詢問T28的使用心得和一些疑問

那請幫我修改出一個有自潤軸承的原廠前叉
又或者是 可調的前叉
不是說原廠外觀不行...
而是原廠的換下去還是有可能不夠用
不然大家都原廠改裝就好了
內部套件設定 不只有 彈簧 油
還有外管以及其他的 相輔相成的...
不然只有差在 內部套件 怎麼可能賣得那麼貴...
就像我要拿原廠缸去塘成70的缸 有可能嗎?
如果我今天是拿MSP 的MD-F2去比賽
請問有辦法用原廠外觀設定嗎?

T28剛上市時有用過一陣子，當時配的彈簧是S
以一般道路上下班通勤來講的話是挺舒適的
也有上北宜跑過兩、三次，我覺得效果還算不錯

不過當時剛買來兩個星期，第一次跑完北宜後就漏油了
任何新產品剛推出，部份多少會有一點小瑕疵
而鯊魚老闆也是立即就換一組新的給我
之後就再也沒有漏油的情形了

剛剛搜尋了一下
t28的彈簧長得滿特別的
應該是有它的用途在!


[ 本文章最後由 t7863132 於 2012-2-14 16:45 編輯 ]

感覺好像很少人用過T28?我個人想換的原因是斜剪力的問題  
希望可以有更多人分享使用心得 我爬文都只有開箱...107.gif

你去看看tsr a b兩組的比賽 應該一堆都是k1居多吧@@

T28 說真的 我自己用了 是覺得真的很好用 行程夠長 不管是我現在的 H版彈簧還是之前的S版彈簧 都很好用

S版的對我來說 太軟 但是騎乘一般道路也不會觸底反而是一種說不出來的舒適感 只是如果去跑山 真的會因為太軟而讓車子不好騎 所以後來換了H版的彈簧
(我體重105)
H版的彈簧 使用起來 相對的變硬 一般道路騎乘 對我來說 感覺只有比原本S的硬一些 但是還是屬於舒適 而不是變成很硬而會很跳這樣!
跑山的話  跟原本S的比起來 整個就是差很多 變的更穩
高速騎乘下 也不會軟腳 觸底 我也不太會形容那種感覺 但是就真的很像是 當初鯊魚工廠 放的測試影片那樣

或許是我體重的關係 所以我覺得t28很好用 畢竟和之前用過的前叉比起來T28不會觸底 就讓我覺得錢花的有價值了！！  

之前用過 原廠30芯的修改 然後換成歐規33芯的 組尼修改 Dy組尼套件
Dy競技版 再來就是現在的T28了

如果預算夠T28會是不錯的選擇 雖然 他是不可調 而且價位上也比較貴...

補充一點 就是開版大你說的 漏油情形 我是第一批買的 七月初裝上車 到現在使用起來沒有不一樣 也完全沒有漏油情形@@
後避震也是鯊魚的 k1s 用了兩年多 也是一樣頭好壯壯沒有漏油情形 只是彈簧軟了許多是真的

[ 本文章最後由 無敵笨猴 於 2012-2-14 17:56 編輯 ]

我覺得駕駛的技術應該是要凌駕於這些硬體設備之上才是王道，真的不夠再來升級

T28建議用H彈簧
我的已經軟到會觸底了
使用里程約6000KM

過陣子有備用品再送回去換H彈簧

能否請大大解釋一下觸底的意思是???小的不太懂   
可能我神經比較大條  我也換T28  覺得在路面上應付小坑洞跟度面起伏真的還不錯平穩的我個人覺得拉(我是用S的彈簧)但遇到很爛的路面只能說  應該每種前叉都是這樣很跳  至於跑山我沒有太多的感覺但可以讓我知道跟原廠有差

其實，小弟買T28是為了那塊CNC卡座，
一敗準的爽度=減少碟盤、來令片的不良磨耗。

至於T28調性偏軟，用到H板彈簧還是會較他牌改裝避震稍軟，
如果騎習慣硬調性的前叉，T28不是好選擇。

T28雖然舒適，但道路車車重較重，
較高速過彎時，T28會適當下沉，
說好聽點是降低重心入彎，
說白了就軟腳...

阻尼感較強的前叉在彎中遇到坑洞時會彈跳，繼續新路線；
而T28會吸著坑洞繼續走，如果入彎取線不佳就...