避震調整問題 希望可以幫我解決

DJ1 3代避震 我有兩個問題

當我買來的時候發現他的饅頭推到頂，下一秒就掉下來了

想請問 DJ1 3代都這樣嗎 ? 還是我那隻避震的品質出問題 ?

有問過老闆，老闆跟我說沒有量預載功能，只有防觸底

會這麼問，是因為與先前所得到"饅頭"的定義不太一樣

(( 一般是可量預載和防觸底的，對吧 ?

希望有人可以回答我，感謝



後來我用束帶量測預載，預載像很多大大PO的調整

很OK，單人下降在整個避震總行程的 1/3，雙載下降 1/2 總行程 (( 靜止狀態

但是阻尼再怎麼調還是不舒服，調很軟又會觸底

調很硬不會觸底但是不舒適

騎到現在兩個月了，單獨坑洞尚可接受，但連續坑洞整個快飛走了

通常大家彈簧都用幾磅的呢，我單人 70KG 雙載 125KG
有人可以解救我的屁股嗎190.gif

[ 本文章最後由 eric6789a 於 2012-2-16 04:02 編輯 ]

建議從預載開始調
有時候不一定預載軟就是舒適
預載有足夠的硬度，讓避震有足夠的行程做動更為重要

以下是我在其他地方寫的 我直接複製過來


雙載不適合用改裝避震器

原廠避震器和改裝避震器的不同

你要先認清楚何謂"原廠避震器"和"改裝避震器"

原廠避震器和改裝避震器內部結構原理不同



原廠避震器不會讓你有觸底的感覺 但是內部阻尼係數非常非常小

讓你騎到爛路的時候車子彈起來之後車子還沒掉下去之前你的避震器已經回彈結束 避震器在回彈同時 避震器的上下都有力量反彈 所以有上部分回彈的力量傳到你的屁股 導致二次承受震動

這就是為何所有原廠避震器都不舒服的原因 但是原廠避震器最大的好處就是讓你雙載也很難感受到觸底的感覺

但是改裝避震器就不一樣了 因為內部結構不同 阻尼係數會高原廠的阻尼係數很多

阻尼細數高就是遇到爛路 車子彈起來之後車子還沒落地之前 甚至避震器還沒處理完一個爛路之前 避震器不會在避震器還沒處理完這個爛路之前就回彈完畢

所以改裝避震器一定比較舒服 利用增加阻尼係數 不會讓你的屁股受到二次衝擊

也因為改裝避震器結構的不同 一人騎乘時設定你要的彈簧軟硬度讓避震器不會觸底

但是要是突然要雙載時 一下子就觸底了 但是總不可能三不五時在那邊調軟調硬在那邊調來調去吧

原廠避震器雙載比較好 但是單人騎就沒改裝避震器來的舒服

改裝避震器雙人要舒服也可以 就是把彈簧調硬一點 但是後座下車後就是換你自己的不舒服了

所以你要先懂何謂原廠避震器和改裝避震器 你才知道原廠避震器適合你還是改裝避震器適合你



這就是為何常雙載的人通常不會去動到避震器的原因


↑原廠避震器雙載好用 我是指125以上的雙槍車種 不包括雙載體重異於常人強壓100cc的單槍小車


[ 本文章最後由 龍擊 於 2012-2-16 16:40 編輯 ]

老闆說的沒錯

你不要去管預載多少

你只管要管你調的軟硬度會不會觸底就好

現在外面下雨 所以我沒辦法量我的避震器行程有幾公分 明天早上我去量

我的避震器是訂做的 長度340 行程絕對比你的還長 阻尼正常下 我的預載1.3公分 而且這1.3公分的預載是立中柱後下去測的 不是側柱測的 行程比你常 預載又比你少 我觸底過2次

你行程比我短 又要讓預載三分之一 那你一天是要觸底幾次? 雙載預載二分之一 這個更誇張


你說阻尼調很軟 又會觸底?

觸底不觸底跟阻尼沒關係 就是因為你預載要求總行程的三分之一就是你觸底的元兇

明天開始 你把預載調到1~1.5公分 不能超過1.5公分 因為你還要雙載 如果你懶的後座下車或是後座要上車之前去調整軟硬度 建議你預載大約1公分就好

然後把阻尼調到中間段數 之後留意有沒有觸底和最中間段數的阻尼騎的習慣不習慣


你70公斤加上習慣性雙載 你的彈簧我認為不應該低於75磅


所以你試用幾磅的?

[ 本文章最後由 龍擊 於 2012-2-16 06:42 編輯 ]

解說很詳細喔 不過有幾點感覺有問題

1.不是避震越長行程就越長 這完全不相干 不然fighter行程不就超長了 (行程大約都在6~7公分左右)

2.原廠不是沒阻尼 他的回彈阻尼比我改裝的還強 只是她沒什麼下壓阻尼而已 所以舒不舒服 下壓阻尼占很大得成份

3.原廠不是不會觸底 軟掉一樣觸底給妳看 只是通常原廠彈簧都很硬 所以相較於改裝避震不容易觸底(但是改裝避震也不容易觸底 很大原因是大家都覺得改裝避震很硬而換更軟的避震 實際上感受這麼硬是因為下壓阻尼的關係 )

以上一些心得提供參考

避震器越長 行程會跟著變長 我指"訂做"的改裝避震器

我沒說原廠沒阻尼 只是阻尼係數非常非常小 趨近於"無"

我的避震器沒這麼好 所以你說的回彈阻尼和下壓阻尼 我這兒無法調整

我沒說原廠不會觸底 原廠一定會觸底 只是難以感覺出來

改裝避震器如果因後座要上車之前懶的去把彈簧調硬一點 絕對比原廠避震器容易觸底


我說的並不好 為何說我解說詳細@@?

我當初騎100cc的時候就是因為雙載一直觸底

才換改裝避震器的

感覺這篇像是改裝避震業者寫的宣導，
不斷在灌輸「所有原廠避震＝爛」這個概念....

原廠避震不見得就是爛，只是端看使用者的需求到哪裡

回主題，有沒有試試不同磅數的彈簧？

它阻尼不是有很多段?

是每一段都不OK的意思嗎?

那就要重新往預載著手了

其實預載比阻尼更難拿捏，也比較不好條

阻尼隨便你轉，覺得舒服就好

預載從單人下沉1.5CM開始調，1.5CM完調阻尼

不行就2.0CM，再調阻尼

如果因為阻尼觸底，那就是遇載問題比較大

或是彈簧軟硬問題了...

單人70KG 雙載125KG 彈簧大概70磅

單人居多我建議60-65磅就OK了

感覺大大沒有很懂我的意思 107.gif

避震基本的作動原理不就是下壓阻尼 回彈阻尼 彈簧嗎
目前我用過的兩組改裝避震 回彈阻尼都比原廠來的弱 原廠回彈阻尼怎會弱呢
且都知道雙載會觸底 不就表示彈簧偏軟了嗎 怎不換硬一點的彈簧
這樣也不會有雙載觸底的困擾093.gif

感覺有點載雞同鴨講
至於解說詳細這點就因人而異拉 不過我還是覺得大大很認真的在解說101.gif