2011年1～11月兩岸機車銷售量比較圖...

原文章由 poki18 於 2012-1-10 13:23 發表


上海沒禁摩
上海是限摩
一張車牌照滬a能跑市區的喊到5萬多人民幣一張
還是自由標價的

所以玩得起合法摩托車也願意玩的人口就不多了
一張牌5w人民幣車在買5w人民幣以下的說真的挺掉漆的

如果是单纯加油的牌照没有这么贵了，300多人民币就可以了，如果是合法手续的话现在大陆只有七个省可以给250cc以上的摩托车上牌照了

對阿..我看到這篇文章後..也感到怪怪的
2個國家的人口 土地等比例不同...怎會這樣比
我也是想看..中國和印度2國的機車銷售量...
哈哈~我想印度會全勝(有去過印度或看過印度電視,電影的就知道)
印度的機車...夭壽阿多~

原文章由 1961isu152 於 2012-1-9 12:29 發表 [url=http://forum.jorsindo.com/redirect.php?不好意思，讓有些網友誤解了！我的初衷只是讓大家瞭解到什麼叫做「碩大」市場？

這裡再附上另一張圖，之前那張統計圖是大陸「行」的部分，這張統計圖是敘述大陸與台灣建築業產值比。以2011年1～3季建築業產值台灣為1342億「新台幣」，大陸為74265億「人民幣」。後者換算成新台幣約為35兆7370億，是台灣的266倍！！驚人吧！

就在此時，每逢春節，大陸「十萬摩騎大軍」就要啟程！他們載者老婆與行李，冒者低溫雨雪冰凍，騎摩托車八到十小時、四百多公里路程到家鄉。這段歷程無論對人車來說，都是極大的負荷，而他們都能安然到達。話說至此，請問各位網友？有誰能否定大陸機車質量沒有一定的水準？

沒有打筆戰的意思, 但四百多公里對機車的能力來說, 要說"哇, 這艱鉅的挑戰嗎?", 四百公里----或許在國外來說, 3000公里換機油的地方而言, 真的沒有特殊感覺.

原文章由 opei8000 於 2012-1-12 03:35 發表
對阿..我看到這篇文章後..也感到怪怪的
2個國家的人口 土地等比例不同...怎會這樣比
我也是想看..中國和印度2國的機車銷售量...
哈哈~我想印度會全勝(有去過印度或看過印度電視,電影的就知道)
印度的機車...夭壽阿多~

兄台，我认为无论是大陆和台湾，都只承认我们是一个国家，承认是两个地区。不愿意看到你讲两个国家的说法，制度可以不同，政权可以不同，无论以后形势怎么发展，可我们总是血脉相承，都是中国人，你说对吗？

扯远了，给大家看看农民工兄弟春节返家的情形吧，大陆的摩托车，这个时候用途最大。

http://v.youku.com/v_playlist/f16899636o1p0.html
这视频不知道大家看到看不到，我是落泪了

[ 本文章最後由 闪亮的瞬间 於 2012-1-12 10:35 編輯 ]

原文章由 闪亮的瞬间 於 2012-1-12 10:30 發表
兄台，我认为无论是大陆和台湾，都只承认我们是一个国家，承认是两个地区。不愿意看到你讲两个国家的说法，制度可以不同，政权可以不同，无论以后形势怎么发展，可我们总是血脉相承，都是中国人，你说对吗？
扯远了，给大家看看农民工兄弟春节返家的情形吧，大陆的摩托车，这个时候用途最大。
http://v.youku.com/v_playlist/f16899636o1p0.html
这视频不知道大家看到看不到，我是落泪了

這也是"你認為"而已 不是嗎？
台灣是個講究 多元聲音 多元主張 多元尊重 的地方
歡迎你多交流認識 但板規規定別談政治喔

內地的地這麼這麼廣 市和市通勤的話 不用說125 150也...093.gif

價值觀的差異比較能說明銷售數量

用消費力的話 台灣人也買得起 只是 價值觀上可能還是會以汽車為優先考量吧

話說這扯到政治真的扯遠了~"~

呵呵~台灣是自由民主的地方
包容不同的聲音,例如:在台灣可拿中國5星旗在路上走..沒人會干涉你...反之在中國拿青天白日旗..在路上走..你因該知道會發生什麼事吧"
當然..我尊重你的言論自由^^
對了..你傳的影片很感人~不錯看喔
PS:板規規定不能談政治喔~大家互相尊重喔

