[分享]對於前叉的想法

個人是改DY配件包
我個人認為
過彎比較之前原廠來說真的很讚
但是直線 我就覺得還好
其實改前叉方法很多 換油.糖黃.阻尼棒.......等
但是其實油的CC很重要
如果你夠厲害
能自行拆裝前叉
慢慢去試 或許 根本就不用買到配件包
熱血 跟 通勤 使用度也不同 或許你當下覺得很Q
搞不好 過沒幾個月就軟了 卻怪說*****不好怎樣之類的
或許不是產品不好 而是太操 或是油變質......
如果以正常通勤搞不好可以Q很久
比賽車 很多也都是原廠去修改 或是買一些配件去改裝
可是要是到完全合是自己的前叉
可能要花一段時間
個人是以改裝DY套件 使用感想
改天在PO文使用心得
看到很多人都裝完馬上PO文
評價很好
但是卻沒想到能持續多久

重要的是 每個人使用的感受不同
他適合不代表你就適合
沒有神物 只有是不適合自己的好物

[ 本文章最後由 jacklikezp 於 2012-2-13 14:56 編輯 ]

給"您"一個讚!!!
101.gif

先天最重要
假設前叉是可愛的 26芯小牙籤
是有限的 行程又短 整個舊超可愛101.gif

改裝前叉 跟換什麼Y的內管組 效果差不多.
個人覺得差別在外觀罷了

除非你換比較高檔的

其實我認為油的選擇更為重要
一樣使用POSH前叉彈簧
用過培力20w
倒出來的濃度根本跟齒輪油差不多
下沉慢，回彈也慢，簡直就是鐵棒
遇到坑洞根本沒有避震的效果
後來改用CANADIAN 20W
一樣都是20W
倒出來就比較像機油的濃度
相對地，前叉作動也比培力的Q多了
下沉及回彈都比培力的快一些些
遇坑洞比較有吸震的效果
但遇到連續不平的地面還是硬了些
而原廠油量本來就加很少
給我的感覺就是下沉快但回彈更快
比較適合路平專案以前的路面
所以我認為只需要選擇適合自己的油品及油量即可
至於改阻尼棒的效果眾說紛紜
有人覺得Q 有人覺得硬
總之 前叉雖然只是彈簧、前叉油、阻尼棒這三樣簡單的東西
但牽一髮動全身，該怎麼改也就因人而異了

彈簧...主要不就是預載、高度嗎??
體重重的...換k值高的、輕的用較低的
一樣都是彈簧，討論後避震的時候感覺很單純
講到前叉上卻好像比較模糊了??

油的黏稠度 也會引想 壓跟伸 阻尼就是給予的一種阻抗  
就像你採在 泥巴裡一樣
彈簧只是支撐 重量的第一抗壓
在來靠阻尼 的設計達到快跟慢
我用過POSH跟DY強化彈簧 我是用20W的油(原廠前避震)
壓下去的回彈  也沒說很快 當然會比原廠的會快一點

[ 本文章最後由 YF~大K 於 2012-2-14 00:46 編輯 ]

我換DY前剎之後的感想是

買配件包就好093.gif

即使我跑山的頻率跟跑廁所一樣多

還是覺得沒必要去換前剎

雖然外觀上比較好看

回覆 13# fashiontai 的文章
對啊....所以我說"預算夠就直上改裝前叉 不夠就起碼動組尼棒跟彈簧(非常熱血)"

回覆 14# 肥貓趴趴 的文章
嗯嗯 不過我蠻想知道說motul的前叉油好用嘛??

回覆 15# ackdpe0776 的文章
會嗎 我覺得都差不多耶

回覆 16# YF~大K 的文章
嗯嗯~~~!!!

回覆 17# 呆呆豪 的文章
所以"預算夠就直上改裝前叉 不夠就起碼動組尼棒跟彈簧(非常熱血)"

[ 本文章最後由 a17565 於 2012-2-14 10:06 編輯 ]

其實同番號同前叉設定、用不同油量去玩就蠻夠玩的了
而且油量應該會試到某個量，是適合目前這組前叉+你的體重+耐用度
這是我用同番油用5~6種油量、換番號後的感想

量抓錯，效果耐用一定差<不管什麼番號都不能低於某個值>
如果抓到你自己的正確量，換不同番的就用差不多的量先測
要再調整會快很多

油量好像沒啥...有點像是預載調整的感覺，抓到就不太會變動
可是很多人連量都抓不正確然後抱怨油爛或者其他也是事實

其實不用你想

這東西自從有　RS125R　就有公式了

可惜都英文的...