GTRaero原廠傳動車 改30mm節流閥

如題GTRaero原廠傳動車  
以原廠去加工 30mm節流閥  

請問一下有沒有人這樣子改過 效果如何...?

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經過漫長的討論  本人已經把原廠拿去加工30MM了

力道真的差蠻多的  油門也變得比之前更省力

[ 本文章最後由 熊仔彥 於 2012-2-4 01:06 編輯 ]

我的五期運動白鵝之前有這樣搞過!!
我只有感覺起步跟回油在補下去的感覺比原本衝一點!!
其餘的尾速與加速度沒什麼改變!!

原文章由 GAOGAIGAR111 於 2012-1-7 00:14 發表
我的五期運動白鵝之前有這樣搞過!!
我只有感覺起步跟回油在補下去的感覺比原本衝一點!!
其餘的尾速與加速度沒什麼改變!!

....這位大大車資真豐富= =

而且還三種代步車耶 0.0...

挖到30mm歧管沒換的話空氣不會卡到嗎

只變更節流閥本來就有限!!
要增加更大的流量~空濾部分也需要加工!!
所以沒什麼差!!
那次純粹只是玩好玩的~
如果要完整一點的話~建議是改個58.5~
歧管也加大~空濾肥腸部分也要加大~再將空濾燒做加工!!

可是我五期勁戰上也裝30MM節流閥 進氣歧管加工 效果還不錯

叭雷霆150 輸NFT一個車身而已

加速感都有提升 QQ

雷霆150是原廠的吧....

以下都是五期新勁戰，純分享
1.
單改個30MM節流閥+28歧管+空濾加工(斜正進氣軟管+S排高流量空濾)
傳動一敗(我借來裝過..整套上去，非常猛..比我的還強！！)
以上是我朋友的車
2.
我單套59缸(壓縮10)+135CC油嘴+CO值(+15)+空濾加工(斜正進氣軟管+S排高流量空濾)
我們只差在一個有改缸(單套)，一個有改節流閥(+歧管)

0~60就3個車身了
70~100距離開始快速拉開
約112~116(距離定住，粗估約200公尺)
我前輪是601+鍛造框

CP值(個人認為.我花不到1W.....他花了1W多一點)
2 〉1
油耗(市區測量)
1 〉2 (一公升才差2公里)
加速性
2 〉1

結論
我覺得原廠車單改節流閥是CP值非常低的，非常不建議
說效果，有！！轉速很好拉...加速有好一點
尾速差不到1
要速度請動缸

話說我那位朋友後來很不爽的也套了個59
等他寒假回來再跟他跑跑看
以上純分享，謝謝

[ 本文章最後由 rock904 於 2012-1-7 01:24 編輯 ]

傳動全原廠嗎??
巴別台車子可以做比較嗎??
騎雷霆跟NFT的車主體重跟你相當嗎??
像我下坡一樣可以巴我其他朋友的雷霆根g5啊!!
體重優勢重量加速度就贏了!!
為上坡勒??被人家巴假的!!
每個人的心臟大小不一樣~吹油門下去膽量也不同!!
請以自己的車去比較改裝前後的差異!!!

沒動電腦的話
這樣不會供油稀薄嗎?
就跟剪歧管 意思一樣??

謝謝大大分享!!