只有一條,車有錢就有了。)
我最低的底線就是3/4號,戴瓜皮的我不會去理他的

所以這跟教學一樣,因人而異

在這裡發文千萬不要動氣,沒必要嘛
你往前面看看就知道每個人的程度在哪?

改車不改腦,有錢也枉然(重點是還沒錢)

我早就知道會被炮,只是沒想到火力這麼零星....
而且不堪一擊,我有點失望地說.....

好像我本來很驚恐的要拿原子彈來擋
結果看到衝過來的對手居然每個都拿大刀..........
這.....搞笑嘛?

難道有神功護體不成?

原文章由 z7172930 於 2012-3-21 01:06 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)4112
開版的大大只是希望多一點特別的文章
不要老是XX牌卡鉗開箱,或是XX牌前叉或是後避震器開箱
其實小弟我最喜歡看這種DIY文章以及最傳統的維修教學


就像小弟的勁戰來說
用的只是路面上非常普通的單二卡鉗
碟盤也不是名牌,用的也是容易到手的NCY紀念牒
這種東西在小老婆或許大家不怎會在意
因為都是便宜貨[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)5244
放出來也只是傷別人的眼



機車的照明也是一樣,土砲到不行的做法
大家都是魚眼,不過小弟是自己做小魚眼配上其他電子零件
比方說AFS照明,讓機車轉彎不會有照明死角
現今的魚眼或是HID都採用反光罩,但大家或許不知道光源無形中損失30百分比
透過直接照射損失就非常小,如果又採用現在常見的LED發光照明,也是另一種選擇
只須15瓦就可以比現今的HID還亮,而且還符合歐規(台灣法規參照歐規)


改車是因人而異的
絕對不要怕會傷人眼睛
自己喜歡就好了,
我自己也是用NCY啊
有甚麼關係
爽就好了,幹嘛管別人想法

您的DIY方式我真的很欣賞

我真的很喜歡電系的東西,之前也稍微有研究看看
您的設計真的是非常令我心動
如果有機會希望可以交流交流
畢竟大燈真的是看清楚路面的唯一方式

能在沒有影響對方的情況下,得到最大的照明度
也是我一直想做的
但是據我所知,LED的發熱源似乎蠻高的
背後的散熱應該要很健全才對
不知道是否您已經有這類的方式?

謝謝指教
原文章由 emj7077 於 2012-3-21 01:59 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)1554

其實我也是對時間點有疑問
但想想,如果是我,我大概也是這樣回答
我相信您並沒有刻意造假的意思
只是憑印象就說出了一年這個數字

但我想問的是,那您的目前所在幫人施工的套件
一樣可以上浮動碟嗎?還是說轉接座要另購?
另外更重要的FAR的四孔幅動碟預售多少呢?
雖然說錢在改裝上不是最重要,但也是需要考量的
感謝!

這也是有可能啦
只是設計上的時間點說不太過去

不過沒差,高興就好

我真的沒有針對他喔
是他自己要跳出來的....

真的不甘我的事喔.....

原文章由 rockldk123123 於 2012-3-21 02:15 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)990
看J大的回覆真的是會會心一笑[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)854

您好,
開心就好,哈哈

真的阿,我講的都是事實
開炮的人幾乎都是凡夫俗子
我又怎麼能期待他們聽得懂陽春白雪是吧?

改車不是改爽的好嗎?
要嘛就要知道整體做動的方式
要嘛就訂好計畫,甚麼先動甚麼後改

甚麼計劃設計都沒有
還敢來炮我

說真的,我打完這篇,第一個先傳給學弟看
他說:學長,這好像太囂張了

我只對他說
不好意思喔,我為人就是這麼直,今天你如果比我強
我一定稱讚你,也會虛心請教
但是今天我有10成功力,沒道理還在那很"假掰"的說 承讓承讓

當然有人PM請教我,我也不會藏私地在那裏裝神弄鬼
我有話就直說.....

對照您上篇的回應
我也是非常讚同

自己一定要有想法跟創意
最好不要抄襲或是沿用別人的創意才是最重要的
更重要的一定要有整體的規劃
而且自己一定要相信自己會成功,不要管其他人的冷言冷語

不是今天我愛改缸就改缸,愛動電腦就動電腦

沒有縝密的計畫和自己的想法
改出來的就真的是 制服車

其實制服車也沒甚麼不好的啦,就是少了那一種個人風格就是了



-------------------------------------------------------------------------------

另外給開砲的幾位凡夫俗子一句話
(也是我一位朋友常對我們說的)
強點好嗎?

