和PGO J bubu S一起去陽明山泡溫泉&跨年！！

自從十一月中寄了試乘報名表，就一直企盼這一天的到來，想不到在跨年前夕，在電影院(還在演預告，請大大們手下留情)，接到PGO台北營業所打來確認的電話，告知取車時間後，電影也無心看了，滿腦想的都是要規畫怎麼試乘。
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    以往都是經過經銷商，或其他J BUBU S車主停在路邊匆匆一瞥，直到12/31這天才得以近距離接觸，第一眼的感覺是：J BUBU S比想像中大台！



    大概比奔騰車系小台，介於100CC~125CC車型之間（廢話！人家定位本來就是這樣！）好心的所長（較年長，穿著綠色PGO外套的叔叔）跟洽辦的小姐，熱心地解說J BUBU S 多合一中控鎖的各項功能，及使用方式，注意事項等等（這時有點太興奮，聽不太進去，哈~有點失禮）接著，好心的所長（索性就當人家是所長了）幫我們把車推到門口，也在小弟的請教下，詳盡地解說回台北的路（還在亢奮狀態，有聽沒有懂，好在閃光有注意聽）在轉往化成路的小巷會車時，第一個感覺就是前煞好利





   

    輕點前煞，兩人都會因慣性往前傾，跟小弟騎的X陽如意125鼓煞版，那種煞車力有未逮，導致不敢騎太快，簡直有如天壤之別！平日照速限騎的話，先收油，再用後煞減速，最後再用前煞達成完全停止，比較不會有太強烈的頓挫感。
    再來就是試乘車輛的油門有點頓挫感，一收油有很明顯的感覺



    （很像檔車所謂的引擎煞車，雖然小弟沒騎過檔車，但常爬文）而且催油門有點重手的感覺，還車反應問題時，自忖應該是調教的問題。（洽辦試乘的小姐說：消光灰這台之前是她在騎的，可能她都騎很慢，也可能其他試乘者操駕較激烈，另外一台亮光黑，就沒有這個問題，以上僅轉述）



     不過，同級最長620mm的座墊真的非常舒適，軟硬適中，坐久也不容易鐵屁屁，雙載空間也不顯侷促，閃光也很滿意！（因為閃光較高，騎如意的時候，常因座墊較短且上翹，造成她重量壓在我身上，讓龍頭感覺更重手）



     還有五段可調式後避震，過彎的時候真的比較穩定，比如意過彎更多了一份安心的感覺！下復興北路地下道上坡時，也真的有體會到其他試乘網友所說動力充沛，那種源源不絕、隨傳隨到的快意！
    上大直橋也是輕輕鬆鬆直上5、60。原本想在X強隧道測一下極速，無奈車流較多，時速大概爬到八十左右，就差不多該減速了。



    懸吊避震方面，我們走仰德大道上陽明山，永公路前都很OK，過永公路後，因為路面比較不平整、坑洞較多，可以明顯感受到前叉傳來的震震手感。動力方面倒是很令人激賞，一路上都可以維持在50上下！



    因為路不熟，也不知道怎麼騎的，索性就到櫻崗泡一下溫泉，泡完溫泉，從櫻崗出來的陡坡，也是毫不費力地一催油門就上去！



     因為跨年夜唱，原本規畫元旦要去九份的，卻因為比較晚起床，就打消了，還車當天才到河濱公園拍細部照，拍照的時候竟然發現，大燈金屬外框跟龍頭似被撬開！原本打算去賢旻修的，不過台北所那邊說沒關係。這次真的很感謝PGO給我這次試騎的機會，也感受到PGO造車的用心與誠意，還有台北所熱心又有耐心的洽辦小姐，跟貌似所長的叔叔！C/P值這麼高的J BUBU S絕對是找到工作後買速克達的第一首選！！
    接著請大家賞圖，傷眼或有閃到請戴墨鏡，如文章內容造人您的不悅，先跟大大們道歉，也請大大高抬貴手鞭小力一點啊！謝謝大家耐心收看！



帥氣的角度

車側



反光飾板



磁石鎖上鎖狀態



輕往右轉即可解鎖



偌大的置物箱



可以放女用中型肩包



GP-5不知型號四分之三罩 可免壓全吞



很方便的按壓式飛旋踏板



12V充電座在比較偏下方的位置



騎乘高度儀表示意圖



左後視鏡照射範圍



右後視鏡照射範圍



如果暗鎖沒開 會閃爍雙白圈內圖示



漂亮的鋁圈



騎乘者167cm正視圖 雙腳可平放地面



騎乘者167cm側視圖



引擎啟動及聲浪.wmv (38.63 MB, 下載次數: 452)

2012-1-4 14:07 上傳

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騎乘者167cm後視圖



謝謝收看

[ 本文章最後由 rgh 於 2012-1-4 14:24 編輯 ]