GR LIMITED125有JET POWER125的缺點嗎

GR 限定版馬力就 11P了
AERO...都市跑跑還可以拉 堪用

原文章由 Clear.Ya 於 2012-1-2 16:26 發表
感謝 以上所有大大的回覆 不過車已經確定明年要賣我老闆了

想請問 GR limited 跟GTR aero 這2台車 在一般的路面騎乘的時候 哪一台能在高速70-80那邊 碰到突起路面.白線等
還能保持在最不晃的狀態下呢?

我壓車都是人先帶出去然後車子沒有壓狠下去過彎 這樣對嗎? (用屁股跟身體出去)

樓主好像還是執迷不悟，壓到白線和突起車子會晃的原因在於和路面接觸最多的輪胎，
原廠輪胎的抓地力不足，無法負擔高速操駕，你用原廠胎到底是想要跟人家殺什麼灣?

你騎你朋友的勁戰也不是用原廠胎吧?先換個輪胎，前後都換2000出頭而已，
比起換新車7～８萬實際多了


別鐵齒覺得輪胎沒什麼，好胎跟原廠胎比會讓你感覺像換台車一樣的

個人看完樓主的對車的心得  似乎不是車的問題  而是使用者問題
先申論 我並沒有偏袒jet power
1.買車前沒有好好的作功課  過彎車子飄 ? 似乎跟接觸地面的輪胎以及懸吊有非常大的關系  你普通通勤胎 你用熱血跑法  哪個輪胎受的了?
2.車子沒有完美的 看你有沒有心改變他 有一好沒倆好這是不變  
3.好拉今天給你換車gtr aero  你聽人家說很穩怎麼樣的! 好!你今天買了 那你不就又po文說 其實aero沒有比較穩~過彎傾角沒差多少 尾速又上不去! 我要換車誰可以給個心得??推薦??  然後就無限輪迴  就像人家說的 功夫差怪工具爛!!
我也可以跟你說我jet power拉尾速也很穩  過彎也不飄 為什麼?  路線不一樣佔了很大因素!! 還有車子改裝的差異

[ 本文章最後由 型~藍 於 2012-1-5 21:40 編輯 ]

我幾年前也覺得新勁戰外型不討喜....
可是...等你年紀再增長個幾年..又曾經騎乘過幾次的話....你會改觀的= =
到時你將會發現...同樣的改裝品..
勁戰要空間有空間..要怎樣就可以怎樣...

093.gif 油耗取決於你的騎車習慣與車主體重!aero和gr都是10吋都是塑膠車差不了太多，不用抱持什麼希望!要是你這樣還不夠壓!那先拆中柱，換12吋在來前叉、後避震升級在裝個平衡桿，然後bt39 tt91熱融胎!排氣管前段找有內縮的，這樣可以在壓的更下去，抓地也更牢!煞車也一起升級吧!在來速度不夠63缸整套+水冷!然後人身部品也升級吧!要是還不夠的話... 推公升級重檔!

GR單槍版我自己跑山我是覺得動力方面很滿意
頃角說差也不算差說好也不好
至於GTR AERO週遭有三個朋友有
我喜歡它的地方大概只有
比GR大的車廂還有那個儀錶板吧190.gif
但說實在的GR車廂竟然放得下我新買的68S二代我就很滿意了(內裏隔熱墊須拿掉)
過幾天來發一篇開箱文好了

[ 本文章最後由 yang455447 於 2012-1-7 00:33 編輯 ]

不要一昧的去抱怨車子不好騎，想想自己真的把車子騎到極限了嗎?

JET POWER 傾角不算差，難道你過彎都中傳動蓋?

到是建議輪胎換好點
前TT92 350-10 胎壓25
後TT90 100/90-10 胎壓28

眾車友們講的話字字珠璣，字字衷懇，換好胎跟適合你體重還有雙載設定的適當胎壓。如果體重重換胎層較厚的利於通勤耐用省錢前提是裝原廠後避震一更換我就不知道舒適度如何，或者你要求競技胎的胎層，大多偏軟偏舒適抓地力，跟耐磨就不能成比例，會變成很好用很快換這就看您荷包，我覺得網友們多推薦一些類似鯊X王，或胎層較厚好用通勤胎給學生比較OK，或者想省錢的景氣越來越差，大家包括父母賺得錢，越來越不好用了一千元一下子就花光感覺沒買啥，加油吃販買點零食就沒了。能省則省才是王道...

此外說真的壓車，路上你要用到卡普的機率真的不多阿沒那麼大的灣，

除非想炫耀那就...自我保重..否則一般同傾練好，或者自己找安全的場地繞圓練習下壓到，自己可以控制角度靈活，這樣就達到壓車真正的美意（不影響其他用路者的權利，控制技術又夠，又能滿足您的熱血因子）。100.gif

本身JET POWER跟GR都有騎過　說實在JET的傾角在10吋胎中算很好了
換好一點的輪胎殺灣就穩多囉!　
GR我騎起來是比JET順　單槍殺灣穩,雙槍載人比較舒適

至於Aero...傾角不是說很大　想熱血一點就拆中柱吧
起步很快哦! 只是尾速有點虛而已