new fighter 轉速領域疑惑??

小弟最近換了高手窩new fighter 專用精品管
長久馬力二代全領域加速盤組
其他傳動都是原廠
前輪BT39 100/90/12 換成了BT601 100/90/12
後輪TH-558 120/70/12 換成了馬吉斯R1 120/80/12
發生了微妙的變化
起步比原廠管虛了一點點
但是
6000轉托速時發現從原廠的71~74變成了77~80
真的很神奇在試試看
7000~7100原廠82~86→94~97
不知道是盤子太威了嗎??  因該是  貴死了
還是管跟盤子有搭到
跟後輪變成80會有關西嗎??
測試電腦版本都是G版
D版威哥請不要做比較因為D版太猛了
下次我再找機會測試尾速新車最多跑到120 現在都只有115~117

[ 本文章最後由 iver0605 於 2012-2-27 01:03 編輯 ]

不太懂樓主想表達的問題是?
改裝盤幾乎都比原廠盤還要輕，所以慣性沒那麼大的原因吧！
有錯請指正

長久馬力傳動好像都偏向於起步順 中尾猛

不覺得你的回答跟樓主的疑問完全相反嗎~


回一下樓主
在FT車系下(各車系設計可能有差異我只用過FT車系)
長馬盤角度小
盤子加大且重
珠道平緩
樣樣設計都偏向"不拉轉"
在大彈簧珠子都不更動只更換一組長馬盤組上去
跟原廠相比
可能因為盤組重 或者因為盤面角度較小 或者因為珠道較平緩
不論何種原因
得到樓主測試的結論也不算太意外
理論上來講 就是會得到這種結論
長馬盤組小弟跟車友們在調整
大彈簧都至少要放到1699-1899
珠子9-10看人
用到全6的也有
盤組本身真的太不轉了
後來就另尋它物了
目前手邊有兩三種盤
實際配起來效果都頗令人滿意~

[ 本文章最後由 maxwang4 於 2012-2-27 05:52 編輯 ]

所以這組盤有比較省油的優勢

任何盤組只要把設定弄成比原本轉速低
在"某種程度上" 就是會比較省油一點