關於噴射RSZ強制進氣(類渦輪) 歡迎大家討論

多謝指教

忘了說  我是噴射車

你可以試試"衝壓進氣"簡單.方便.又省錢~

想辦法把化油器轉到前面直接撞風進氣比較實在吧.........

你可以試看看讓你的車一直處於稀薄燃燒後會發生甚麼情形!

你這設計比較類似機械增壓，跟其他版友外掛電腦風扇一樣，只是多了利用節流閥控制開啟時間，所以你應該先把控制方法寫出來。瞬間進氣量增加供油也要增加，你的節流閥還是得車大點。進氣供油增加了點火時間也要改變，不然會造成油氣過濃，車子一樣不會跑..

說穿了，這真的不是小工程，樓上有人提到節流閥以及汽門的問題，而我顧慮到的是驅動風扇以及ecu本身供油點火的問題。而且這些都只是理論的東西，實際上車恐怕又會有一堆問題。

最後我想知道你車子現在是原廠的嗎?

原文章由 jasonphil 於 2012-2-2 09:39 發表
你這設計比較類似機械增壓，跟其他版友外掛電腦風扇一樣，只是多了利用節流閥控制開啟時間，所以你應該先把控制方法寫出來。瞬間進氣量增加供油也要增加，你的節流閥還是得車大點。進氣供油增加了點火時間也要改變，不然會造成油氣過濃，車子一樣不會跑..

說穿了，這真的不是小工程，樓上有人提到節流閥以及汽門的問題，而我顧慮到的是驅動風扇以及ecu本身供油點火的問題。而且這些都只是理論的東西，實際上車恐怕又會有一堆問題。

最後我想知道你車子現在是原廠的嗎?

引擎部分是原廠
另外 供油部分 已準備好供油電腦
至於進氣量 要取決於適用哪種風扇
目前有3種風扇
一種是CPU風扇
在來就是吹風機的風扇
最後就是 硬碟內部的馬達所作成的風扇
CPU風扇所提供的進氣量最小
硬碟內部馬達所提供的進氣量最大

如果說節流閥需要加大
已經備有新勁戰的節流閥
以及加工過的原廠噴油嘴

控制方法上面圖片大致上以說明
利用油門控制風扇是否運轉

歡迎指教

你這個方式版上也有人有類似方法!!

全原廠的話，就先用cpu的風扇試試吧!畢竟汽門沒加工過，瞬間
進氣量增加長期下來會有問題。節流閥大概27mm就夠用了，
供油電腦也有了就簡單了，調整供油量就好了，因為增加的量
不多又是原廠缸，點火時間就沒關係了。

油門線控制開關會有的問題就是:當你油門過半的時候啟動風扇
，風扇並不會是第一時間啟動，你仔細看它作動的模式就知道了，
是由慢而快，但是在一般道路常常是高低轉不時在變化，
這樣整體效率會好嗎?

用電腦風扇流量可能太小
可以使用遙控飛機用的 可以用 DC12V 只是耗電量應該很恐怖