官方回復:G MAX- 後繼機種 6月發表

到是希望引擎的改裝體質能更好!!
原有的配置 不要取消 外觀稍修精簡
外觀配件 改覺沒什麼差
自己有心 都可以弄的很好看

其實外觀沒啥需要改的了(頂多爭取看看置物箱加大)，動力部分強化是重點

外觀成熟度非常足夠
但是尾燈真的不慎滿意190.gif
還有要改全車LED化啦~!!

動力加強，傳動改成分離式搖臂. . .e7e88a57.gif

原文章由 萊薩茵 於 2012-2-11 11:46 發表
講真的..

地瓜58.5就已經很可怕了(親眼見證過)

63...

G-MAX..我只希望能把車廂的問題改善而已
車廂,水冷,中置避震
如果以原車型來說小改款的話以上三點必須犧牲掉其一
除非整個車型車架重新設計

車廂如果加大，相信我，G-max變大的屁股就會影響到運動性。

G-Max就是強在運動性，T-max也是為了不影響運動性而不著重在車廂空間上。

我寧願....G-Max車廂再小一點，讓車架左右寬度更窄，重量更輕!!!!

重心更往前移並集中，操控更好！

應該不會..G-MAX250水冷雙槍版因某些商業因素無法內銷。

因為會把X陽的250大羊市場大餅瓜分掉....所以一般人不會提供別人重要的產品來打自己。

真的~這台車不要車廂也罷~~~把他當作檔車吧....我改化油器馬桶已經剩超小了



便利性也不會造成我的困擾....頂多跑長程或者要出去玩過夜的背個小漢堡吧!


運動性能UP是重點.....動力也是來個輪上25P吧....(好像太貪心了點)

原文章由 liuwenhuo 於 2012-3-12 23:35 發表
T媽的鍊條傳動等於最後的終傳...不要神話了
只是他把cvt放在引擎附近好處是重量集中
不過有注意到放在引擎的位置可以減少後面搖臂重量
再來終傳放大開閉盤就可以放大pulley也可以放大跟腳踏車依樣
放大了磨擦面積會更大
兩盤之間距離可以縮小
其他的都是一模一樣
也沒所謂的濕式的離合器都是乾的
舊款的把所謂的齒輪箱里塞鍊條
讓有一些人誤會那是啥咪濕式的離合器
新的530改皮帶傳動

T-MAX是唯一濕式離合器的大羊,
做點功課好不好.....

原文章由 Mac0908 於 2012-5-29 01:32 發表


T-MAX是唯一濕式離合器的大羊,
做點功課好不好.....

耶？真的呀？有沒有圖解可以看一下的？看新款那麼多照片，沒有注意到這點。

CVT變速＋濕式離合＋齒輪＋雙鏈條(530改齒盤式皮帶)。

參考１
參考２

有錯請鞭。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2012-5-30 02:56 編輯 ]