關於改裝全取代ECU和外掛ECU的優缺點~~~~~

其實我比較想知道如果以不動到引擎
想要用電腦來調整出最大馬力的話CP值到底高不高!!

把原廠中尾段的空然比變濃，上馬力機的成績會變好是正常的，

因為原廠電腦設定中尾段通常會變的比較稀薄，如果能將供油變濃，

對於動力上的成績是會有影響的，但是也比較耗油。

不過如果要跟直接改大缸徑的動力相比，C/P一定是不高的，

我絕得以跟同樣原廠車相比同樣傳動排氣管之下，

改電腦的效果是一定會有的。

就跟原廠引擎做一些小加工(汽門偷輕、缸頭修整、節流閥加大、高凸輪軸)，

都是會讓原廠引擎動力往上更動一點，但是跟直接改61缸比起來，

我想差異性還是會有的，所以看您如何看待c/p囉!

我目前也在思考改裝供油電腦在原廠車上的部分，

原車是否不用點火電腦進行修正單以供油電腦調整就好，

並且破限轉(上到萬轉以上)功能對於原廠引擎必要性實在不高，

改裝引擎因為有設定過，所以這個功能會比較需要，但也是看引擎轉速想設定在多少，

過陣子有台new fighter做引擎輕量加工的訓好車，也許我也可以體驗一下那些細微的原廠加工的C/P值。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-2-26 13:37 編輯 ]

現在比較想用原廠缸下去玩其他東西

我各人覺得不動引擎(節流閥跟引擎小設定都不做)，

傳動系統跟排氣管外，接下來電盤跟風扇偷輕換反應，

之後想碰的就是點火以及供油電腦而以了，

最終就是追求輕量化的程度來讓原廠缸負擔更小，

例如輕量化排骨、輕量化輪框或者鍛造框，避震來組輕量化的，

我自己也是想走原廠缸玩就好。

不曉得您原廠缸下去玩其他東西打算怎麼做呢?

原廠車極限
看C組車吧
應該有你想要的答案

總之又不想失去其耐用!!

你要解決的是怠速不穩
改電腦不能解決
全取代要調整成一觸即發需要耐心…
到現在還是常補油門發車
外掛電腦發車比較正常
靠原廠電腦補正供油
改裝電腦是為了調整供油
原廠轉速表顯示轉速比實際低200轉左右
你可以朝怠速調高一點著手

原文章由 sharpt15 於 2012-2-26 11:19 發表
我只要能解決"怠速都會忽高忽低不像化油車那麼穩騎車中回油減速到怠速的時候也會飄有時候會低到快要熄火的區域但是沒熄"這個問題就好了~~~~

test........................

[ 本文章最後由 0168 於 2012-3-10 20:49 編輯 ]

個人淺見
你的車並沒有熄火 所以還可以不用換
小弟車也是這樣 快到零的領域
但是就沒熄火
不過該保養的還是要保養

排氣管是原廠管~~~~改裝喔~~~就車充強化線組有做開關需要才會用到和恆亮模組也一樣有做開關還有傳動重配過大燈不管有沒有上HID都會飄,我現在是重新調整節流閥上的螺絲讓怠速高一點再觀察看看~~~~~