2011年1～11月兩岸機車銷售量比較圖...

原文章由 ht0813tw 於 2012-1-4 14:35 發表
就我上次去北京的經驗，大條的馬路，路況比台灣好很多，路上也沒什麼水溝蓋；但小條的道路就差不多了，即使是城市裡的也一樣

不要說北京了，就連無錫的路都比臺灣的好很多，而且又大又直......

上次去過大陸的北京
發現
他們汽車輛還是比機車輛高出好幾倍
他們交通是以汽車為主
而且他們要買一部機車是要比台灣貴的@_@
在北京這種算是大的城市
兩輪大部分是腳踏車跟電動摩托車
他們也都不用戴安全帽(限於腳踏車跟電動摩托車)

速克達,重車就要戴上安全帽


不過對岸的朋友只要前面的車一停下來就狂按喇叭
路上真的很吵...

原文章由 緯緯霖 於 2012-1-5 00:08 發表
十三億 跟 兩千三百萬 差了幾倍之多....
今天我是某廠 也會去那撈個一筆
一人丟一元出來  五六台車的模具費就回來了
所以說呢！　

同意～

這是事實啊，人家機車一年銷量1～2千萬，臺灣拼個60萬就很難了。
而市場保有數人家好像有1億台的樣子，光這些車子的保養市場就嚇死人了。
當地的車廠不用作外銷，光是內銷市場就撐死囉。

所以不要在罵廠商為什麼新車都不來臺灣，為什麼大家都要外銷到大陸，就只因為市場太大了，認清事實吧，商人是無國家的，哪裡有市場，哪裡就是商人的國家.....

[ 本文章最後由 marcus 於 2012-1-5 00:50 編輯 ]

[quote]原文章由 s717 於 2012-1-4 15:53 發表
大陸是共產社會
政府說什麼人民一定做什麼
他們的公安(警察)可以看到違法的人就一棍打下去


你說的是城管吧....說真的大陸的警察跟公安一般來說只要一被民眾包圍一般來說都很怕事的.

反倒是城管....嘖嘖....法力無邊一樣的,很暴力的...說真的我去大陸還沒看過警察跟公安打人的...

城管道是惡名昭彰.

原文章由 s717 於 2012-1-4 15:53 發表
大陸是共產社會
政府說什麼人民一定做什麼
他們的公安(警察)可以看到違法的人就一棍打下去
所以規定機車要怎麼走應該是容易的

而台灣是民主社會
大家都有不同的看法
所以法規完完全全實行就比較困難了
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100.gif

之前在網路看到一張圖
超酷
四線道滿滿都是機車綿延數公里
好像是大陸的過年返鄉潮!!093.gif

這位先生您確定他們的公安(警察)可以看到違法的人就一棍打下去
真的是這樣嗎
你是真的看到並且常去大陸
還是純粹是共產國家就憑空想像這樣說法

為何我常期在大陸看到的都不是這樣也
大陸的公安很鳥很怕事
遇到一間公司的員工不滿公司沒付薪水
全廠人員壩佔住十字路口不給車過
一堆公安過來只敢用勸的完全不敢怎樣
後來動用鎮爆部隊出來也是不敢怎樣
只敢用大聲公規勸

怎沒看到大大您說的一棒頭殼小敲下去

原文章由 闪亮的瞬间 於 2012-1-4 16:55 發表
便宜的那种踏板摩托，2200人民币，（约350美元）就能买到一台，125排气量的，所谓助力车，根本没办法挂牌，一点不环保。

非常同意！
125.150耗油的程度其實相較之下比很多四缸車還兇
雙缸250cc以上雖然聽起來兩顆汽缸及250cc耗油 但其實不會 ...
低轉 = 省油
因cc數大而不需要過高的轉速 ＝ 省油
改缸車就更不用說了
但政府卻嚴格的管制重型機車（250cc以上）
對這些車附加以龐大的驗車進口費用來照顧台灣車廠
導致台灣車廠到現在的車還是以基本的單缸低排氣量為主

這並不能拿來做消費力比較阿= =

怎不拿非洲來比= =

[ 本文章最後由 阿no 於 2012-1-5 01:30 編輯 ]

一看都紅的

稍微找藍的一下下了=.=

沒什麼公信力093.gif
大陸:機車便宜以及多樣化的選擇再加上人口數
幾乎可以用以量制價的方式來調整價格084.gif
臺灣:廠商看準了歹完郎巄戲潘那的心態 就算價格一直漲 越賣越貴
還是會有人買 而且還熱銷190.gif

要比的話 也是拿密集度
不是拿銷售量....

而2011交通部調查之後
台灣為亞洲機車密集度的TOP.1
汽車密集度也是在全球裡算可觀的...

[ 本文章最後由 mevaca 於 2012-1-5 04:45 編輯 ]