2009年11月車，5期新勁戰。
前輪110-70(B03)26psi，後輪120-70(ML50及EVO22)28psi。
僅個人分享及感覺，請指教，謝啦
(若新勁戰可以有Kymco GP的感覺，應該會賣得更好)
1. 純原廠:
不用贅述，sorry
2. 單換GTR大彈簧 5000轉達50km，6500轉75km，油耗30-32)
明顯比原廠有力，但有力程度僅起步有加速的感覺，
40-50km再加速"慢催"比"猛催"油門有感覺，不過仍略顯吃力，引擎
聲很大，但慢慢地速度到60km，除非轉速有到7000，否則
速度爬升慢；載人超車頗吃力。
3. GTR大彈簧+8.5g普力珠4000轉接合起步，5500轉達50km，6000轉可達70km，油耗30-32)
較2.有力，油門較有催多少速度爬升多少的感覺(比較紮實，猛催也可)，但僅限0-40km，過了40km
或者過了5500轉(6000轉也是)再加速，仍略顯吃力，不過較2.來得好，引擎聲一樣大，
轉速到6500轉後速度才明顯上升，過了7000轉更明顯；載人超車比2. 好些。
4. GTR大彈簧+8g普力珠: (3500轉接合起步，油門輕盈，5500轉僅40km(更正為50km)，但6000轉可達65km，油耗28-30)
較3.有力，起步輕盈，但一起步不能猛灌油門，會有點空(速度無法即刻反應)，
若順順催，速度會出來直接到40km，此時轉速達5500-6000後，猛灌(或順順地)油門，
速度才會馬上又攀升；載人超車比2.及3.好，但爬坡超車仍嫌不足。
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5. savior 1200轉大彈簧+9g 普力珠: (4000轉接合起步，油門略緊，5500轉僅40km，但6000轉可達60km，不到6500轉可達
70km，油耗未測)
較4. 有力，起步油門緊，很紮實，順順催聲音沒差，但大力催聲音就很大，不過加速度是有明顯感覺，
加速區域為6000轉以上；可以一起步灌油門，速度依舊會出來。
單人爬坡加速比前4項好，載人爬坡仍要測。
(以上爬坡路段為光復橋往台北方向)
小結論:
第一，5. (savior1200轉那組)真的聲音有點大，但加速度是有出來，而且順順催或猛催都有加速度感。
第二，1200轉若配8.5g，0-40km加速快但感覺很空油門很輕盈，轉速一下到7000轉，加速的區域會變成
7000轉以上，聲音很細不吵。
第三，聽大大們說最好是配1000轉+8.5g，改天有空再試。
第四，大彈簧一條都換350元，珠子都換280元，但換很多次就不少錢了，慎思!!
[ 本文章最後由 ug1661 於 2012-1-19 00:12 編輯 ] |
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