[新增調整小撇步]後避震器調整這門學問

小弟我從快一年前開始接觸改裝後避震器

當然我承認 當初要改只是因為帥

功課沒作足 什麼也不懂得情況下買了一支 基本款 預載可調 阻尼30段可調

一開始因為花錢的東西總是比較好用 什麼都沒調整 也非訂做的情況下騎了一段時間

開始慢慢研究 了解避震器的作用‥

到了現在我分享一下我最習慣最喜歡的調整模式
(不過還是預載回彈阻尼可調而已)
一般避震器的調整 預載方面有個標準值約1.5~2.5公分的下沉量

試過各種預載值 有1.5、2.0、2.5

(以下調整完預載的第一趟測試 回彈阻尼都為中間值)
(後輪胎壓28 前輪胎壓25 騎士體重約55公斤)
最一開始選擇2.5的設定
阻尼回彈方面比較難拿捏
因為彈簧較軟 伸張力道比較沒這麼強 支撐性比較弱 路感較模糊
回彈快慢 一方面要顧慮到入彎和彎中路不平的情況 可能需要較慢的回彈設定
但另一方面又要顧慮到觸底和吃掉的行程造成些許傾角的流失

沒啥耐心的我在暑假北宜來回測試 來回調整 發現不太容易抓到我要的那種感覺
於是把預載設定改變為2.0公分的下沉量 一樣的來回測試 (我承認中間有跑去加油站解放偷懶)
後來發現這個設定在回彈上的調整有比較容易一些
所以就直接把預載改變為1.5公分的下沉量

1.5公分的下沉量 路感表現非常清晰 支撐性也足夠
不過在中間值的回彈設定明顯有點跳 需要放慢一些回彈速度
調整至最佳狀態以後 發現這樣的設定 可以讓衝擊時壓縮行程量減少一些
避震器吸收以後 回彈調整慢一點 彈跳的感覺就解決 剩下適當的路感回饋
如果回彈已經調整至最慢 但彈跳的感覺還是很強烈的話
可以建議調整預載下沉量再多一點 因為過硬的彈簧設定 可能會讓避震器還沒壓縮完全之前就直接回饋屁股了(例如：鐵棒)

在這補充一下
以同一支避震器的調整來說(預載 回彈阻尼可調)
一樣的回彈設定(例：中間值)
不同的預載設定 得到的實際回彈速度也不同
硬的彈簧設定回彈速度應該會比軟的彈簧設定稍快一些。

如有一樣等級避震器的車友 有跟我當初一樣回彈設定比較難拿捏的困擾
不妨增加些預載試試唷 但主要預載增加多少還是看每個人的屁股是否能接受為主唷

以上若有誤導 或觀念錯誤部分請多給予指教
因為小弟我目前只有接觸過 預載和回彈阻尼可調的等級
所以我承認我有些心態 是把彈簧硬度拿來彌補一下無法調整的壓側
如果有人跟我相同做法...且後來升級壓側可調的等級
也可以分享一下 其中的差別唷
----------------------------------------------1/6更新 調整小撇步----------------------------------------------
其實沒什麼
只是針對關於預載的調整 有些人可能會遇到一些小問題
Q:下沉量怎麼取才正確??
A:嚴格來說 測量預載要準確一點的做法
1.立起你愛車的中柱
2.調整預載
3.調整完畢以後 將小饅頭推至桶身 (倒叉往上推 正叉往下推)
4.慢慢放下中柱(不要太用力就好 沒必要非常非常小心 小力 浪費時間)
5.坐上車(以一般騎乘坐姿且雙腳離地)
6.下車立起中柱 開始測量
步驟解說完畢
可能有人會想問 坐上車 該怎麼穩??

如果有幫手的話 還算簡單
如果沒有幫手呢?
很簡單 找個牆撞下去把車靠牆 讓你坐上車時 牆在你左側或右側
這樣你的手或手肘可以輕輕的靠著牆壁
但是雙腳可以離地 車可以幾乎是正的
一樣可以測量到
就像我 我的車沒中柱 也沒幫手 調整時確實有點費力
我只能靠一根短短的側柱
但是我預載調整1.5公分的時候
架側柱也不會用到任何避震器的行程
所以不太影響了

再來就是測量了
有些避震器上的小饅頭 並沒有很緊
測量的時候 為了要準確 可能會不小心移動到小蠻頭
搞得剛剛作的步驟全部都要重頭來過
分享一下我在測量時所準備的一些東西
1.牙籤 (建議是沒有用過的)
2.束帶
3.尺(至少可以準確量到5公分 最小刻度0.1cm)
4.鉛筆
5.削鉛筆機或美工刀

束帶束在芯上面當小饅頭用 因為束帶比較緊 比較不容易受到一些碰觸就讓記號跑掉

束帶的尾巴就很好用了!!
不要把他剪得太短 最好是留到超過彈簧一點
把牙籤放進去頂在桶身上 靠著束帶的尾巴
牙籤跟束帶尾巴就呈現一個十字
就可以輕鬆的拿出鉛筆做記號
再把牙籤拿出來測量尖端至鉛筆記號的位置
就可以輕鬆得到下沉量的長度囉!



