[其他]2011年各家機車廠熱銷車款車重表

Yamaha
CUXI 100 FI - 89kg
勁風光 DX - 105kg
GTR AERO - 107kg　
BW’S X 125 - 116kg　10.4hp/8500rpm　0.94kgm/7500rpm
Cygnus X 125 FI - 114kg　10.4hp/8500rpm　0.94kgm/7500rpm - 軸距(1295mm)

Suzuki
ADDRESS V125G - 95kg　9.9hp/7500rpm　1.2kgm/6000rpm - 軸距(1235mm)
MUSIC 125 - 95kg　9.9hp/7500rpm　1.2kgm/6000rpm - 軸距(1235mm)
GSR 125 FI - 110kg   9.9hp/7500rpm　1.2kgm/6000rpm - 軸距(1250mm) - 32L置物箱
NEX 125 - 110kg  9.9hp/7500rpm　1.2kgm/6000rpm - 軸距(1250mm) - 32L置物箱


PGO
J BuBu 115噴射碟煞 - 98kg　10hp/8750rpm　0.91kgm/6750rpm - 22L置物箱
Tigra 125噴射碟煞 - 128kg    13.5hp/8750rpm　1.12kgm/7500rpm - 30L置物箱
G-Max 150 4V EFI - 136kg　12.13hp/7500rpm　1.18kgm/6500rpm


Kymco
VJR 100 Fi - 91kg　9.5hp/8500rpm　0.87kgm/7000rpm
Many 110 Fi - 99kg　9.3hp/8500rpm　0.83kgm/7000rpm
VP 125 Fi 陶碟版 - 103kg　10.6hp/7500rpm　1.05kgm/6500rpm - 軸距(1220mm)
GP 125 Fi 陶碟版 - 113kg　10.6hp/7500rpm　1.05kgm/6500rpm - 軸距(1220mm)
奔騰G5 125 噴射特仕版 - 108kg　12hp/8500rpm　1.04kgm/6500rpm
G5 150 - 108kg　13.5hp/8000rpm　1.2kgm/7000rpm
金牌 150 - 112kg　10.5hp/7500rpm　1.15kgm/5500rpm
Racing 150 Fi - 115kg　14hp/8500rpm　1.2kgm/6500rpm
超5 150 - 117kg   14hp/8500rpm　1.2kgm/6500rpm - 29L置物箱 - 軸距(1230mm)


SYM
Mii 110 碟剎 - 97kg　8.5hp/8000rpm　0.8kgm/7000rpm - 軸距(1248mm)
RX 110 ZR 激煞雙碟版 - 97kg　8.5hp/7500rpm　0.8kgm/7000rpm
GT 125 EFI 碟剎 - 105kg　9.8hp/7500rpm　1.01kgm/6000rpm - 軸距(1215mm)
GT 150 EFi 碟剎 - 109kg   10.6hp/7500rpm　1.16kgm/5500rpm- 軸距(1260mm) - 27L兩截式置物箱，平整度不好
IRX 115 - 110kg - 軸距(1248mm)
GR 125 EFI - 112kg　11hp/8000rpm　1.0kgm/5500rpm - 軸距(1250mm)
GT EVO 125碟剎 - 113kg   10.9hp/8000rpm　1.0kgm/5500rpm - 軸距(1250mm) - 28L置物箱但不夠深
GR 125 LIMITED - 114kg   11hp/8000rpm　1.0kgm/5500rpm - 軸距(1250mm)
JET POWER EVO 125 EFi - 118kg　10hp/8000rpm　1.0kgm/5500rpm - 軸距(1250mm)
金發財 125 碟剎 - 118kg   9.8hp/8000rpm　1.0kgm/6000rpm - 軸距(1380mm)
New Fighter 150特仕版 - 126kg   13.5hp/8000rpm　1.26kgm/6000rpm - 軸距(1345mm)

[ 本文章最後由 mark68168 於 2012-2-4 09:56 編輯 ]

NEW FIGHTER 150 -?kg   13.5hp/8000rpm　1.26kgm/6000rpm

怎沒光陽和PGO???

哪來的資料? 不是太齊全喔 話說NEW FIGHTER150KG也太重了吧

SYM
GT 150 碟煞版
58938(已領牌)
61961(全新車)

買來後花錢改前剎車系統
* Brembo 對四+GJMS 浮動碟
* PGO GMAX 對四+X-HOT 218mm原廠固定碟
* NCY 卡鉗座
* 金屬油管
以上品項看預算決定


       
GT EVO 125 碟煞 -28L置物箱+對二卡鉗
60953(已領牌)
63976(全新車)


Kymco
超5 150 碟煞版
75058(已領牌)
76066(全新車)

[ 本文章最後由 mark68168 於 2012-1-28 00:18 編輯 ]

GSR Fi：
京濱(KEIHIN)噴射動力系統
32L平整式置物箱
33mm前叉-改GJMS前叉組
雙槍後避震器，改裝容易-改RacingBros Bazooka 1.0
200mm碟煞+單二卡鉗-改GJMS 226mm浮動碟+Brembo對四卡鉗
傾角最大
日本製2V SCEM引擎耐操
全車大部分日本KOYO培林
僅北部、台中市、高雄市有服務良好維修站或台鈴原廠直營店
110kg


GTR AERO小改款：
日系噴射動力系統(據說是京濱(KEIHIN))
26L平整式置物箱
33mm前叉-改GJMS前叉組
雙槍後避震器，改裝容易-改RacingBros Bazooka 1.0
200mm碟煞+單二卡鉗
傾角第2大
日本系統4V Fi引擎 引擎成熟度高，汽油幫浦已不容易熄火
全車大部分東培工業(TPI)培林(日本NTN技術合作)
全台皆有服務良好維修站
保固最短
改裝品最多
107kg


GT150：
西門子(SIEMENS)噴射動力系統---之後的GR Limited、Jet Power evo都改用京濱(KEIHIN)了
27L置物箱
31mm前叉-改GJMS前叉組
單槍後避震器，改裝不易-改RacingBros Bazooka 1.0
180mm碟煞+單一卡鉗-改PGO 原廠X-HOT 218mm固定碟+GMAX對四卡鉗
傾角最小
廈門製2V HAM引擎族耐操好保養
全車大部分東培工業(TPI)培林(日本NTN技術合作)
全台皆有服務良好維修站
保固最久
109kg

[ 本文章最後由 mark68168 於 2012-1-28 18:39 編輯 ]