至於評分的那些,有本事就站出來質疑我
不要在背後畏畏縮縮的

我一定每一篇都回應和解答
不會跳過
兵來將擋,水來土掩
我沒再怕的

[ 本文章最後由 god74331 於 2012-3-21 11:31 編輯 ]
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a9734327 + 5 遲來的分數,感謝不吝的指教

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重機在男人的心中,不只是代步工具而已,更是一種喚醒靈魂的天籟。

回覆 141# god74331 的文章

言之有物只能說你囂張有理...哇尬意~[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)8167

可惜現在已經畢業回高雄了[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)1627 ...不然我也是常跑陽金北宜[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)4130 ..不過我不喜歡假日或人多跑..車改成我想要的樣子...並非為了炫耀...而就像j大說的...我是真的用得到這樣的改裝..我的車不是模型...是用來騎的...所以我覺得道路車還是要兼顧他的實用性...有些精品車改了一堆上去...老實說像dds這種4向可調用得到的有幾個..很多人買來就裝上了可能調都沒調過[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)5584  所以蠻想和你學弟討論一下避震在山路上的調整的...教學相長囉101.gif
有機會再上北部再找你們好好聊聊吧[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)7040
玩車沒有一定的方向及對錯..只要不影響其他用路人的安全..尊重別人也尊重自己^^共勉之~
LED散熱已經處理好了
目前在等的是夾具加工,這東西就有的等了

目前對BMW的AFS使用馬達轉動反光照去照明不怎喜歡
如果是車來說是沒問題的,但機車的頃倒速度是車的好幾倍快
如果要追上速度的話,馬達成本會提高太多
以一台車8萬來假設,這是不能接受的設計
所以整個硬體的的架構完全更動

電路設計先打算採用現在很熱門的Cortex-M0來處理資料
8051已經玩到爛掉了,打算換個新玩具
打算先把Cortex-M0小玩一下在考慮是否要換掉Cortex-M0

現在的機車少了一些重要功能
比方說行車記錄跟電壓錶,溫度錶
如果自製一個儀錶板就沒問題了,不過也不知道有沒有空

車燈是一定會完成不過其它的就難說了
時間上不一定有空,因為小弟是該死的大學生
最近在忙比賽,一口氣接了4個比賽,有點小忙
比完賽就要開始考慮要不要帶學弟,要不然技術要失傳了190.gif
原文章由 rockldk123123 於 2012-3-21 19:02 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)6920
言之有物只能說你囂張有理...哇尬意~[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)7463

可惜現在已經畢業回高雄了[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)6213 ...不然我也是常跑陽金北宜[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)3252 ..不過我不喜歡假日或人多跑..車改成我想要的樣子...並非為了炫耀...而就像j大說的...我是真的用得到這樣的改裝..我的車不是模型...是用來騎的...所以我覺得道路車還是要兼顧他的實用性...有些精品車改了一堆上去...老實說像dds這種4向可調用得到的有幾個..很多人買來就裝上了可能調都沒調過[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)5024  所以蠻想和你學弟討論一下避震在山路上的調整的...教學相長囉101.gif
有機會再上北部再找你們好好聊聊吧[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)9930


您好
理念相同,我最喜歡交朋友了
這是一定OK的
大家可以交流交流

其實我們也是大概清晨或是下午再跑
不然中間時間實在是很多小朋友在那亂跑,
要快不快,要慢不慢的,跑起來的節奏都亂掉了

車改來真的不是裝飾用的
今天我改完缸或是調完避震

卻天天放在家裡,這實在很奇怪的想法~
我看到很多所謂的愛車人,下雨不騎,洗完車不騎...一堆都不騎
我也真不知道他們是改爽的還是怎樣?

