請問 關於 輪胎的特性(爬過文還不太懂)

BT39 R1 TT91 分別是什麼胎 ? ((  上網查 有雨胎 全熱 半熱
特性是什麼呢 ? (( 例如 耐磨 排水 導向 頃倒 之類的 ..

前 BT39 後TT91
前 R1 後 TT91

第一次換胎 又不太懂輪胎的特性 有爬過文但還是不太懂

頃倒速度 跟 導向性 跟 熱胎時間 可以請各位車大 解釋一下嗎 ?


更新
BT39    BT39SS     B39F
是都一樣的胎嗎 ? 還是不同 = =

[ 本文章最後由 想要買車 於 2011-12-17 21:40 編輯 ]

傾倒速度就是車子過彎壓車時  車子會瞬間往下倒(俗稱壓車)   
通常傾倒快 會很容易就一敗 小弟的經驗  099.gif
通常較尖胎會有這樣的特性!  
例如小弟GR服役中的B101101.gif

有誤請鞭~~~~剩下樓下請接 ~~~~

其實這些東西都還滿白話的!!

傾倒速度 導向性 熱胎時間其實都很好理解

傾倒速度 就是壓下的速度
導向性感覺就很像是靈活性
熱胎時間就跟熱身一樣
有些快熱有些慢熱!


BT39 跟 R1 都是100/90的胎 會比較尖跟高 ((比起100/70
都是熱熔胎 TT91也是熱熔胎
不過尺寸用120/70的話有有點前高後低的感覺

熱熔胎的排水性都差不多...

排水性就是能破水膜 且將水分迅速排出
可以參考BT601 YEK的圖 就會清楚多了

剩下沒解釋的請其他大大回答

[ 本文章最後由 f164444 於 2011-12-17 21:08 編輯 ]

抓地力一般就是 熱熔>半熱熔>膠胎

還有抓地力越強的胎就越不耐磨

基本上輪胎上紋路比較深比較多的排水性就比較優良

R1屬於熱熔
TT91應屬半熱熔
BT39應該也是半熱熔

以上有錯請鞭小力點

不同的輪胎的胎面設計都不同~有些輪胎較尖~有些較圓~那個就會影響到你在壓車時的感覺與反應~連續s灣在變換位置時也會有差!!重要的還是個人喜歡怎樣的感覺!!
熱熔胎需要時間來給輪胎達到最佳工作溫度!!
從你車子開始騎~輪胎接觸地面開始騎到輪胎達到工作溫度的時間就是暖胎時間!!

預算夠的話~不用猶豫了!!直接前後601~
601前輪cp值很高~不會翻胎又可以撐到一萬多~
39前輪~不好顧!!很容易翻掉~
r1前輪~個人覺得太笨了!!靈活度不夠優!!

601後輪~殺灣只有爽跟穩而已~傾倒感又棒!!但燒很快~個人我用都是4000~6000左右ko一條!!
tt91~後輪~代步小熱血還不錯用!!可以考慮~
r1~耐磨性比601佳~使用起來的抓地力與反應有接近601~七八成的感覺!!
但還是601用起來比較讚!!

代步取向個人比較建議的搭配~前601後tt91
或是前601後r1~
重度熱血者前後601~

BT39 TT91 好像是半熱熔的  所以雨天還OK
R1排水較不理想(爬文)

尖胎的話  傾倒速度較快  但是直線較不穩

頃倒速度指的就是過彎瞬間下去的速度 .. 胎型越尖下去的越快 !

導向性 .. 這部分我不太會形容 自己使用過就會了解了 !

熱胎時間指的就是從剛發車還沒騎到胎的工作溫度起來的時間

另外 .. 耐磨通常抓地力比較差一點
抓地力好通常耐磨度就比較差一些

以TT91 來說剛好是在耐磨和抓地力的中間值 CP值很高

目前我裝的也是這一條

要頃倒速度快一點導向性好一點 前輪建議使用 100/90/12 尺寸的輪胎

你說的 BT39 & R1 剛好都符合這個條件 ! 建議使用 R1 試試看

目前我前輪配的是 BT39 .. (因為那時R1 不多人用 BT601又沒現貨

是也很好用 ! 不過就是後期會翻胎 .. (看你有沒有在顧胎壓

像我有在顧的還是有一些小翻胎 !

然後前輪 可以選用好一點的輪胎也就是抓地力強一點的

畢竟車的重心都在後頭 , 前輪磨耗的速度是很慢的

所以換好一點的也可以很耐磨 給你參考囉 !

PS .BT601 , BT39 , R1 , B101 , MC31 都是前輪的好選擇

可是Y拍 有看到 BT39 是雨胎
所以去車行換了時候 是有講才是雨胎嗎?
沒講就是 半熱熔囉 ?

所以 前輪要 導向性好的話
R1跟BT39 就是BT39囉?

會考慮看看 要不要 前601 後TT91

要如何看 熱好胎 會沒熱好胎了呢 ?
因為看有人說 沒熱胎 就壘了 ..
那如果 騎一下 又停一下 又要重熱胎了嗎?

???/??/12  這些數字分別代表什麼呢 ? 12 我知道是尺寸

(抱歉 第一次換胎 很多東西不懂 麻煩了 )

謝謝