[前叉]新勁戰使用DY內管組搭配K1問題

前100/90-12；後輪130/70-12，K1 333MM
搭起來其實也沒相差多少。

小弟現在是100/90-12(BT601)；120/80-12(R1)，DY套件+K1 H/L 337，
靈活度很夠，但對於舒適性就欠佳了(K1 H/L 337太長...)

不好轉彎有可能是珠碗的問題，是否是鬆了之類；
但要事前100/90-12、後130/70-12，應該是感覺後輪比較跟不上才是...

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2011-12-13 02:49 編輯 ]

其實DY 前叉配件包,路感偏硬Q (個人是油加20W/110cc).
而鯊魚避震偏軟Q~~
建議後叉預載設定1.8cm(單人) ,壓側調4~6 &伸側5~8試試囉!!
畢竟前叉不能調,只能靠調後叉來配合,這樣車騎起來會比較順~~

我也是前面DY內管組輪胎100/90-12~後面K1 H/L輪胎120/80-12
但是好像沒有你說的那種轉向問題
不過前後的高低如果落差太多的確會造成轉向時前後輪過彎路線不一置的現象

其實是人去適應車子
差那一點 是真的有點影響
不過可以靠適應去彌補

我老闆跑滑胎組的..大B 中槍 前叉加長行程
前後601
他說一樣可以磨膝蓋 只是換位比較慢而已..
他只跟我講 是人去適應車子

狀況一應該是就是後輪抓地跟不上前輪抓地力,前提是你感覺是不是過彎前輪照著你想要的路線走,後輪卻有點跟不上甚至稍微往外跑,這點才會成立.

狀況二DY套件會稍微硬一點,加上用久了回彈會稍微慢了些,導致錯覺變硬,解決方法用換前叉油或換稀一點的前叉油EX.15W可以改善一些...我是用10W(車種雷霆)

解決方法一後輪先磨光就換一樣性能的胎EX.BT601(120/80),或者等前輪601磨完換回110/70的胎

解決方法二習慣他...這點我知道很爛

解決方法三樓上有些建議不錯,稍微調硬後避震

原文章由 rsz637 於 2011-12-12 21:36 發表
我是說避震...............

您好哦，原來您說的是避震
但是這不是避震的問題，是前面本身就已經過高了
即使後面的預載調成如何，我想結果不會影響到前叉的高度

我知道換輪胎可以解決，但是治標不治本啊068.gif
所以我想問問看有沒有新勁戰車友們裝DY內管組配K1，會有這方面的問題呢?

原文章由 娜希亞 於 2011-12-12 21:54 發表
老實說100/90-12沒有130/70-12高...還有dy內管組在高也1cm左右而已

你的k1也比原廠高阿..不知道那店家...

不信你去正新官網看就知道他們有輪胎100/90-12沒有130/70-12高

至於太硬就..我因為不清楚你的配置..免的真的換120/80-12看看

說不定是你k1調整..

娜希亞您好，但其實這不是比較100/90/12跟130/70/12誰比較高，而是我本身前後輪胎放的比例問題
假設原廠胎前後胎高比是配1:1.2，那我換成601+TT91(130/70/12)，變成1.2:1.2，這樣的意思
並不是比較說，誰比較高
對呀，其實我也有考慮換120/80/12，但是耕田大哥他說，效果有限，這讓我卻步了..
的確，我K1也才剛安裝，還不太會調整，但至少我有去鯊魚工廠請耕田大哥幫忙調整
所以我相信他的調整和認知068.gif

原文章由 pc7749 於 2011-12-12 22:29 發表
你前叉的油番號多少加多少CC
我的前(DY套件)後(K1-333mm)懸吊都跟你一樣
我的是加20W 100CC
會不會是前面灌太硬  下沉量太少

+軍哥您好，我前叉的油番數是+20W的，幾CC我無從得知，因為當時是在店家裝的，他說是依照套件盒上面所建議的數值裝，但我真的無法確定是多少CC
至於下沉量的問題，我也不曉得前叉下沉多少才算正常，您有辦法提供方法測試嗎?還是您住北部，我請您喝個茶交流一下

原文章由 娜希亞 於 2011-12-12 23:59 發表
他的避震也高原廠1.3cm阿頂多打平

所以我才說..有差嗎..

