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GP58.5上G5.150大彈簧外加拖齒

来源: 心得 bgahboy 2007-12-8 00:35 只看這個作者 |閱讀模式
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今天拿到14x39的齒輪..外加老闆掏出我之前一直詢問的G5.150大彈簧(聽老闆說之前很多人在詢問但是公司一直沒給貨下來.....)...於是跑去高雄給WINWIN大大安裝(感謝winwin大詳細安裝!!)...拖齒之前就滿多人不建議..主要是58.5多沒多少拖齒起中會降轉變慢了點..尾速也不一定出的來(有的人是朝著傳動降珠克下去改善)於是拿了11G..13G..14G..15G當齒輪安裝完以後想說先看看全14好了...直到後來還換了15G測試結果如下:
不變的GP58.5-油嘴加大-排氣管-傳動(只換盤子跟楓葉其餘都原廠...盤子跟楓葉是改裝的!!!...)+G-MAX150(風扇)+後12吋
原來
1.原廠大彈簧+全14G+原廠齒輪
起~中...普通(起步開始可能跟原廠車同等勝制更慢一點點....順順補油門3千轉車子開始跑...大補油門拉到6~7千轉間)
中~尾...順暢(錶速過80以後再拉就順暢了.....錶速跑最多123)

2.G5.150大彈簧+全14G+拖齒
起~中...順暢(比1.配法來的順很多...順順補油門也是3千轉車子開始跑...大補油門拉至7千~7千2轉間...各人感覺有點小小小空轉)
中~尾...更順暢(比1.配法又順暢一點點.....一換完馬上試跑出現錶速125)

3.G5.150大彈簧+全15G+拖齒
起~中...順暢(比起2我比較喜歡這感覺...轉速方面跟2..頂多降個1~2百轉...空轉感覺又更小了一點點)
中~尾...更順暢(跟2也是差不多..感覺不太出有什麼改變....但是錶速只跑123...減少!?)

G5.150大彈簧跟原廠比硬滿多的但是也短滿多的....重點拖了齒不但起中沒變慢降轉反而升高更順暢...因該是G5.150太硬了點....但是尾速方面也沒下降(是因為拖了齒沒下降還是G5.150短所以尾速不會降....怎麼跑就是123~125徘徊...也有可能是我傳動的問題那組傳動最多只能跑那樣?!).....以上是我今天的感想....要裝G5 150的大彈簧我建議還是有改缸車裝可能會比較好...都拖齒了轉速卻稍微有拉高轉的現象...要是沒拖齒因該會滿空轉的!!

[ 本文最後由 bgahboy 於 2007-12-8 13:33 編輯 ]
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網友回覆31

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2#
mrneo 2007-12-8 12:28 只看這個作者
原廠那個小小的普利盤換掉就差很多了啦
3#
傑米 2007-12-8 19:32 只看這個作者
原廠G5 150的大彈簧跟悍將H7A那條大彈簧比呢...
哪條比較硬 哪條比較短
不知道奔騰系列上G5 150的大彈簧效果如何
4#
bgahboy 2007-12-8 20:51 只看這個作者
原文由 傑米 於 2007-12-8 19:32 發表
原廠G5 150的大彈簧跟悍將H7A那條大彈簧比呢...
哪條比較硬 哪條比較短
不知道奔騰系列上G5 150的大彈簧效果如何


跟H7A哪條比較硬我是不知道....但是G5 150大彈簧絕對比較短(光是跟原來奔騰125車系的大彈簧比大約短了一半!)..假如原車125CC配H7A大彈簧起中一定會拉高轉..尾速據大家說法是都減少..........但是G5.150大彈簧裝了起中也是拉高轉但是尾速會不會減少是未知了(因為本身是改58.5......)照之前有人G5 .150大彈簧跟原廠大彈簧..硬卻短...所以起中會拉高轉...但是因為短..所以尾速開闢盤可以比較好跑開相對的尾速不會減少(所以還是必須測試才知道..我是覺得假如125換G5大彈簧珠子可以全都多1G下去測試!!)
5#
mrneo 2007-12-8 21:02 只看這個作者
一直在追求又短又高K值的彈簧的時候
要是多一點時間去了解那個彈簧的作用
就不會在原廠車上改一個又短又高K值的彈簧
弄慢自已的車

回覆 #3 傑米 的文章

根據朋友實際的比較下!!

150大彈簧還比H7A硬  也比較短!!

至於奔騰車系我自己是沒上過!!
不過以原廠車來說 GY6上H7A的高轉就很讓人受不了
何況比H7A硬的150大彈簧
兩輪改完換四輪  汽油改完換電動~~
我朋友GP改58.5

用朋友G4換下的不知名牌2000轉大彈簧+全14克,或16克的普利珠(我不是當事者 所以不確定兩者哪個是正確的GP58.5上G5.150大彈簧外加拖齒7872 )

(2000轉 我很確定!!我在場!!我也幫忙鎖!!2000轉的 X!1000 1500轉的都沒2000轉硬!!!!!害我壓了半天還不成功!!最後只好拿去車行給老闆用...害我..原本自信滿滿的說要幫忙GP58.5上G5.150大彈簧外加拖齒1187  結果壓不下..真丟臉GP58.5上G5.150大彈簧外加拖齒8100  )

朋友G4 是某車隊常改G4改的 G4,61缸跟GP,58.5缸 兩者到80km GP毫不遜色哦!

(可以參考一下 GP58.5上G5.150大彈簧外加拖齒8907 )

回覆 #7 td00242407 的文章

裝大彈簧建議用特工,不要土法煉鋼的那種方式裝
到時彈開撿回來都還是小,到時候那個螺芽弄花掉就大條了
可能整個開閉盤就要再新買一組了
9#
STi588 2007-12-12 09:09 只看這個作者
原文由 mrneo 於 2007-12-8 12:28 發表
原廠那個小小的普利盤換掉就差很多了啦


不一定吧

我的原廠風葉、普利盤、......都是原廠的

我個人覺得就比改裝耐用又好用

速度:紅樹林捷運站前的那條大直路,有拉到13X KM/H(GP錶)過
請問一下G5 150大彈簧的料號?
想試裝在戰將150上面試看看效果好不好@@