噴射G5-125改61心得(無圖)

這台G5是我的18歲生日禮物，已經陪伴我1年多
經歷了環島聚會等等活動後已經要滿2萬
在習慣了也麻痺了的125動力下決定改缸
本身對車有興趣，在汽車車廠當學徒
抱著學習的前提下做了這次的單套61缸
原本有打算上59就好，結果改裝的排氣管能對到61就乾脆一次了
在爬文中發現很多車友改缸後都會出現引擎故障碼的問題
小弟的引擎燈從頭到尾沒亮過半次，為什麼？
氣缸我使用南部動力TTMRC的61+鍛造凸頂活塞
氣缸頭我整顆拿去TTMRC做進排氣加大拋光、燃燒室加大、凸輪
岐管小挖，節流閥保持原廠不便，空濾也沒挖洞
一開始裝好已經有心理準備會亮引擎燈，大部分原因是引擎過熱
引擎溫度感測器估計約加一歐姆的電阻來騙電腦就行
結果是先的心理準備也免了，根本沒亮
或許是燃燒室有加大跟天氣冷也有關係吧！
小弟在改61之前就已經有買NCY的空燃比調整器二代回來玩過了
因為沒有空燃比機的關西只好靠感覺下去做空燃比的燃料追加
最後結論是怎麼調怎麼不對，決定改噴油嘴
光陽沒有出改裝的噴油嘴，勁戰的道是有各種對應的油嘴
買了一顆對應61的油嘴跟轉接頭下來做測試，穩定！
目前噴射車讓我這樣玩下來我所知道的有幾項
1.壓縮不要太高造成極高的溫度，引擎燈就不會亮
2.噴油嘴不換，單靠外掛噴油瞬間油量還是不夠
3.光陽的改裝品真是有夠少......
TTMRC氣缸頭加工+氣缸+鍛造活塞=7600
勁戰油嘴+轉接頭=1800、NCY空燃比調整器3800
秀峰排氣管3000，以上是這次改裝項目，謝謝觀賞，有錯請鞭
P.S.改裝不是錯，錯的是心態
騎快車要顧用路人的安全也要顧自己的安全，改裝引擎前先檢查自己的煞車系統是否足夠

上到61 是直上還是有車KS@@?
目前電腦的部分 是整個原廠還是有+調整器??

G5車系上到61mm是不用車CASE的!
看內容供油部分是靠噴油嘴加大跟空燃比調整器去維持

壓縮設定多少??
你的ncy空燃比轉數供油你設定再增加幾%供油量呢?

所以意思是說煞車好..就能騎快車

125可以到61  150缸頭大可以到65(還是66我忘了)

可是我朋友的車不KS可以到63 也是125的

壓縮設定是給TTMRC去做設定的，所以我不知道
不過估計在12~13之間
空燃比的設定值目前設定在20%讓電腦自己去回饋做升降

或許是我表達的不清楚
我的意思是要騎快車要顧慮到安全
煞車制動好，騎快才停的下來
出車禍的機會也會比較小
別說你偶爾都不會騎快......

G5的版本太多了，我能確定的是我的KS能上到63
氣缸頭的在這次的加工已經到極限
125氣缸頭加工到極限估計能對到63不是問題