沒讀什麼書 已經盡可能把字打得讓大家好懂一點了
謝謝大家 也祝各位新年快樂 100.gif

[ 本文章最後由 鯊魚威 於 2012-1-7 00:10 編輯 ]

請問預載是調整那裡? 彈簧硬度怎麼調?
壓側是什麼? 不好意思問題有點多

感謝分享 ~
建議大大可以跳級試試看hl了

請爬文好嗎...............

原文章由 chance_9510 於 2012-1-5 02:05 PM 發表
請問預載是調整那裡? 彈簧硬度怎麼調?
壓側是什麼? 不好意思問題有點多

http://forum.jorsindo.com/thread-2155826-1-1.html
建議您可以從這了解一些名稱

原文章由 小小廚師 於 2012-1-5 02:06 PM 發表
感謝分享 ~
建議大大可以跳級試試看hl了

年後有緣應該可以 會在打上一些不專業的調整心得

不好意思，避震器的調整心得我有爬過了
可是小弟我困惑的地方是，避震上調整的位置
例如說 彈簧的長度應該轉動什麼地方?
預載的下沉是要看那裡，阻尼又要轉那裡?

調整彈簧=調整預載
彈簧上方有托環 轉動就可以調整
一般說預載多少cm是看小蠻頭的下沉量

立中住後
先將預載調整適當 將小蠻頭推至頂部
將車輕輕推下 人也輕輕坐上車
接著觀察小蠻頭下沉量
一般是取2cm中間值
單人建議2~2.5cm 雙人1.5~2cm
預載調整好就不要去動他了

接著阻尼調整
一開始先測試阻尼的最強跟最弱還有中間
感受一下其中的差異
在來就是依個人用途調整

補:阻尼強代表回彈慢   阻尼弱代表回彈快

跑山路況好:阻尼可以強一點 增加穩定性
市區路況差:阻尼弱一點 加快回彈速度 以免觸底

阻尼強弱要多次調整 太強騎起來會硬梆梆 太弱騎起來遇坑洞會有彈跳感

阻尼調整方向為
遇到坑洞不會有多餘彈跳
殺灣不會軟腳 都是對的方向

雙載的話 預載建議1.5cm
阻尼加強4~6格 體重增加10~15kg 阻尼加強一格

舉例:
目前單人調整 預載1.5cm 阻尼6段
雙載調整  預載不動 阻尼增加到10段

以上是自己的心得(也是版上學習來的)

有錯請指教!!

[ 本文章最後由 PP豬 於 2012-1-5 17:24 編輯 ]

原文章由 PP豬 於 2012-1-5 16:50 發表
調整彈簧=調整預載
彈簧上方有托環 轉動就可以調整
一般說預載多少cm是看小蠻頭的下沉量

立中住後
先將預載調整適當 將小蠻頭推至頂部
將車輕輕推下 人也輕輕坐上車
接著觀察小蠻頭下沉量
一般是取2cm中間值
單人建議2~2.5cm 雙人1.5~2cm
預載調整好就不要去動他了

接著阻尼調整
一開始先測試阻尼的最強跟最弱還有中間
感受一下其中的差異
在來就是依個人用途調整

補:阻尼強代表回彈慢   阻尼弱代表回彈快

跑山路況好:阻尼可以強一點 增加穩定性
市區路況差:阻尼弱一點 加快回彈速度 以免觸底

阻尼強弱要多次調整 太強騎起來會硬梆梆 太弱騎起來遇坑洞會有彈跳感

阻尼調整方向為
遇到坑洞不會有多餘彈跳
殺灣不會軟腳 都是對的方向

雙載的話 預載建議1.5cm
阻尼加強4~6格 體重增加10~15kg 阻尼加強一格

舉例:
目前單人調整 預載1.5cm 阻尼6段
雙載調整  預載不動 阻尼增加到10段

以上是自己的心得(也是版上學習來的)

有錯請指教!!

大大  幫你補充

預載量  再調完後  立中柱上車

要雙腳離地! 如果只是把屁股坐上去 (等紅燈狀態)  這樣等雙腳上車後  預載會不一樣哦!

建議找人輕輕幫你扶著尾翼  或者是    上車後  自己雙腳慢慢離地  保持一下平衡  !

真的很感謝大大的教導，
讓小弟可以自己摸索避震器的調整
您辛苦了

真是個好文  好想幫加分可是我不能ˊˋ