我恨不得下雨也騎,大太陽也騎
改完就是要騎爽的,最好發揮到東西效能的90%以上
才有改的價值

MSP的MD-F2和DDS R01
效能很強
但是我們調整的時候,真的花費很長的時間才了解它的每個做動機制
請教了MSP工廠的技師和了解MSP調整方式的高手

有問題可以跟我聊聊
不敢說很會調,但是基本上的設置應該是沒有問題
大細節注意到了,小細節微調即可

有機會回北部可以約出來再聊聊,
我們絕對不會吝嗇分享我們所有的知識

謝謝囉
原文章由 z7172930 於 2012-3-21 22:32 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)5391
LED散熱已經處理好了
目前在等的是夾具加工,這東西就有的等了

目前對BMW的AFS使用馬達轉動反光照去照明不怎喜歡
如果是車來說是沒問題的,但機車的頃倒速度是車的好幾倍快
如果要追上速度的話,馬達成本會提高太多
以一台車8萬來假設,這是不能接受的設計
所以整個硬體的的架構完全更動

電路設計先打算採用現在很熱門的Cortex-M0來處理資料
8051已經玩到爛掉了,打算換個新玩具
打算先把Cortex-M0小玩一下在考慮是否要換掉Cortex-M0

現在的機車少了一些重要功能
比方說行車記錄跟電壓錶,溫度錶
如果自製一個儀錶板就沒問題了,不過也不知道有沒有空

車燈是一定會完成不過其它的就難說了
時間上不一定有空,因為小弟是該死的大學生
最近在忙比賽,一口氣接了4個比賽,有點小忙
比完賽就要開始考慮要不要帶學弟,要不然技術要失傳了190.gif

有技術的傳承當然是最好
大家可以互相交流的感覺最棒了

目前我也在想結合一組含有空燃比、電壓、溫度..等等我需要的儀表板
是有KOSO的套件可以參考
但是我想看看是否可以利用外接的方式堪入其他的設計

至於您說的轉向馬達,我也有參考過一些汽車和重車的設計
但是由於A博士先天空間的不足
實在難以伸展,
如果硬上勢必會卡到很多機制

這方面我相信您應該比我強很多

如果有機會,也希望可以跟您討教討教
謝謝您的解說喔

-----------------------------------------------------------------------
剛剛再度看您了PO的那個AFS照明

根據能量不滅定律

光能被物質中的分子或原子吸收,變為物質的熱能。
所以有可能造成燈罩中的溫度上升

(也就是您說的耗損30%的光亮度)

只是我不知道會耗損30%這麼多.....

而瓦數越高,所轉換的熱能越大

直接使用LED照射的話,並無反射的耗能,
所以既可以得到有效的光亮度,又不會造成過多的餘熱

只是"光"是以直線傳送
如果單以LED發光組件的話
經過燈罩等介質
是否會造成散射的影響?

還是需要評估的

這些是小弟的一些想法啦
大家可以討論討論看看

[ 本文章最後由 god74331 於 2012-3-22 00:59 編輯 ]
重機在男人的心中,不只是代步工具而已,更是一種喚醒靈魂的天籟。
那小魚眼跟導光杯一般市面上買到的有點不一樣
採用超精密加工過,如果用一般製程做出來的會漏掉太多光線
都先要跑過分析,才有辦法動工

[ 本文章最後由 z7172930 於 2012-3-22 00:12 編輯 ]

回覆 144# god74331 的文章

其實我也都挑人少的時候跑..[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)6280 ..就像你說的每個人節奏不同..騎車速度也不等..另外就是改的東西不想聽到別人閒言閒語..人多嘴雜..[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)6569   當然人家是很客氣想瞭解改前後12的優缺.過程等等我很願意分享...但我就懶.怕麻煩也不想和不懂的解釋很多[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)1024 怕不小心又得罪人..
有印象你對鯊魚這品牌沒什麼好感?...可是我車上蠻多鯊魚產品[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)1934 我在想會不會是某些車友J大不是很喜歡可是大多裝鯊魚?所以對這品牌就會有不好印象..哈..我的想法是人有權利選擇產品..但產品卻沒有辦法選擇消費者...所以我也就沒想那麼多了...只是覺得他們效能符合我需求~外觀又順眼(主觀)...最近對RB也好有興趣[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)2738  多討論~我最喜歡討論學東西了[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)2080
玩車沒有一定的方向及對錯..只要不影響其他用路人的安全..尊重別人也尊重自己^^共勉之~

