玩甚麼樣的車都有甚麼樣的樂趣,這種一竿子打翻一船人的說法我不認同.
那這樣花一大堆錢跑kcc tsr 或是兩輪誌獨走賽的人都是.......
因為這台車的下吊架設計我怎麼看都很怪,會歪,不可能是出場就會了.
就是因為先看了tigra的dm,原本應該要牽tigra,我看到哪種下吊架設計
還是買設計成熟的上吊架比較保險,那種設計除非是對整體側向剛性非
常有信心才敢這樣做.
因為上吊架的車種車架還可以負擔一部分的引擎重量,下吊架的車種就
是吊架要負擔全部的引擎重量包含case後輪避震器負擔載重跟側向剛
性.
不然講一台水冷車種majesty好了,為什麼吊架大部分都會改掉,因為引擎
真的很重,原廠的吊架雖然可以用,但是一但有載重,基本上久了吊架都會歪
,所以當時有一大堆的改裝就是引擎吊架,後期還有出現強化前支架,把整體
剛性提升
不過下吊架車種強化過頭會有後遺症,引擎的震動因為吊架強化後會讓震動
變得很明顯,如果騎習慣是還好,保養不當就會變成氣血循環機了
我也認識很多騎majesy的車主,包含當中很多人騎重機,山葉R1或是DUCATI
998甚至是HONDA CBR 600的車主也很多啊,為什麼還想保養majesty.
方便性是重大考量因素.難道要每天出門騎一台r1或是杜卡迪998之類的經典
仿賽跑車嗎
我相信騎一台光陽700cc的速克達,在市區,光是塞車就飽了 |
