GTR Aero傳動調整心得與問題

原文章被刪..
傳動配置:
三本  普利盤.楓葉盤,壓板,離合器,10g普利珠
13齒
長久馬力管(回壓)

終轉8000多兩格....速度94~96跑來跑去
本人70kg 雖然起中速加速力道更扎實
但是尾速有點.....

[ 本文章最後由 grass870405 於 2012-2-25 14:51 編輯 ]

這篇依舊會被掰掰
AERO本來就不是重尾速的車
不減體重 要變快的方法 換車

速度真的有那麼重要媽?   速度快能代表什麼?

GTR AERO最新 兩X誌有試著去改這台車  傳動前半部+上猴子試售管
效果有限 尾速不增反減  這台車的定義 是都會型用車  

如果對動力沒有太大要求  都市裡 載載女友或友人 逛逛是個不錯的選擇

設定不同  這台車要快 得改電腦 跟 改汽缸了  一般傳動跟排氣管效果不大

GTR AERO如果要改尾速 最最基本的 就是先把齒輪換掉吧
改傳動也才有效果
如果之後還要再改 就還有破解電腦一堆哩哩扣扣了
不然想要尾速...不是單單傳動+管這麼簡單

兩X誌那篇明顯在偏袒JET常玩車的都知道AERO得淺力絕對不只這些
參考:從傳動AERO到63AERO得心得
在說AERO配傳動尾速只要配得好110是可以辦得到
另外三本的得特性我覺得要在有改剛過後的車上比較容易發揮
要不然原廠力道不能完整發揮三本的功用 原廠我推薦城北或是機怪

話說我朋友也是GTR....

但我們配的傳動不一樣 我起中  他中尾

他尾速能從後面追過我  旦起中都是我領先

但真的拉尾的話 其實都差不多啦= =

PS:他K&S雙曲道  我先鋒盤   

題外話....他7X公斤   我61公斤...... 所以GTR不是尾速車只是盤子特性而已

摁 我了解了
謝謝大大!!

[ 本文章最後由 grass870405 於 2012-2-26 12:09 編輯 ]

墊片拔掉，珠子8X3  9X3
你換了13齒，對應珠子應為７～９克之間調整

這樣尾速應該能上去

還有就是．．．要尾速應該選13.8或13.2的盤子，珠道有做延伸的盤子

原文章由 abc80514 於 2012-2-25 15:03 發表
速度真的有那麼重要媽?   速度快能代表什麼?

對呀!都願意花比較多的錢買一台配備那麼差的車了
速度真的那麼重要嗎?