回覆 146# rockldk123123 的文章

我也想知道~J大為何對SHARK不愛~不過就我也騎A博士的經驗~
會不會是因為SHARK不注重老車的關係啊~還是有其它因素哩~嘿嘿
原文章由 rockldk123123 於 2012-3-22 01:59 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)1302
其實我也都挑人少的時候跑..[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)9293 ..就像你說的每個人節奏不同..騎車速度也不等..另外就是改的東西不想聽到別人閒言閒語..人多嘴雜..[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)2365   當然人家是很客氣想瞭解改前後12的優缺.過程等等我很願意分享...但我就懶.怕麻煩也不想和不懂的解釋很多[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)3751 怕不小心又得罪人..
有印象你對鯊魚這品牌沒什麼好感?...可是我車上蠻多鯊魚產品[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)5062 我在想會不會是某些車友J大不是很喜歡可是大多裝鯊魚?所以對這品牌就會有不好印象..哈..我的想法是人有權利選擇產品..但產品卻沒有辦法選擇消費者...所以我也就沒想那麼多了...只是覺得他們效能符合我需求~外觀又順眼(主觀)...最近對RB也好有興趣[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)5123  多討論~我最喜歡討論學東西了[全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)4804

呵呵
1、這是一定的
今天我出來跑就是想爽,
要休息的時候被問來問去真的會很累
不過有時也會遇到不錯的車友

就我待過北部和中部來說
有些不錯的車友會過來跟你聊聊或是討論
其實互相交流還OK

有些就很奇怪,在你背後指指點點,也不知道在講甚麼鬼?
那種感覺就很不好了

2、這只是個人喜愛品牌的問題而已啦
跟品質的優劣沒關係
鯊魚的品質和效能是有目共睹的
真的算值得購買的產品

但是很多小朋友把它當作神一樣崇拜

不會調就算了,裝個鯊魚的產品就好像多了不起
也不看看預載和行程已經壓縮成甚麼樣子,
所以我才不太喜歡鯊魚的東西
(而且鯊魚出的產品越來越譁眾取寵了....)

可是我也不會因為車友間裝鯊魚的產品而有任何不好的觀感
就跟我雖然很討厭LV跟PORTER還有那隻死兔子一樣,
但是有朋友買的話,我也不會說甚麼.

所以這只是個人的觀感問題
不是產品的問題,不用太過於在意

原文章由 henri5566 於 2012-3-22 12:29 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)9856
我也想知道~J大為何對SHARK不愛~不過就我也騎A博士的經驗~
會不會是因為SHARK不注重老車的關係啊~還是有其它因素哩~嘿嘿

其實不會啦,只要設定對了
SHARK的產品還是可以在老車上使用的~
就真的只是個人觀感而已

SHARK的工廠我有去過,
技師和服務人員的態度真的非常的好
也會細心幫你保養和調整
跟MSP或是GJMS有過之而無不及

但是我可能跟這牌子犯沖,
不喜歡就是不喜歡,也沒有甚麼理由

別想太多,要用還是可以用的
SHARK的避震真的做得不錯
重機在男人的心中,不只是代步工具而已,更是一種喚醒靈魂的天籟。
這個後碟的卡座與原廠後碟卡座  
兩者所受的應力方向與應力大小不一樣喔..

小弟覺得大大您的後碟卡座鎖卡鉗的鎖點
似乎是影響制動系統力量的傳達與安全範圍的主要因素

前碟的轉接座(是這樣稱呼嗎? 小弟不是很懂名稱)
也會一併影響整體制動系統在你施力時 傳達的方向與剪力等受力狀況
尤其是搭配剎車力道相當大的輻射卡鉗
日子久了 可能原廠輪框內的碟盤螺絲鎖點會受不了其力道而變形鬆脫

建議固定時間內檢查一次浮動扣與碟盤螺絲的狀況會比較好喔^^
幾天沒看小老婆...竟然砲文滿天飛
社會變了?  小孩子看表面的很多 會說表面的也很多
放屁的更多
以上是小弟淺見 有誤請鞭^^
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
god74331 + 5 感謝您的回應,這才是我想要的討論,謝謝 ...

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生活就像一面鏡子,你給什麼,就得到什麼
原文章由 cristopher1127 於 2012-3-23 00:53 發表 [全台獨發]精雕細琢、匠心獨具,低調奢華的NewFighter(制動篇)2661
這個後碟的卡座與原廠後碟卡座  
兩者所受的應力方向與應力大小不一樣喔..

