雷霆過灣扭動問題

各位好:

小弟騎雷霆150化油版，有小小問題提問，在麻煩各位大大幫忙解決

原廠前叉(有重罐過油)，可是遇到大坑洞時還是感覺會觸底
K1後避震
目前車子騎了24000公里，前輪一直還沒換過

車速再偏高的時候，過灣車子整個會扭動，尤其是載人的時候扭動的更利害

我想請問一下，這大概可能原因是什麼??

[ 本文章最後由 軟糖軟掉了 於 2012-1-15 23:21 編輯 ]

前叉可能是連彈簧都軟掉了

過彎會扭的話有可能是避震調太軟OR阻尼太弱

若避震沒什麼大問題的話

可以檢查一下輪胎  胎壓 胎紋 是否翻胎?

以上


還有這樣的標題不合規定喔~要簡述一下你的問題

[ 本文章最後由 frank521029 於 2012-1-15 23:20 編輯 ]

引擎弔架也是一個問題

不知道是怎樣的扭動...

其實上吊架的雷霆,車身剛性很夠!!
除非是避震跟輪胎,否則很少會有扭動的問題~
但也因為剛性太夠,所以過彎會感覺很不穩定...
感覺過彎時很容易"滑"出去!!!

下吊架車種~
雖然車身剛性較差,但過彎時會因為整個車身的水平作動...
讓車主感覺過彎會很安定~
這也是下吊架車種的優勢!!

扭動的部份也有可能是前後避震的調整狀況差異引起的~
比如前叉較軟,後叉較硬~
因為車身作動的差異會讓扭動感會特別明顯!!

胎壓設定在３０情況下～
胎性變硬～所以避震的設定調整又是令外一種調整方法
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
首先依照鯊工廠調整方法
阻尼壓伸側以及彈簧先歸零
接著先調整彈簧至單人坐下去壓縮1.5公分
再來在調整壓伸側

我有試過把這樣的調整方法套到每家不同避震調整
感覺都還算不錯

原因是........他的前避震三角台是單肩的
不是檔車的雙肩式三角台
所以在高速時的受力 容易晃動

上吊架的關系
我自己之前上MSP DDS R01 前面也是更換GJMS內管 車身還是晃 感覺怎麼調都沒用
改良式吊架 可以改善 車身扭動的問題
http://tw.myblog.yahoo.com/dondo ... 2368&next=12225

通常我會照下面這個順序檢查

1. 胎壓
2. 後避震阻尼設定
3. 引擎吊架襯套

原廠Racing的整體剛性設定
早已經足夠符合大多數的使用狀況

加上更換過後避震和重灌過前叉油
除非是沒搞好....
不然真的要騎到車身會扭
大概只有專業車手在正式比賽中才會發生吧....

應該是引擎那邊有點問題

給老闆看看吧~

我比較偏向 輪胎問題

我起初原廠胎也是跟你一樣用了快3萬

但換掉後....過彎(我上班那條疏洪道轉彎處路面凸起和凹陷)

但經過後(表速70~80)小壓車並不會比以前還沒換的時候"可怕"

不過我到那種凸起和凹陷又轉彎處
我還是會[稍微]選比較平一點的小面積經過

看一下你的前輪有沒有.......表面平順  那也是一種原因