後碟+1！（誤）
不然閣下也可以改油壓式後鼓！（大誤）
其實，鼓煞就那個樣子了，想要省力，碟煞真的比較適合。
如果不想換碟煞的話，就好好保養一下剎車相關東西吧，樓上諸位板友全列出來了。如果對剎車線保養有疑問的話，請去檔車板搜尋離合器線保養，那裡一堆板友提供了很不錯的方法，甚至連運用物理的保養方法都出來了……
說真的，我真的覺得後碟比後鼓有用，當然主要是看車重和騎士重量啦，像我騎過的兩台車都是重死人的車種（酷龍151Kg、勁暴163Kg），酷龍是後碟，而且後碟利到我腳尖輕點就會有整個人被往後拉的可怕感覺……勁暴的後鼓就真的想死了，踩到右腳快抽筋了，車子速度也沒慢多少……還曾經因此差點去親人家屁股107.gif
原文章由 Dreamer23 於 2011-12-21 00:28 發表 ![請問要怎麼樣讓後煞變很省力7785]()
您硬要這麼比也是可以，
但就單純沒有載物的話，
後碟車種多半會重於後股車種，
不計重量的話，那就無所謂了。
單就鼓煞的力道就可以把後輪鎖死，
改成碟煞的不就更快鎖死!?
既然都能鎖死，那更多的煞車力道不就成了不安因素...
此外，後碟要改得有手感並不是這麼容易的...
改後碟就跟改輻射一樣...
看得到用不太到。
剎車並不是只有0和1啊，鼓煞和碟煞雖然都能鎖死輪胎，但中間的控制感卻是截然不同的，雖然碟煞想要改到好手感確實不容易，但那怕是手感不太佳的碟煞，都比鼓煞要Q軟很多。加上後煞本就是輔助作用。所以手感稍差於前煞並不是有大問題，除非樓主是非常龜毛，龜毛到後煞手感有那麼一丁點差就想要改善的那種……093.gif
再來，碟煞系統雖然確實重於鼓煞，但說真的，一般通勤用車有必要在乎那一點重量嗎？光是車種的不同就會造成車種間重量的巨大差距了。譬如我騎過的兩款車，酷龍和勁暴。酷龍就前後碟，但是濕重才151KG，勁暴事前碟後鼓，濕種卻高達163KG，中間差距達12KG，更別說勁暴只是單搖籃車架，而酷龍卻是環抱式車架了。
除非一個更改後差距會高達五至十公斤以上，否則多出那區區不到兩公斤的重量，說真的，以非比賽用車來看，我覺得那點重量真的微不足道。
我甚至還曾想過給勁暴上後碟呢！如果我當時真的給勁暴上後碟了，那車重不就更重了？至於為什麼最後沒上？因為太貴……107.gif
剎車力道和空車濕重來比，我深深覺得剎車力道比較重要。
最後，如果樓主友預算的話，我相信上碟煞決不是問題的，更別說勁戰改裝品一堆，連現成後碟套件都有……想當初我勁暴想上後碟，只能用原本的輪框土炮，不然就是找其他車款的輪框，但是套筒、總汞、踏板也都要土炮（冷門車種的悲哀…… ） |
