[心得] 舊勁戰58.5 cvk26升級cvk30

原文章由 r0930wood 於 2012-3-8 19:36 發表
車種是一代舊勁戰 SF CDI 原廠區軸 順展SMRT58.5汽缸 高凸 鍛造凸頂活塞

因為之前車上的cvk26被我手賤洗壞了 心一橫直接上cvk30

不過換cvk30還要換歧管和修改肥腸 比cvk26麻煩一點

肥腸 嘗試過速利303加油管和ncy的白鐵肥腸

ncy肥腸角度真是有夠濫 還很貴...

最後還是換回303加油管

歧管就找個改裝品拼上去就行



cvk26和cvk30 油嘴都是用38 122  空濾外蓋下面開1.5*1.5cm的小洞 外蓋導管不變 原廠空濾拆鐵片

用cvk26的時候我油嘴放到125還是慘白 換了cvk30用122居然還變紅一點

cvk30和cvk26比起來 中速和尾速上升速度都好很多  有明顯的不同

同樣一條上坡cvk26拉到底95就差不多 cvk30可以拉到105(本人是95kg胖子 前輪100-90)

油耗我沒仔細算 不過大致上看起來是差不多的


以前我也是覺得58.5用cvk26足矣   沒想到換cvk30可以差到這麼多

要換化油器的同學可以參考一下

帥哥，你是直接去給順展改的?
你這改法是順展他們的58.5進階版改法，
只是還多了缸頭、加大汽門、另一種凸輪~
高壓縮的58.5，
本來就是配cvk30，
而且他們的改法空濾不用挖洞，
反而不好調整~

他們一般版七千五的改法就是用cvk26，
這是他們測試出來剛好的配法~
我也用他們的cvk26跑過表整126過，
加速起中尾也都贏認識、路上改傳動+管的GX、RXXX
一切還是要看引擎的設定來選化油器地~

原文章由 709324 於 2012-3-24 11:19 發表


帥哥，你是直接去給順展改的?
你這改法是順展他們的58.5進階版改法，
只是還多了缸頭、加大汽門、另一種凸輪~
高壓縮的58.5，
本來就是配cvk30，
而且他們的改法空濾不用挖洞，
反而不好調整~

他們一般版七千五的改法就是用cvk26，
這是他們測試出來剛好的配法~
我也用他們的cvk26跑過表整126過，
加速起中尾也都贏認識、路上改傳動+管的GX、RXXX
一切還是要看引擎的設定來選化油器地~

我是跟他們買料自己來改的拉XD

我在基隆 車沒寄下去請他們改


我是套缸和他們家的高凸 缸頭其他都原廠的

空濾很困擾阿...不挖感覺整個悶..

順展的高凸真的是好物
我自己也有兩台勁戰
都改58.5無拉條CVK30
空濾只外加加大導管
油嘴的部分40 132
空燃比12.6~12.9之間浮動
他們家的高凸油嘴好像都要放很大

原文章由 high730131 於 2012-3-26 14:14 發表
順展的高凸真的是好物
我自己也有兩台勁戰
都改58.5無拉條CVK30
空濾只外加加大導管
油嘴的部分40 132
空燃比12.6~12.9之間浮動
他們家的高凸油嘴好像都要放很大

不好意思想請問一下你的導管加大直徑大概是多少的呢?  謝謝

是說高速用132真的很大XD

原文章由 r0930wood 於 2012-3-26 17:49 發表


不好意思想請問一下你的導管加大直徑大概是多少的呢?  謝謝

是說高速用132真的很大XD

我是用42mm的軟管長度大約10公分