超5 150+雞牌九爪離合器組=還是抖啊(解決了)

建議小彈簧換軟 1000轉左右
看一下普利的墊片有沒有墊...
因為改裝盤跟原廠盤角度不一樣
所以皮帶位置不同 要微調一下

個人使用過DY-a1盤組,建議搭配DY風葉,效果比較好

有搭配過原廠風葉,效果覺得不是很好!

另外個人有使用過雞牌離合器搭配原廠碗公

之前全原廠沒抖過,配這樣僅使用約500km就抖了093.gif

不死心,換成機怪BT5碗公搭配雞牌離合器

真的不會抖了!但.....跑個500km

皮吃光了!!!且拉到尾速覺得打滑嚴重,應該是皮吃光關係

建議把雞牌離合器換掉就好了.

從此之後雞牌離合器在我心中已經成"拒絕往來戶"

不過雞牌煞車皮倒是不錯用!101.gif

原廠超5盤組+14G*6  離合器 碗公不變
大彈簧換回原廠150的

會正常
冷車冷蹄片時止會稍微麻麻的

若要順暢起步 換成原廠的小彈簧
但是冷車會斗 冷車約行駛500-1KM後就不會了
塞車時也可以順順騎

建議楓葉盤跟普利盤用同一組

不然角度不同

還沒磨合好  前普利也會打滑

至於離合器

我看法跟樓上多數人一樣

加墊片應該會改善

看你的墊片應該是原廠的吧  原廠應該本來就有一片薄的(至少新勁戰是  G5我不確定)

你的珠重會不會有點重....

基本上 你是用DY的A1 這盤面的角度幾乎跟原廠一樣 15度(小弟沒有記錯)
因此你安裝上去 開閉盤那邊的皮帶 會比較進去
也是我們所說的 檔位 而小弟都會說 這是二檔起步

DY 有分A1 和A2
A1是屬於RV風格 盤面角度 跟原廠差不多 因此安裝上去都是屬於2檔起步
而且建議 還是要配置他專用的楓葉盤 因為 小弟也是使用過A1配置原廠的風葉盤 效果 很不好
還是要配她專門的楓葉盤 會比較好

A2是比較屬於輕量化的 效果與A1 完全不同 我把他分為 比較屬於 爆力感

另外搭配A1的盤組 我不建議大彈簧壓太硬 容易造成高速有一種感覺 就是你只感覺轉速有點高 但速度沒有出來
車店老闆 她幫你配置1650轉的仕輪大彈簧 其實對我來說 仕輪的都算硬
因此 為了要避免你在高速 會有我上面所說的狀況 因此 她才會把你的珠子配置在14*3 13*3 讓高速的時候 盡量不要發生我上面所說的狀況

至於朱重是否太重 其實要看盤面以及大彈簧來配置
不過只要落在14*3 13*3 或是 全13 或是12*3 13*3 或是全12
其實都是OK範圍的  當然還是要看盤組

我之前在玩A1這盤面 (盤組風葉盤都是用DYA1的)
我是配12*3 13*3 大彈簧 那時候我壓1800轉大彈簧  起步接合點大約在4200轉
起步不會抖 低速反應不錯  但在中高速 就不太好 也就是我上面所說的狀況

因此那時候 小弟有改變2種配置
第一 我提高朱重變為14*3 13*3 結果所造成的效過 有點重脫 不符合我想要加速 以及扎實的感覺
第二 朱重我改回12*3 13*3  但大彈簧 我直接變更1200轉
低速 中速反應都很不錯  然後在高速方面  我上面所提到的狀況 就減少很多

因此那時我就判定 使用A1的盤面  大彈簧不要壓太硬 控制在1000~1200轉就OK (要看樓主體重 來配置 我都建議 70公斤以下用1000轉 以上再用1200轉 不夠 可以在壓扭力加速器 因為可以在多200~300轉 不過這跟直接換1500轉的效果不同唷  差很多)
而且我也沒有使用任何墊片 讓檔位在延後 其實 有時墊片 我很少再用 雖然很早知道她的用處
但有些盤面 真的不適合用墊片 因為很容易造成中速 只看到轉速沒看到速度 這種狀況
所以墊片 我都會看狀況在配置
因為改變檔位配置 雖然是用墊片好用  但說真的 還有更多方式 可以改變 檔位  或是增加檔位

但小弟還是要強調~~以上是我配置經驗
總結還是要看個人的騎乘來配置 會比較準

希望這樣對你有幫助 也可以在調整試試看

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-12-14 12:22 編輯 ]

為什麼風葉要用原廠的

這跟雞牌九爪離合器組有什麼大關西?

前面+後面改得溪哩哈拉的 ...

我是new fighter zr 原廠也是抖到哭  ~換跟你一樣雞牌組離合器+碗公 沒抖過 而且還不錯抓...只是耐用度還在觀察....

其實我是絕得車行比較重要

找家好的他幫你弄到好就ok拉

好的店絕對調到你滿意錒