[分享] 新勁戰 原廠前叉 DIY更換 Motul Expert 20W 前叉油

距離上次換完前叉油到現在已經又騎了約8-9000公里,雖然還算堪用,但總覺得緩衝性與穩定性沒剛換好油時表現那麼好了,於是最近又興起了換前叉油的念頭. 目前車上相關配置: 前制動部份為原廠單二+金屬油管+箭牌來另 / 前輪為BT601 ycx / 前叉部分為Belray 20W單支110CC,原廠前叉彈簧+墊片數片,其餘原廠.這樣的配置我還蠻喜歡的,在單人騎乘上山路連續灣道及騎乘舒適性上都比全原廠配置有明顯提升,急煞時的表現也還不錯,當然這可能跟輪胎也有關.

  此次前叉保養之前,有先爬文看到許多論壇對於Motul Expert 20w前叉油評價似乎都還不錯(似乎是全合成!?),加上想換換口味,於是前叉油部分便決定選用Motul Expert 20w, 油量則維持110cc/單支 (新勁戰原廠前叉油量手冊建議值為單支105cc,我個人是都加110cc比較好量). 而之前爬文由板上classic222板友整理文獻得知Belray 20W在40度C時粘度為74 cSt , Motul Expert 20w則為77.9 cSt ,兩者粘度不至於相差太遠,因此彈簧部分打算維持與之前相同的設定,僅將彈簧更換原廠新品.順便也將前輪心與輪心螺帽更換原廠新品.由於前叉距離上次保養不算非常久,故決定不全分解清洗,清洗方面使用福士煞車盤清潔劑,潤滑部分則使用SKF LGHP2高溫黃油.

  新勁戰原廠前叉拆卸過程板上已有相當多的資訊,故在此不再多加贅述,只是有一個小地方提醒大家注意一下,就是三角台的四支螺絲拆下時,記得檢查一下螺絲有無受損,我之前因為在裝回去時,將其中2支螺絲鎖斷了,我平常鎖螺絲時也沒習慣逼到非常緊,而且不是在鎖到底逼緊的情況下斷的,而是鎖到一半時就斷頭了,這時發現另外2支螺絲也有裂痕了,而三角台螺絲的位置要將斷掉的螺絲燒出來有一定的難度,為此我又換了一支新的三角台,因此之後我每拆一次前叉就會順便將4支螺絲一併換新,當然換的不是貴貴的原廠螺絲,而是自行到螺絲行配的白鐵內六角螺絲 (螺絲規格M8*35mm,墊片外徑16mm).另外,拆裝時也發現前輪似乎也快差不多了,旁邊已經磨到指示線了,似乎旁邊磨的比中間快,等到中間胎紋也快沒時就差不多要換了,板上似乎有12年製造的日系胎會大漲價的小道消息,所以也先買一輪起來備料.

  換完之後先試壓,組尼感較Belray 20W再明顯一點點,上車之後不知是單純換新油還是說是這支油的關係,騎起來有比Belray 20W更Q的感覺,感覺支撐性夠但不死硬,緩衝性蠻不錯的,單就舒適度而言,是之前的配置較舒適,而這次換完感覺有提升是在穩定方面,過一般坑洞有感覺但不會不舒服,比之前的設定更有改裝的fu.上爬文有看到這支油的缺點可能就是耐用度方面比較不佳,但其他方面表現都還OK.目前心得先只有這樣,日後會再補充,希望在山路的表現也不會太差.

[ 本文章最後由 GOGOGO 於 2012-2-7 02:17 編輯 ]

殺灣殺很大((旁邊的指示線先磨到
不知大大的前輪怎麼保養
通常用到後期
胎壁都會龜裂嚴重!!

前輪沒什麼保養XD,真要說頂多就是兩星期會量一次胎壓.不知道跟這有沒有關.

胎面也太乾淨了吧@@，我也是601，使用到現在快突破16000km，胎面都是小鐵片kiss的痕跡

換改裝的內管和頂蓋!!! 以後換前叉油就超方便了!!直上直下

話說

新勁戰原廠配置就給得不錯，
先前我是配到30W，支撐性較夠，因應對四卡鉗的剎車下沉...

之後改用DY套件，拆裝方便許多，
前叉油選用20W 100cc，無墊彈簧，
效果跟用原廠組件+30W 110cc+墊片*2的效果相差不遠，
但因為30W前叉油的磨擦力較大，油品衰退較快，
就持久性來說，我還是比較推DY套件，
而且沒有保固問題XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

之前有換過對四卡鉗,確實對前叉負擔大很多XD

版大不知道你的體重設定是??
因為最近也想來換油看看

昨天才剛剛換上這瓶Motul 20W半合成前叉油
沿用原廠彈簧
有加了一點預載

今天出去騎了70公里
路感果然比較硬Q
先前經過不平路面的大震動淡化了不少
重點是過彎時變穩
有換有差耶