關於 Xtreet 200cc 轉貼官網上簡單的規格

Xtreet是一台謎之車！有多謎呢？

目前有版友看了照片，卻沒有人知道頭尾。

而也有熱心的版友找到了，西班牙那邊的品牌，有一台一模一樣的Xtreet 200cc 。

西班牙UM機車連結網址點我進入

所以這台到底是哪一國設計的呢？讓我上網查了一下...

恩...結果有版友PO了很多照片，看到了一個似曾相似的LOGO。

爬了一下發現了.....

車輛規格表...........

車輛名稱                                         Xtreet
引擎形式                                         SRD-UM
內徑x行程                                       67 mm／ 55.7 mm
壓縮比                                            10:1
總排氣量(cc)                                   200 c.c.
最高馬力                                         19 ps／ 9000 rpm
最大扭力                                         1.75 kg-m ／ 7000rpm
傳動系統                                          M5
長x寬x高                                         2040 * 790 * 1250
供油方式                                         間接噴射
輪胎尺寸                                          (前)110 (後)130 / 70-17
懸吊                                               油壓加彈簧 / 氣壓加彈簧
制動系統                                          前後碟煞
軸距                                               1380
最低離地高
座高                                               80 cm
乾燥重量                                        130 kg
油箱容量                                        17公升
   
以上規格配備表以實車為主

車輛特殊配備說明
汽缸 4v   200c.c.，帶平衡軸，五期低壓渦流噴射系統，單槍多連桿後避震。

以上訊息轉載於官方網站...= =+

居然被我矇到了....084.gif

松營節能科技股份有限公司點我連結至官網資訊區

恩....

車重130kg...感覺重量蠻輕的...恩...4V引擎...感覺...呵呵...還蠻有吸引力的....

不知道價格如何

畢竟.....""Xstreet最新消息"" 以下轉貼官網消息

XTREET  台規五期環保 認證 進度說明 :
環保署部分： 已通過 油耗、五期污染、油氣蒸發測試。
                    噪音測試排測中。
交通部部分：喇叭、反射器、方向燈、後煞車燈、後視鏡、牌照燈 已通過認證。
                    大燈、速率計 排測中。


恩...所以還沒上市，還沒上市就還沒有售價。看來只能等待啦！

我其實很佩服一家公司不管是怎麼樣發表一台車款，只要能在台灣上市其實我就很敬佩了。

畢竟...這是需要有一定能力的阿...

不過...畢竟是小品牌，不知道保固的狀況如何。對於新公司的Know how到哪裡....嗯！真不敢打包票。

我不算是一個敢衝很殺的人，畢竟只是個窮學生。

不過，我認為關於這間公司，在這部分不一定是要先擁有車子，只要時間久了就有答案。

像是哈特佛跟CPI到現在還在努力的開發台灣市場，推出車款改款銷售...

台灣摩托....雖然還在營業中，不過已經沒再聽到新車發表了(原本的某款110..，現在變成CPI準備要賣的了...)

恩...

我了解台灣的消費者絕大多數都是固執與刻板印象較重的群眾，只相信大品牌...(有些連PGO都不信的 )

所以我希望松營能將車子的品質的超好....

e7e88a57.gif 最好一台車能騎個10年只換機油跟輪胎之類的耗材！(不過應該是不大可能)

總之...希望他們能夠加油的撐下來...

可以的話，希望他們能夠引進多一點車款在台灣生產銷售...

既然起步從100cc的金剛開始，Xstreet是200cc的，希望下一台是300cc的，之後出~400~500~600一路到公升級的車款啦。
(((做夢習慣了，別理我。)))

恩...謝謝大家看我胡說八道啦！

台灣車款要上市比歐美日都還要困難

台灣人對於汽機車的品牌忠誠度是很高的

好比汽車就是TOYOTA 機車就是S K Y 3家

剩下的?? 撿削削吃吧

這台跟西班牙那台有點不同
西班牙那台乾重是145公斤
跟台灣的差了15公斤

200CC 有19P....是單凸還是雙凸 ???.....

銷售據點...
大千DCR............

180/200Propulsor monocilíndrico, 4T de sistema OHV. Caja de transmisión con 5 velocidades, sincronizadas para obtener el mayor avance posible entre cada una de ellas, llevándonos a una velocidad máxima de hasta 115 Km/h. Integra un sistema de embrague multidisco, diseñado de manera casi perfecta para evitar pérdidas de potencia. Desde el momento del encendido hasta las máximas revoluciones por minuto, el motor ofrece un alto grado de refinamiento y bajas vibraciones gracias al ‘sistema de contrabalanceo’ que UM ha integrado.

230Propulsor monocilíndrico, 4T de sistema SOHC. Caja de transmisión con 5 velocidades, sincronizadas para obtener la major relacion entre torque y velocidad maxima de hasta 130 Km/h. Integra un sistema de embrague multidisco, diseñado de manera casi perfecta para evitar pérdidas de potencia. Desde el momento del encendido hasta las máximas revoluciones por minuto, el motor ofrece un alto grado de refinamiento y bajas vibraciones gracias al ‘sistema de contrabalanceo’ que UM ha integrado

原文章由 sami 於 2012-3-10 14:48 發表
180/200Propulsor monocilíndrico, 4T de sistema OHV. Caja de transmisión con 5 velocidades, sincronizadas para obtener el mayor avance posible entre cada una de ellas, llevándonos a una velocidad máxima de hasta 115 Km/h. Integra un sistema de embrague multidisco, diseñado de manera casi perfecta para evitar pérdidas de potencia. Desde el momento del encendido hasta las máximas revoluciones por minuto, el motor ofrece un alto grado de refinamiento y bajas vibraciones gracias al ‘sistema de contrabalanceo’ que UM ha integrado.

230Propulsor monocilíndrico, 4T de sistema SOHC. Caja de transmisión con 5 velocidades, sincronizadas para obtener la major relacion entre torque y velocidad maxima de hasta 130 Km/h. Integra un sistema de embrague multidisco, diseñado de manera casi perfecta para evitar pérdidas de potencia. Desde el momento del encendido hasta las máximas revoluciones por minuto, el motor ofrece un alto grado de refinamiento y bajas vibraciones gracias al ‘sistema de contrabalanceo’ que UM ha integrado

台灣用的是雲豹200引擎
不可能用這個

http://www.pcstore.com.tw/dengfeng888/M10392788.htm
這個如何

原文章由 arno162000 於 2012-3-10 17:19 發表

台灣用的是雲豹200引擎
不可能用這個

請問雲豹200引擎有沒有什麼災情?
謝謝