蝸牛喇叭與原廠切換線圖

線路一

原場喇叭線,兩條隨便一條拉到原場喇+繼電器 (那一條要再分兩條線

然後再把原場喇叭另外一條弄到3P開關
3P開關一條接繼電器,一條街原場喇叭


線路二


原場喇叭線一條接繼電器
原場喇叭線另一條接3P開關
3P開關一條拉繼電器,一條拉原場喇叭
然後原廠喇叭直接接搭鐵(車台)


請問這兩個線路哪個可行???
我承認 我不太會畫線路圖

[ 本文章最後由 拌醬 於 2012-3-5 02:31 編輯 ]

有誤的話請其他大大糾正一下

[ 本文章最後由 a789855 於 2012-3-5 03:02 編輯 ]

喇叭負極設永久電

正極
　　　　　　電瓶
　　　　　　　↓
喇叭按鈕　←繼電器→蝸牛
　　　　　　　↓
　　　　原廠←3P
　　　　　　　↓     
   　 　　　喇叭按鈕

[ 本文章最後由 s90036 於 2012-3-5 07:05 編輯 ]

為何如此麻煩
直接接電瓶
加一個保險絲(預防短路)跟開關
反正牛耳不能常用
避免踢到鐵板

參考這裡，GTR上雙蝸牛喇叭&原場喇叭https://forum.jorsindo.com/viewt ... p;extra=&page=1

喔!
我也是裝2個喇叭(蝸牛喇叭與原廠喇叭)
晚上9點之前都是用蝸牛喇叭
晚上9點之後都用原廠喇叭
晚上一個比一個大(騎車OR開車)
原廠的比較安全一點.