2011年1～11月兩岸機車銷售量比較圖...

到十一月份就達到2443.29萬台, 12個月份估計可接近2700萬台, 實在大呀.
就事論事, 大陸在檔車上面是已經超越台灣了, 種類之多, 或CC數等等就好像是台灣的速克達市場.
當年到現在要是檔車能保持一半的銷售量, 應該我們現在還可以看到Yamaha和Suzuki的檔車.
感嘆呀.....我們以前的那個年代......

春節返鄉
國道上都是機車
可以申請金氏世界紀錄了

對岸市場如此強大 台灣還在堅持MIT
如果能合作該有多好，難怪外銷車做的比國慘車好
唉...

作为地道的大陆山东人，我现在坐在冬日济南的某间办公室里吃着午饭（盒饭）。还是羡慕台湾自由的骑车环境。

外面摄氏零下7度，早晨难以打火

這有算大陸那邊的電動機車嗎?那這樣一點都不準，那邊電動機車一台才2000RMB不到台幣一萬人人都買得起，一個月的薪水就有，台灣一台125的要5萬以上，一般人要工作兩個月以上才能買得起，一點都不公平的比較。

原文章由 超慢重機 於 2012-1-5 21:17 發表
這有算大陸那邊的電動機車嗎?那這樣一點都不準，那邊電動機車一台才2000RMB不到台幣一萬人人都買得起，一個月的薪水就有，台灣一台125的要5萬以上，一般人要工作兩個月以上才能買得起，一點都不公平的比較。

50000台币=10437.5418人民币元
台湾一般人工资难道不到5000RMB？不相信。
大陆这边一台正规车厂的125踏板车（速可达），可以挂牌的那种，一般也要7000RMB。
以大陆的平均工资水平，譬如较高的上海，大约5000人民币每个月，也不是一下就能买的起。
高工资的都去买汽车了，剩下摩托车都谁买，打工的，工资更低。

台灣北部一般正職起薪為2.2k22k(工讀或派遣工大部分都不到2.2k22k)
台灣南部一般正職起薪為2.2k22k再扣勞建保等等保險...平均實得約1.9k19k
(很抱歉一時打太快打錯單位)

以上大約的數據給你參考一下
台灣並沒有大陸人們想像的這麼夢幻
反到是大陸沿海地區收入都比台灣高

[ 本文章最後由 jason415263 於 2012-1-7 22:08 編輯 ]

原文章由 1961isu152 於 2012-1-4 12:35 發表
由本圖可以看出兩岸機車市場規模相差極大...190.gif

1206530

人口比例的問題

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台灣人口 只有 23XX萬人

這樣算起來，台灣 比較多人騎重機
密度    在台灣   比較容易遇到重機

原文章由 jason415263 於 2012-1-7 14:50 發表
台灣北部一般正職起薪為2.2k(工讀或派遣工大部分都不到2.2k)
台灣南部一般正職起薪為2.2k再扣勞建保等等保險...平均實得約1.9k

以上大約的數據給你參考一下
台灣並沒有大陸人們想像的這麼夢幻
反到是大陸沿海地區收入都比台灣高

請問正職起薪2.2K這些是不是相當於我們這邊的基本公資啊，其實覺得真正有可比性的是實際收入，我四川省宜賓市這邊，算是個小城市，這裡的一些公務員的基本工資也是不到2K元，但是實際收入可能超過萬元。

薪資文看到最後已經看不懂了.(五里迷霧中)
是以台幣還是人民幣, k本來是千, 可是這裏是什麼單位??? 怎麼感覺好像有人在說萬萬.

台灣本來就是速克達王國, 也是機車王國之一, 但和檔車沒關係.