各式卡鉗&總泵 使用心得

事實上煞車夠不夠用是見仁見智的...
對我媽來說~原廠鼓煞就嚇嚇叫了(JOG50)
對我來說~280碟+四來令輻射鉗只能算是剛好而已...(馬車)

我的重點不在於煞車力道~馬車原廠的煞車力道其實不差，鎖死前輪綽綽有餘
我追求的是要抑制煞車熱衰竭...
不然一趟山路戰鬥下來碟盤整片呈紫色卡鉗還冒煙可是看得我膽顫心驚...
因為我知道就差這麼一點點我就會煞車過熱導致煞車失靈飛下山了
所以才會心一橫牙一咬上了 280碟 +正B輻射
我的重點在於加大碟盤及煞車皮的散熱面積
從此碟盤變紫卡鉗冒煙的鳥事不再發生
隨之而來增加的煞車力道只是額外的收益罷了

只是...我能駕馭這麼大的煞車力道並不代表別人也可以
遇到緊急狀況會把煞車按死的人還是別學我這麼改...乖乖改回原廠吧...
騎馬車把前輪鎖死而摔車的人比比皆是啊...
就算原廠煞車沒改的也照摔不誤
馬車原廠前煞都這麼利了~何苦增加自己的操控難度~?

原文章由 luke123474 於 2012-2-21 01:17 發表
請教 如果購入正B卡鉗（不論是對四或者輻射）
但是不是換正B來另 例如：川歐 雞牌 那手感會下降嗎？

我正好能提供經驗
我的正B 輻射原廠金屬煞車皮磨完了~換成雞牌不知道啥材質 (纖維 OR 合成材質~?) 的煞車皮
煞車力道低速 (冷) 時明顯變強變敏感~突發狀況拉煞車的反應變快
金屬皮低速 (冷) 時需要用比較大的力道拉煞車拉桿，反應較慢
高速 (熱) 時煞車效果較弱~熱衰感覺較明顯~尤其是時速一百多要急煞到四十以下 (入窄彎) 時感覺要花更多力氣
而金屬皮則是幾乎沒有熱衰感...煞車力道要多少給多少
換皮之後手感明顯變軟，因為金屬皮較硬...這點沒有所謂好或不好~全看個人習慣與技巧
很顯然雞牌這組皮是街道/道路版...注重的是中低速反應
等我這組雞牌煞車皮磨完~換別牌子的全金屬皮 (非B牌) 再比較看看...

金屬煞車皮硬度高會咬碟盤...所以限定鑄鐵盤使用
除非有每次換煞車皮都要順便換碟盤的心理準備...

卡鉗的好壞或許也影響了手感.但是有一點也別忘了

就是不同卡鉗活塞面積並不一樣.也就是說各卡鉗與原廠總磅的放大比自然不同

按起來的手感因此影響也不小.所以手感Q或硬.並不能完全歸究在卡鉗身上

手感Q與硬很可能"放大比"的影響更直接.更明顯

[ 本文章最後由 sports1234 於 2012-2-21 04:54 編輯 ]

原文章由 scott134679 於 2012-2-20 21:13 發表
說真的，以小弟的車來說

原廠的卡鉗+原廠碟盤+ 優耐立 TH558 Pro II(前輪)
不必用到吃奶的力氣就可以蓋棉被了

換更高階的制動頂多只是為了7樓大講的"視覺"或者是Q度

再者，過度升級的結果＝急煞時不敢壓太大力

也就是說，原先有更高的制動力被右手或前輪鎖死 給封閉住

這樣制動效果有更好嗎？！
值得大家去斟酌一下......

但說真的視覺是真的很殺拉

怎麼沒有人想去提升自己的煞車技巧
反而怪煞車太利不敢用呢???

從來煞車只有嫌太弱, 沒有嫌太強的啊.....



套一句一個玩車朋友常講的一句話

煞車最好改到後面的車都煞不住

我也裝F牌輻射對四
真的咬很緊  
但其實只要拿捏得住 還不至於摔
我用的時間也蠻久了
某車行老闆一直說我會摔 凸哩 一直詛咒我 哪有這種老闆....

原文章由 singer 於 2012-2-21 09:12 發表


怎麼沒有人想去提升自己的煞車技巧
反而怪煞車太利不敢用呢???

從來煞車只有嫌太弱, 沒有嫌太強的啊.....



套一句一個玩車朋友常講的一句話

煞車最好改到後面的車都煞不住

好像真的是這樣耶！改完後不是擔心自已停不下來！
是後面的車煞不住撞我呀！！

每次跟朋友出去
紅綠燈變黃 我都慢慢煞 一次停下來 後面肯定都
KISS MY ASS

我覺得硬體夠用就好!!
沒必要勉強去挑戰更高階!
技術上精進比較實在!
說句簡單一點 是有機個人可以把煞車系統發揮到極致~~~

我蝴蝶配13MM....剎車力道目前是很驚人......手感也不錯...

個人認為煞車真的是看適不適合,用途等

改一拜很利,需要技巧練習,那相對的用一般利or普通原廠的是不是相對也要技巧?

舉個真實例子:
我朋友幫岳父的勁戰改正b輻射(想增加安全性),他岳父騎出去買東西3次,也摔3次,因為太利,這總不能 怪老人家說你不會騎之類的,說要多練習等吧

最後又換回原廠