超5 125改普利盤卡在7500轉

我是超5 125，由於原廠越騎越虛加上油耗增加，所以想去更改下傳動
購入FRC 普利盤(角度14度  加大盤面115mm)+楓葉盤
目前車上配全12克+奔騰1600轉釸鉻短大彈簧
結果起步5000轉，一敗是7500轉
終轉是7500轉，沒錯就是卡在7500轉107.gif
一敗下去後7500轉，騎了一段路還是只有7500轉
目前錶速約94...(已磨合約1千公里了)
所以目前的配置是哪裡出了問題?
珠子太重? 大彈簧太硬?
懇請指點
===========分隔線=============
後來我珠子11克~13克都試過了，大彈簧也換成過1200轉，連開閉盤也換成改裝的(彎溝)
只有全11克+1200轉大彈簧可以到8000轉，但速度沒出來...
目前配置11克*3+13克*3+1600轉短大彈簧
依然是卡7500轉(有起步不太空轉)，看來是盤組的問題了...
感謝所有提出建言的車友
===========分隔線=============
今天又小動了一下珠子，換成全13克大彈簧一樣是1600轉短大彈簧
扎實的起步阿! 起步5000轉，一敗7500轉會小調一點約7200~7300轉
終轉8000轉 "錶速" 100出頭，整體來說很OK了~
畢竟最大馬力值還是8500轉，還是希望終轉能落在8500轉
搞了半天有到8000轉了，唉..."超5不好調整阿"
===========分隔線=============
我這個盤子目前是配全13+1600轉短大彈簧(奔騰用)
起步接合在5000轉車子才會動
起步一拜7500轉小掉轉到7000轉
直到錶速到90時轉速才會從7000轉再上去
95 7500轉
100  8000轉
目前看過極速是113  8700轉
就完全卡住了(速度都是錶速)
我70公斤 超5 125
前輪m6012r 3.50/10  後輪 ML50 110/80/10  胎壓都是26
整組傳動到現在使用18xx公里了...或許是大彈簧有點軟化了吧...
===========分隔線=============
突然發現5000人看過了我的文...
再來分享一下目前的配置
全部都還是跟上敘一樣，只有珠子是飛天珠全13克
轉速比以前還好拉，不拖泥帶水
一敗7500轉"不掉轉"，終轉9200~9300轉
錶速116 無趴車
油耗跟原廠一樣，加100塊的95可以跑100KM

應該是珠子太輕吧
我記得原廠的事14g

太輕?怎麼會卡轉 太瞎了吧
還沒磨合轉速不可能只有7500
若磨合完不就更殘
更何況原廠角度是15度
現在改用14度變速時機是比較晚的
所以按照常理轉速應該比原本高
依這情形看來
要看看珠道的設計是不昰會使變速時機提早

油耗增加應該是因為右手不乖吧190.gif

全12克+1600轉大彈簧
這已經是高轉速配置了，油門一敗最少都8000~8500轉起跳!
盤面14度是OK的，你是用加大盤嗎?
如果不是的話，
排除後普利問題，就只剩珠溝的設計了!

1600轉是gy6的1600轉還是雷霆的？硬度差蠻多的~~
可以試試h7a~~

H7A真的還滿適合超5 125裝的
高雄車業的盤配全11+H7A大彈簧
起步多帶點油門會浮頭 但還沒拉過尾速QQ"
感覺還不錯

125原廠給的是13g

的確是加大盤組
我已經磨合快1千公里了
所以現在我該如何調整?

原本傳動還是原廠時，大彈簧就是H7A
現在車上的是奔騰1600轉釸鉻大彈簧