想請問G-max220(特仕和一般)和G-max200的差別

如果只是要跑山路 改傳動普麗珠等就有一定的效果了
畢竟尾速用不到130 不用真的那麼瞧不起GMAX220
而且彎道你過彎能夠多快呢~ 九彎18拐的大彎
又能多快呢
你到底要的是加速度的快感 還是扭力呢?
不要一昧的迷失自我
有220不騎還要買200幹麻呢?
同型車其實沒什麼好特別比較的~
總而言之 廢話不多說
要改車就去買150 你可以享受到加速度 及起步抽扯 補油門衝出的快感
但隨時都要有顧路 跟錢包大失血的快感
GMAX220 只是原廠讓你不用在花特別多心思去照顧的車 保證可以騎久久
一般通勤 跑山路夠用了
缺的是你自身的需求 而不是永遠都在比較猶豫不決~
林志玲跟隋棠你慢慢比吧~ 都是正妹~

其實200/220與150 4V/2V最大差異. . 就是在反應速度. .
曲軸重量相差之大. . 200/220最大優勢是在上坡很輕鬆，但是出灣就輸給150系列一些
150則是反應快輸出快，但是動力對於140kg的GMM來說確實是吃力了些. . 不過拚反應速度以及出灣瞬間加速就是150的強項. . 2V 4V反應速率也有點差別. . 2V調教得宜，那個加速是會令人抓不住車. . 加速減速之間行雲流水
4V則是過了出灣，轉速一拉上來可以很兇狠的拉開距離. . . 但是灣中的中低速瞬間加速遠不如2V反應來的快. .

200/220差異則是在噴射與化油之間. . 雖說220比200相對省一點. . 但是也聽說過一些220車主捨棄電噴改成化油器. . 也有200車主在過了十萬公里大整理引擎的時候，順便升級220汽缸活塞. . . 經過一番調教也是很可觀. .
也有不升級220只重新申請200KS重作的車主. . 其引擎運作順暢度之高. . 而且油耗30km/l以上. . 人的技術又好. .

雖說200/220車系反應慢了些. . 不過傳動經過調整，其實曲軸重拖的問題比較不會明顯出來. . . 起步甚至不輸給2V150. .


一點點小心得. .
小弟本身是騎2V150的. . 連續彎的出灣點可以拉開RC150. .
給油就推給油就推的感覺很棒的xd...

[ 本文章最後由 staedtler 於 2011-12-29 00:56 編輯 ]

拜託 請不要用改裝車和原廠車比
有改裝車敢活塞、汽缸永久保固嗎?
很多改裝車都以高壓縮比和油耗來搾取動力
原廠180以下車種根本追不上220

[ 本文章最後由 amuckme 於 2012-1-14 12:28 編輯 ]

看來你是沒騎過G-MAX220....

[ 本文章最後由 qazxsw5200 於 2012-1-14 12:49 編輯 ]

那圓廠NSR150呢
小的2V150小改59.5配大王化整個輸給同學的原廠150呢XD
(覽X比雞腿..對不起我該打

那投抱PGO主打水冷車TIGTA125cc~100.gif
潛力股~101.gif 牌稅!油耗!
後期還是會有改缸出來~市場正在起步佔有率084.gif
我來亂的110.gif

原文章由 康寶 於 2011-12-23 16:52 發表
你是要買新車嗎??
現在應該已經沒有200的新車可買了吧....
除了你說的特式版 前後卡鉗 的確只有排氣量的差異
原廠220 的馬力扭力大然 大於 原廠200
(不然多花錢 不就花心酸的  哈)

但是....改裝 潛力(我指動力的部份) 兩台都輸給 150喔!!
我們出去 開團跑山 220 跟200 都是被改裝150放假的......
*(我絕對部會告訴別人 是 北區 彎道戰神 呂布哥馬爺號!!)100.gif

之前看有車行賣200新車~(不知放幾年)
還賣的比當初售價還高...
說啥是數量稀少的真品
想買都買不到
是阿現在要買新車還真的買不到

原文章由 amuckme 於 2012-1-14 12:27 發表
拜託 請不要用改裝車和原廠車比
有改裝車敢活塞、汽缸永久保固嗎?
很多改裝車都以高壓縮比和油耗來搾取動力
原廠180以下車種根本追不上220

其實gmax一直都不是很會跑...
只是扭力上有優勢
跑山路180以下或許真的沒對手
要不然其實一般道路150~180還是有機會跑贏的....

其實GMAX連CUXI都跑不贏，被巴假的！

[ 本文章最後由 小賢 於 2012-1-14 22:20 編輯 ]

講這話....
有意義嗎 ?