K1、T28、Racingbros 4.0、1.0你會選哪一個!?

前叉從做就好

不要改硬彈簧   也不要改市售阻尼棒

後面就爽就好  但至少要選有氣瓶的

調整範圍會比較完整一點

Racingbros +1
  我是沒用過K1產品 因為車體設計無法使用    當初就 考慮 MSP 跟 Racingbros
最選 選 Racingbros 原因之一 輕 因為是氣壓 顛覆傳統 加上 許多好評!
最重要 他跟鯊魚 一 樣 產品售後服務好!!一樣 也有車手 在比賽測試 有一定的數據....
還有一點 他不用像 MSP 一定 要指定經商 才能送修 自己 寄 也OK!
建議 可以選 4.0 一推人 都說 棒
我是買1.0 價位 差不多 可以買 K1 囉

原文章由 GTGT 於 2012-1-12 02:26 發表
建議都原廠慢慢騎就好~荷包才不會輕量化~~~



要經濟實惠的~前 重灌油修阻尼換彈簧 + 馬車三段就OK了~很舒適了

要在玩多一點,那就RB 4.0 + MD-F2 一次到位就OK了

目前就是前叉已重灌油posh彈簧，後馬車三段...
RB4.0+F2當然一次到位很不錯，
價位也還OK，只是我的價值觀不太一樣，
這樣換的話我會選擇買新車來玩...

原文章由 呆呆豪 於 2012-1-11 23:18 發表
推薦義大客運
我覺得還是前後一起改吧
以上我都沒用過
但義大二路絕對不是後面改個頂級的避震但前面原廠前剎即可應付的路面
預算不夠可以買前叉套件組
屁股要舒服手也要舒服
再忍耐一陣子吧
聽說義大二路的廠商快換了(保固一年)
希望下次不要又是她們得標

因某些原因，完全不考慮義大客運..
義大二路那種爛路我每天都會跑...

原文章由 look1318 於 2012-1-11 23:11 發表
Racingbros  4.0 是你最好的選擇

他不會讓你失望的 可以去試騎唷084.gif

我這個人買貴一點的東西都會先爬文找心得，
但買東西也很衝動，怕一試騎就全忘了先買，
結果就忘了前叉..

原文章由 leaderpro 於 2012-1-11 22:57 發表
1.後避震K1+前避震T28組合，9000*2+11500吧!忘了

或者2.後避震BAZOOKA 4.0+原廠前叉換油加彈簧跟阻尼先就好，13800*2+880+4000元。

如果是我可能會選第一組，但是以我的體重86KG單人雙載還是要小調整壓伸側阻尼，所以後來選擇氣壓式，

我是BAZOOKA 1.0的使用者，單人雙載變換真的跟傳統比方便很多，

因為我後座從5X-100KG都會有，彈簧式的避震真的比較不符合我需求，

不過許多4.0使用者也表示，有了4.0的多元化調整用單一設定就可以應付單雙人跟複雜的路面，

所以推薦您以上兩種。

另外就是保養費用您自己的想法了，氣壓式真的花費比較多，K1之後的保養會比較花費少，

並且鯊魚工廠也是服務不錯的廠商。

1.0調出來會跟4.0很接近還是會有較大落差!?
我算是個有點懶的人，
不太常想雙載/單人調來調去，
單人約七成、雙載三成機率~

據我了解的基本構造1.0跟4.0差異是有的，畢竟多了氣瓶跟不少內部專利構造效果更好，但是價錢更高，

如果沒預算限制我是覺得可以直上4.0的系列準沒錯，

但您的單人機率高，我覺得可以選擇K1就好，我自己也屬於懶的調整，除了單人雙載變氣壓就好，

1.0跟K1都不錯用，真的要來說舒適度有掛瓶的K1調整性比較高跟掛瓶，調的好效果會在比1.0好一點，

但是1.0的輕量跟單雙人調整方便性大勝，以上建議給您參考。

因感覺上4.0的C/P值跟1.0比起來較不高，
但也實際問過本人有裝4.0的車友也很推，
我改車的預算都有自已限一個範圍，
像自已最近一個月在玩傳動全套就花了快一萬，
自已的定議全套：齒輪也拆玩12X38齒~15~36齒、普利盤/珠/大小彈簧、離合器/碗公、墊片、壓板、、數組...
好險同事家有全套工具，氣動打下去比手工省不少力氣，工錢最少也省下幾千(都我跟同事一起拆、配)
不小心扯開主題...

我後座5X~120KG都有，
只是120KG的朋友偶爾才載，因為雖然目前只是馬車三段，但還是能避就避，
因為我另一個好友因載他幾次，他的NFT+K1S就軟掉一些，需重調...
騎他的K1S是比NFT穩不少，但舒服度相對穩定度來說就還好..

「1.0跟K1都不錯用，真的要來說舒適度有掛瓶的K1調整性比較高跟掛瓶，調的好效果會在比1.0好一點」
K1調的好會比1.0好一點!?
這我會好好想想了..

「後避震BAZOOKA 4.0+原廠前叉換油加彈簧跟阻尼先就好，13800*2+880+4000元。」
我前叉有改新勁戰三角台+前叉 配 輪轉一般版正B對四，
DY前叉配件組我那騎NFT的朋友有去高雄阿亮輪台館換過，
但配正B(之前用F牌對四)軟的很快，原本硬Q變軟軟Q...
才會考慮到改裝前叉..

[ 本文章最後由 709324 於 2012-1-12 19:08 編輯 ]

組合C：K1+T28，
(4.0+T28買不下手，快可買一台新車了..)
但SHARK的保固、耐用、RB的舒服、輕、油封正常使用年限、、都是我考慮的地方...

SHARK也可以調的很舒服阿~~~~
服務保固又好

堆K1+T28

其實改裝避震用久了....會發現

原廠其實很舒服

只能說...調整是重點

不會調當然原廠好...

羨慕你, 畢竟你還有的選!
我的前叉想選T28, 但是打死沒有VJR專用的
所以我在後避震上的預算可以多一些

我的搭配是Bazooka 4.0 + DY前叉腹內套件(過年後吧)
為什嘛前叉只用腹內套件?
因為原廠外管的強度比起一般轉來接去的改裝前叉好
也唯有T28是一體成形的改裝前叉

如果我是你
我會用T28 + Bazooka 1.0
一來經濟實惠, 不需要花大錢
二來Bazooka才能簡單的對應你要得舒適需求
再者T28 33芯 搭配 Bazooka 1.0 32芯, 前後剛性穫得均衡搭配
K1 和 Bazooka的阻尼系統我想都沒話說
重點差在彈簧
一個是固定的, 一個是可變的
彈簧正確了, 其他阻尼就對了

還是很羨慕你有T28可以選啊

1.0 + DY內管組 e7e88a57.gif

真的!!
1.0 + 原廠外管 + DY腹內套件
花費不用多, 但是剛性和舒適都兼顧
很多車種都可以用!!

我選:1.0 + T28

個人覺得CP值高，至於前面大大們分析都很棒了~