DELETED

重機跑車是不會用柴油引擎 有扭力 轉速就定住了
一般來說 像哈雷那類車種 不需要大馬力 但扭力要強
上面有板友說到 汽車柴油引擎很多廠在用
但汽車柴油引擎 是經過多少次的改善 才有今天的技術
夢想重機 我會比較想要 油電混合重機 e7e88a57.gif

原文章由 一點 於 2012-2-28 20:21 發表
自己是感覺低於3500以下.
在耐用性和穩定性會有差別.
而且噪音也是一大問題.
單一個黑煙就能差很多了.
在者說現在路上跑的柴油轎車..
自己的感覺是..單聽那(小鳥)聲就快昏倒了..
不過科技日新月異.體積是會愈做愈小..
但引擎主體是鋁製的.小弟就真還沒看過.
起碼小弟在修的康敏斯.日野.三菱.五十鈴.還沒見過.
連黑斗也沒看過鋁的..
應該是小弟見識太少..呵呵.
但未來.什麼就都很難說了..

雖然聲音不好聽
但謀些聲音不就是柴油引擎的特色
應該是沒有什麼大問題
好用 耐用 先做為第一考量
聲音 應該可以慢慢改進
主體 要鋁製的現在應該不可能
黑斗也不可行
但他引請主體範圍外的東西 盡量都用鋁製
我想應該可以減輕不少重量八

汽車可以使用柴油引擎是正常的
因為大部分汽車都走低轉高扭路線
除了省油外，開起來也順，常換檔也沒關係，反正都自排比較多
柴油不一定要大CC數，歐洲小CC數柴油車多的是
目前台灣小CC數柴油車很多，Peugeot有出很多款1.6柴油車，有沒有更小CC數沒研究
震動問題，汽車也比機車好處理
事實上現在柴油車的舒適度也不比汽油車差

機車一般使用汽油引擎，工作轉速較汽車高
這樣的好處在於，轉速的工作範圍大，騎士不用常常換檔
轉速高也比較容易榨出馬力
如果要用柴油引擎，要達到現在的轉速恐怕很難
大CC數的巡航機車或是哈雷機車也許比較有可能實現
但是實際情況，機車使用汽油引擎也可以達到節能省油的目標
機車重量輕，對扭力的要求也沒有汽車高
所以現行市場機車還是以汽油引擎為主

柴油需要的燃點很高不是嗎@@

而引擎要承受的壓力要很大..

那車重就會....

[ 本文章最後由 萊薩茵 於 2012-2-29 13:22 編輯 ]

做轉子引擎 可能還比較實際點
網路有放 可以去搜尋

現代有出1.6國產柴油引擎

OPEL 1.3CDTI
用在CORSA上

油電混合效益不會比較好！
電池的重量跟空間就是個大問題了。

柴油機車比較適合哈雷類，扭力十足，高速就算了。
柴油汽車大都靠渦輪搾高速，才能跟勉強汽油車匹敵。
仿賽車汽油是不二選擇。

高扭力的話就會有高馬力

應該說是柴油高速時沒有汽油來的高扭力
柴油只有在低速時才會有高扭力100.gif

柴油~汽油 引擎的扭力 ，
柴油引擎扭力比較大且短暫，
汽油引擎剛好相反，

以自然進氣 不掛渦輪且相同排氣量來做比較，
汽油引擎能利用高轉搾出較大馬力 ，
柴油則不利於高轉，點火方式不一樣 缸內壓力也接近汽油引擎的兩倍或更大)

我覺得，或許用在低轉類似哈雷機車上也許有一點點可行 ，如果用在公升級跑車R1上，可能就一整個繞賽了  。