關於EZ點火電腦用在化油器車上~

想請教有經驗的車友~
最近弄了一台立達電通的藍色點火電腦~
根據說明書上說的,
只要更換全晶式點火線圈化油器車種便可使用,
想請教的是,
電腦延伸的橘色線,
說明書上寫齒盤訊號輸入,
是指去接原本給點火線圈的那條橘色訊號線嗎?

以及點火線圈上,
說明書上有三條線接往全晶式線圈,
我是拿噴射勁戰的線圈來使用,
分別為12V正電 接地 電腦的粉紅色線,
請問有車友曉得所謂的12V正電是怎麼接嗎?

感激不盡~"~

[ 本文章最後由 ugly7788 於 2012-1-15 15:29 編輯 ]

化油車要改
點火電腦有4條線要接
3   黑    接地
7   橙    電盤點火訊號
8   紅    +12V 接鎖頭正電
10 粉紅 接點火線圈訊號端

點火線圈有3條要接
以噴射勁戰的電晶體點火線圈為例
1.線圈本體兩側有外露的鐵片堆疊的鎖點孔，這裡要接地
2.線圈有2個插PIN，一個接+12V 鎖頭正電，一個接點火電腦線組10 粉紅 點火線圈訊號端
不過這兩個插PIN不能插錯，有燒壞點火電腦的可能
上方的是點火線圈訊號端，下方的是+12V鎖頭正電，印象中是這樣，請仔細確認
若是原廠線組，因為插頭有大小之分的防呆設計，不可能會插錯
但你是改裝的，最好是仔細查證

首先感激您的回覆~"~!!
那再請教一下~

1.所以橙色的點火訊號,就是去接原本CDI延伸出來的那條橘色線?

2.CDI還是保留對吧?

3.兩個PIN有一個是直接延伸出的鐵片,另一個是會歪個90度再往前,所以哪一個是接正電?我有試著搜尋文章沒找到,勁戰的維修手冊上也沒寫~"~

1橘色那條線是右下邊條裡面有一端是電盤跟CDI連接的
那一大捆線裡面應該可以看到
2 CDI 要保留
3我記得點火線圈有防呆裝置 大小不一樣接頭

點火電腦線組 7 橙色線接原馬車125 CDI橙色線(點火觸發訊號)


CDI最好是保留，因YAMAHA設計比較...
YAMAHA的化油車，幾乎都把自動阻風門電源連結到CDI內(勁戰、SV MAX、馬車都是這種設計)
除非你的阻風門電源有另外拉那就另當別論

至於點火線圈，請看下圖(這顆是10年新勁戰的線圈，不過和噴射勁戰相同)

線圈上並無明確標示或是以顏色作區別(別的廠牌有些在插PIN頭處有顏色區別)
只有插PIN頭有做大小的防呆設計，但這種設計對原廠技師來說很方便，不用特別去記
可是對改裝者來說，就是一個嚴峻的考驗，需要花很多時間去做確認
技術手冊確實沒有說明哪一條是插哪裡，查看線路圖只看到線色顏色區別
咖啡色接+12V
橙色接點火訊號

但是這樣的資訊還是不足，最快的方式還是拆一台噴射勁戰、新勁戰、GTR、AERO、BW'S等來看最保險
我手邊還有以前的資料照片，若你真的找不到，可以參考看看(可靠度應有90%)

線圈插PIN的線外面有黑、紅膠套保護著
黑色應是咖啡色接+12V，就是線圈上面A 大PIN
紅色應是橙色接點火訊號，就是線圈上面B 小PIN

人老了...記憶力真的是不行...
看看我第#2篇回復，和第#5篇回復
很明顯剛好相反，第#5篇回復有圖為證，應該是不會錯啦...
錯了就錯了，不想再修改，在此勘誤
所以
線圈上方(A)接+12V鎖頭正電，線圈下方(B)接點火線圈訊號端

[ 本文章最後由 HKJ 於 2012-1-16 12:29 編輯 ]

感謝您詳細的解說!!

的確手冊裡並無註明~

小弟要改的也確實是馬車~

不過我掛的是Cvk32,所以沒有阻風門的問題~

那我就保留CDI吧~

這兩天我會抽空再來測試~

感謝兩位熱心的回覆!!!

點火改了供油也要重搭配
切記..尤其是有改缸過的

請放心~
引擎是我自己做的~
我具備LM2以及Q1000,
弄完後會再來分享~

感謝二位的幫忙~

經測試後,正確無誤~
大pin接正電~小pin接點火訊號

可以再請教HKJ~
關於設定"上死點時特徵齒與電盤位置感測器夾角"
這句話的意思應該就是上死點記號與電盤位置感測器的夾角是多少吧?
那像馬車125的上死點位置跟電盤感測器在同個位置,
所以就是設定成0度嗎?

我看預設資料中,
YAMAHA車系的勁戰及V-Ixion 150皆為188度,
其他廠牌預設角度皆非0度~
是我認知有錯誤還是本來就有可能是0度?
以前在拆其他車種時也沒去注意過上死點時電盤位置感測器在哪裡~
現在有點茫然~"~
還請解惑~感激不盡!