[分享]對於前叉的想法

因為下個月前叉要重灌油
所以這陣子都在搜尋灌前叉油的文章
就在前幾天看到了K大的這篇
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2289792&highlight=%2BK%E5%85%88%E7%94%9F

我就在想說很多人都是直接更換強化彈簧
為什麼K大會認為是要先換組尼棒 不行再換彈簧

前10幾分鐘剛關完機去洗澡
突然靈光一閃
洗完澡馬上開機來分享這個想法


單換改裝阻尼棒+原廠彈簧:
當前叉受到一定的力道而壓縮時,彈簧也跟著壓縮,但是壓縮的速度是由"油的流速"來決定,通常改裝組尼棒的流速較慢,因此彈簧壓縮的也會比較慢,再來彈簧壓縮完後回彈,回彈速度也是受"油的流速"影響而較慢

原廠組尼棒+強化彈簧:
跟前面一樣,當前叉受到一定的力道而壓縮時,彈簧也跟著壓縮,此時"壓縮的幅度是受強化彈黃的硬度影響"而減少,因此"壓縮的速度也會變慢",但是回彈時的速度也會因此變快


我來舉個例子:假設現在受到一股力道讓原廠前叉壓縮3cm而觸底
1.單換改裝阻尼棒的情況:
彈簧本來會壓縮3cm,但是油流動較慢的關係讓彈簧壓縮2cm時,再繼續壓縮的力道已經消失了,此時的彈簧就開始回彈,因此前叉下沉和回彈的幅度是2cm,而前叉下沉和回彈的速度較慢

2.單換強化彈黃的情況:
當前叉受到讓原廠彈簧壓縮3cm的這股力道,由於強化彈黃較硬的關係,此強化彈簧壓縮1cm,因此前叉下沉和回彈的幅度是1cm,而前叉下沉的速度因談話較硬而變慢,但回彈的速度也因彈簧硬而快


那很多人就會問說差在哪裡,那幹啥還要買改裝前叉??
整體來說,如果通勤 + 一點點點熱血,只求穩定度提升一些,但是舒適度不要下降太多的話,單改組尼棒會比較好;而如果小熱血,對於穩定度的需求較大的話,就單改個強化彈簧,如果說超級熱血,跑山比跑廁所多,那起碼要改這兩個,預算夠就直上改裝前叉吧



以上是小弟的小小小心得,歡迎大家的意見及建議

[ 本文章最後由 a17565 於 2012-2-13 09:40 編輯 ]

第2點
單換彈簧情況下
應該是下沉變慢回彈變快吧!?
因為阻尼沒變但彈簧卻變硬了
相對回彈時阻尼受到彈簧得力道也較大
有錯誤請多指教^^

內管夠粗的車種，其實改裝前叉沒比較好用...

只是比較好看而已...108.gif

謝謝大大的意見
想了一下的確是
可能是昨天熬夜打的
所以打的有些錯誤~~~!!!
已更正


[ 本文章最後由 a17565 於 2012-2-13 09:41 編輯 ]

應該是說改裝前叉也較注重外觀
如果不care外觀的話可以針對內管去做改裝
像是現在還蠻流行的D什麼什麼內管組~~!!!

哦哦
對呀 那個什麼Y的內管組似乎不錯用...
更換下去大概等於什麼Y的競技版...
好像跟經典版有段距離差距...
經典版好像有自潤軸承之類的
到底有什麼差 我爬文爬了好久 還是看不出個所以然
只知道 裝上去 差滿多的就是了...

你沒考慮到油品對整個系統的影響

其實通勤+小熱血，換阻尼棒+油重灌就很夠用了。

油的濃度，流速與容積才是影響的關鍵，比方說，如果油灌90cc的Q度是剛好，多灌10cc就會讓你有鐵棒的感覺。

前叉的內彈簧，與後避震的外彈簧，都只是輔助。真有需要調校，再換前叉的內彈簧吧。

改裝品，如果經濟允許，誰不想要換掉醜醜的原廠貨阿！


純粹分享個人觀感！

阻尼棒..還是要看車種的
前叉管芯有30以上的(粗)
加上原廠阻尼棒是偏慢的
就比較建議是改大彈簧或內管組
(個人的GSR騎到現在1萬3前叉油都沒換過..還是很..給..力)
190.gif

回覆 6# colddasha 的文章
不知道耶 沒用過 哈哈!!!

回覆 7# KTK.ACE 的文章
我當然知道油品有影響
只是我是針對組尼棒跟彈簧去解說
因為怕油品也敘述進來會很複雜

回覆 8# phoenix117 的文章
嗯嗯 謝謝大大的說明
我覺得大家一起討論
了解的材會越來越多
不像很多人只會再那邊亂那邊酸
我是說很多文章的回覆者
不是這篇歐

回覆 9# willllly2 的文章
我覺得這樣的話可以試試看瓦數較低的油
不過算是治標不治本
還是從阻尼棒(孔徑較原廠大)或彈簧(較原廠軟)下去改會比較好
但是建議先從阻尼棒下去用
因為如果說只用彈簧的話
壓縮時也是慢慢的壓
效果應該不大

[ 本文章最後由 a17565 於 2012-2-13 14:41 編輯 ]