小弟覺得大大您的後碟卡座鎖卡鉗的鎖點
似乎是影響制動系統力量的傳達與安全範圍的主要因素

前碟的轉接座(是這樣稱呼嗎? 小弟不是很懂名稱)
也會一併影響整體制動系統在你施力時 傳達的方向與剪力等受力狀況
尤其是搭配剎車力道相當大的輻射卡鉗
日子久了 可能原廠輪框內的碟盤螺絲鎖點會受不了其力道而變形鬆脫

建議固定時間內檢查一次浮動扣與碟盤螺絲的狀況會比較好喔^^
幾天沒看小老婆...竟然砲文滿天飛
社會變了?  小孩子看表面的很多 會說表面的也很多
放屁的更多
以上是小弟淺見 有誤請鞭^^

您好
讚,先謝謝您的回復,
讓這篇又可以討論了(不然前面的人都不回來,我好無聊喔)

1、就單二和對二的卡鉗來說
施力的方向應該是有所不同(可是受力的方向應該一樣)
所以我們固定在CASE上也是希望可以承受這強大的力量(原廠亦是如此)

而您說的後碟卡座鎖卡鉗的鎖點,應該是指他的位置吧?
因為大螃蟹的鎖點都是固定的,我們也無法去修改它

能修改的只有它承受力的方向以及回饋給CASE所抵銷的力道

而根據如此,我們才能在有限的空間中,
利用位置的關係去"盡量"在安全的範圍內施工

就我解讀您的意思應該是如此啦,如有誤解再跟我說,可以討論討論

2、
就這個前面來說,小弟反而會覺得較為安全
(1)我們從原本的260mm降到245mm,就卡鉗吃碟盤的外圍來講
力矩反而縮短,所產生的力道並不會像之前260mm的強大拉扯性

(2)SYM是五孔碟、而YAMAHA也是五孔碟
差異是在它的位置不同,而今天我們將YAMAHA的五孔碟裝在碟盤轉接座上
再將其所在SYM的五孔輪框上
煞車時的力道,力由狂熱者碟盤轉到碟盤轉接座的五個螺絲吸收後,
再轉到SYM的五孔輪框螺絲分散掉,
這其中的力在傳遞中會散失一定的比例,分別由這10組螺絲來吸收
(也要考慮到當傳遞到SYM的五孔輪框螺絲時,所承受的力有可能是(碟盤+轉接座)<=視為一體,
不過碟盤已經是狂熱者超輕浮動式碟盤Yamaha-245mm,轉接座也是鋁合金製作而成,所以重量應該是不會重太多)


加上我們在鎖的時候,都有相當注意孔位的設計以及每個螺絲都要上螺絲膠

所以根據以上的論點
應該不至於會造成螺絲鬆動的影響

當然這些也都是小弟的單方面理論想法
如果有誤的話,也請糾正,謝謝


小弟也會再持續觀察螺絲以及浮動扣的作動是否有問題
如果有問題也一定會上來給大家說明

非常感謝您的建議和見解
謝謝

補充:

我們所用的加工材質都是鋁合金材質
而使用的螺絲皆為不鏽鋼(白鐵)錐形螺絲(有經過特殊加工過)

鎖上去時也會使用螺絲膠加以固定強化

預計3000-5000公里左右會先拆下
檢查是否有螺絲扭曲或是浮動扣的問題

如果有這些問題,會更換強度更硬的64鈦螺絲,或是等級更高的材質
不然就是針對位置做更改

如果都沒問題,就繼續使用,每隔3000-5000公里就檢查一次
以確保安全
-----------------------------------
題外話:
這其實不意外啦,畢竟現在的風氣就是如此
書沒讀幾本,倒是砲人還蠻有時間的


只是打狗也要看主人.....
我們能改得出來,就代表背後一定有強大的支援
怎麼可能讓那些小孩子輕易就占上風

我還特地加分拜託他們回來再看看我所對他們言論的回應
(雖然這是我第一次把寶貴的分數浪費在這些上面)

希望真的要砲,火力也猛烈點,不要讓我失望好嗎?

拿個匕首或是菜刀也敢上戰場
豈不找屎乎?

Sorry
筆誤,是  豈不找死乎?  才對

[ 本文章最後由 god74331 於 2012-3-23 02:10 編輯 ]
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cristopher1127 + 5 感謝分享 字字珠璣!

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重機在男人的心中,不只是代步工具而已,更是一種喚醒靈魂的天籟。