GR Limited 125版來說不是比較超值嗎？

我也覺得各車廠品質都差不多
不過有些人特別迷信日牌比較好就是了

那要不要等你先了解兩台之後再來說誰C/P值高?
你連這兩台都不了解　那你會懂我上面再講什麼?
憑你那句GR只有動力、就知道你根本沒研究這兩台了....

原文章由 A1205050 於 2011-12-28 14:25 發表
那要不要等你先了解兩台之後再來說誰C/P值高?
你連這兩台都不了解　那你會懂我上面再講什麼?
憑你那句GR只有動力、就知道你根本沒研究這兩台了....

至少我知道他外型大家比較喜歡
至少我看到有人實測車箱是30公升以上

你連大家砲了你太主觀都看不懂
就知道你根本就....

況且
我有說GR 的CP值低嗎??
有超過一半的人都認為  外型  AREO比較優
也有人直接挑明了
他就是看外型買的

你能說"YAMAHA真的很屌　不比配備只比造形"
我就不能說"GR真的很屌  不比全面性只比動力"

[ 本文章最後由 r310520 於 2011-12-28 14:57 編輯 ]

我喜歡GR
但我更喜歡AERO！！
純粹外型喜好

原文章由 uuiaggig 於 2011-12-28 13:47 發表
AERO那顆5ML引擎算是被改爛
明明是4V,動力照理說會比較好
結果也只有9.3匹馬力,跟2V的噴射GT125.GSR.NEX差不多
GR Limited 雖然只有2V,不過動力有11匹馬力

個人是偏愛三陽車(最近被改爛的GY6車系除外= =y)
少有吃機油.爆曲軸.燒汽門.爆油封.汽油幫浦問題發生

我覺得這兩台沒啥CP值
重點在於''爽度''
其實低價車已經能滿足一般使用需求
可是外型.配備,買方可能不愛就是了
所以才去挑高價車

nex穩定度大贏~

原文章由 r310520 於 2011-12-28 14:48 發表


至少我知道他外型大家比較喜歡
至少我看到有人實測車箱是30公升以上

你連大家砲了你太主觀都看不懂
就知道你根本就....

況且
我有說GR 的CP值低嗎??
有超過一半的人都認為  外型  AREO比較優
也有人直接挑明了
他就是看外型買的

你能說"YAMAHA真的很屌　不比配備只比造形"
我就不能說"GR真的很屌  不比全面性只比動力"

讚！(沒得加分).
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牽一台車不是簡單幾千塊...
我也是牽AERO 也爬過很多文..
但是我買了並沒有後悔  因為對我來說 他並不是只有外型而已
GR比AERO超值?  那你趕快去 各買一台  來PO 比較文

[ 本文章最後由 billyllin 於 2011-12-28 15:06 編輯 ]

這兩台車的定位也不太一樣吧??
小弟偏愛AERO
畢竟運動性能比GR好太多了

可是我的AERO沒有熄火過耶~
雖然招回名單有
但是換汽油汞補前也是沒熄火過........

GR跟AERO都是好車啦~

個人認為  我的 SV MAX  最超值!!

車箱小 重量沒輕到哪邊去  小問題一大堆 車子停產
但我就是愛我的 MAX   

雙槍GR  MAX 我各有一台

車  不是單看價錢 配備 外觀的
對我而言     對一台車的感情 反而是最重要的一部分

一台車從二手車行牽回來
破破爛爛 問題一大堆
到  外殼換新  引擎 傳動整理   換AERO大燈組 包坐墊 貼卡夢
一切的一切都不是只有價錢能衡量的

所以每個人心中都有一台最超值的車子

車子我第一點是看外觀啦~
反正燈不夠亮不夠快都可以改阿~084.gif

如果是依照大大3台車來選的話
我是選AERO~~~最新款的外型真的好看~~

不過如果不限車子的話 我推雷霆/雷霆王~