原文章由 s717 於 2012-1-4 15:53 發表
大陸是共產社會
政府說什麼人民一定做什麼
他們的公安(警察)可以看到違法的人就一棍打下去
所以規定機車要怎麼走應該是容易的

而台灣是民主社會
大家都有不同的看法
所以法規完完全全實行就比較困難了
***************************************************************

之前在網路看到一張圖
超酷
四線道滿滿都是機車綿延數公里
好像是大陸的過年返鄉潮!!093.gif

不是啥共產主義問題

大陸的現在(沿海高發省份)....差不多是台灣戒嚴末期的狀況....一黨專政.經濟高飛.人均約7K.US(全國好像4K)==正是保暖思淫欲時期...民意逐漸高漲
跟台灣當年一樣......這個時期.民意高漲.公權力式微(如警察等都被當爪牙).......台灣是政黨輪替後.才逐漸平反中...警察就是警察

~~不是啥共產主義的問題.共產主義只是一個較統括關於經濟方面的制度.....其實相較台灣.大陸當下還更資本主義化....因為三民主義or西方先進國家...早都擷取當年共產主義的社會福利理念.實施中
大陸現在也沒再蔣啥共產主義了....頂多都在講社會主義......其實台灣(韓國也是)當年就是社會主義起家(國家制定方案.力推某產業).....因為這是發展最快的方法~~~起源其實就是'嚇嚇有名'的...希特勒的NAZI國家社會主義..音譯為納粹黨
通通都是後期經濟高飛HOLD不住政權...台韓是開放民主...而希特勒老兄是選擇外戰凝結本國人心.......如此而已

PS:您應該沒去過大陸.我建議您多走走看看.....BTW大陸當下伴隨城市化~其實2.30年前台灣的返鄉.返工也是很可怕的...記得當年一般週日傍晚的台北西站中壢線..來一台走一台沒5分鐘車班距...整個車站還是爆滿....現在之所以少.只是因為當年這些出外打拼族已在城市中安家了
台灣也是這樣走過來的.....並沒比較高貴....

.....最後...4小龍發展.我舉一下新加坡.2008選舉時兩黨都說要師法新加坡......其實新加坡就是典型的獨裁(民主選舉.贏者全拿)....還少有的鞭刑

[ 本文章最後由 brada 於 2012-3-11 05:40 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2012-1-4 18:57 發表
這些都還是"禁摩"的數字喔~

要是 全面開放...那量會更加可怕...

其實大陸的""禁摩"".....祇是城區而已....以大台北論...大概就民族路以南.基隆路以西...類似的城區禁摩(可通行的磨拖牌照費貴到嚇人)....

台灣也曾經實施過....但只是個別路段......如我在1989年就在台北車站前被開一張...費用不多300但要回家上課(我家在花蓮 )...魯一魯開張600未帶駕照.還跟警察說謝謝

老實說大陸的城市除長珠已有形外...其他還在發展中......城市聚集不見得比台北大(大陸開放戶籍沒幾年)....大陸動則啥""市"".都600W人口~~~其實那是地級市.概括了5.6個縣的地域&人口.真正的市區不大..........類似台灣之前的3都概念~~os..搞到5都真是政治鬧劇

ps:其實高雄捷運玩不起來....也有學者提禁摩一說~~不過想單然爾.都不了了之....台北都不敢禁遑論高雄....
ps2:其實扣除那些城市禁摩區......大陸有摩拖下鄉補助~沒記錯差不多800rmb...差不多都已是大陸國產車的3-4分之一的價格..........其實跟台灣30年前補助農用車輛類似...但更貼切~~因為當年要標農用(是真的6x6那種農用車....不是摩托車)

[ 本文章最後由 brada 於 2012-3-11 06:20 編輯 ]