娜希亞您好，我的避震只高原廠8mm哦，您說的1.3mm是後輪高原廠7mm+避震高原廠8mm，這樣=1.3cm
還有前輪多原廠1.7公分，前叉多原廠1-2公分，這樣算下來，前面部分會比後面部分高出1.4-2.4cm，這是跟前後配置都原廠的比較。

原文章由 娜希亞 於 2011-12-13 00:08 發表
110/70-12  460/18.11 110/4.33
100/90-12  485/19.09 101/3.97

120/70-12  473/18.62 122/4.80
130/70-12  487/19.17 129/5.08
120/80-12  500/19.68 122/4.80

這樣夠清楚了吧

別忘了勁戰 的框是前2.75j   後3.0j

照理講  是先把後輪換成搭配前輪的120/80/12

再不行  大概就是避震的問題  ..  畢竟  120/80/12 高了130/70/12不少

原文章由 Dreamer23 於 2011-12-13 02:46 發表
前100/90-12；後輪130/70-12，K1 333MM
搭起來其實也沒相差多少。

小弟現在是100/90-12(BT601)；120/80-12(R1)，DY套件+K1 H/L 337，
靈活度很夠，但對於舒適性就欠佳了(K1 H/L 337太長...)

不好轉彎有可能是珠碗的問題，是否是鬆了之類；
但要事前100/90-12、後130/70-12，應該是感覺後輪比較跟不上才是...

舒跑哥您好，我是不知道這樣的配置輪胎是否不妥當(以過彎協調性來說)，但前叉有加高這是事實
我也有考慮換成120/80-12的胎，其實本來就要換了，只是昨天聽到耕田大哥說只能稍微改善，這讓我卻步了
所以我想試試看從前叉著手，但又不以換掉前叉為主，因為有許多版友是這樣子配，我不曉得他們的感覺會不會跟我一樣，有的話他們的解決辦法是什麼。
您的K1 H/L，配337的確是比一般大眾配的稍微長一些，所以你的狀況應該會變得跟我相反，過彎會很靈活，前後輪協調性非常好，這樣對吧?

內管組 該不會有包含彈簧吧?
原廠彈簧其實就很夠用的說-
應該是設定的問題 跟輪胎没有很大關係

原文章由 隨緣處世 於 2011-12-13 11:22 發表
其實DY 前叉配件包,路感偏硬Q (個人是油加20W/110cc).
而鯊魚避震偏軟Q~~
建議後叉預載設定1.8cm(單人) ,壓側調4~6 &伸側5~8試試囉!!
畢竟前叉不能調,只能靠調後叉來配合,這樣車騎起來會比較順~~

隨緣處世哥您好，您說的沒錯，DY配件包的話，是屬於偏硬Q(我也是20W，不過CC數不知道)
而鯊魚是屬於偏軟Q，我後避震預載已經設20mm了
您說的方式是把後避震變成比較往硬Q的方向移動
我也試過了，NG...
我在想後輪先換成大胎再加上把前叉油換稀一些看看

原文章由 阿卓ex 於 2011-12-13 15:24 發表
我也是前面DY內管組輪胎100/90-12~後面K1 H/L輪胎120/80-12
但是好像沒有你說的那種轉向問題
不過前後的高低如果落差太多的確會造成轉向時前後輪過彎路線不一置的現象

阿卓哥您好，您的後避震長度是多少呢?
不過您後輪是配120/80-12，問題應該是比較小一些，不過還是要看您過彎的感覺是如何
的確，前後高低落差太多真的會造成路線不一致，我之前就有這種感覺，只是說不出來那是怎樣的不協調
昨天被耕田大哥說一下之後才明白...

原文章由 Devil宗 於 2011-12-13 15:47 發表
其實是人去適應車子
差那一點 是真的有點影響
不過可以靠適應去彌補

我老闆跑滑胎組的..大B 中槍 前叉加長行程
前後601
他說一樣可以磨膝蓋 只是換位比較慢而已..
他只跟我講 是人去適應車子

阿宗哥您好，其實我是覺得人跟車互相適應才是
的確是可以靠適應去彌補，可以靠路線呀，重心轉移呀，煞車油門等等的技巧來彌補我的前後輪路線不一致的現象，不過我想人總是希望能把事情做好，所以我還是能期待解決這方面的問題

原文章由 張飛 於 2011-12-13 15:49 發表
狀況一應該是就是後輪抓地跟不上前輪抓地力,前提是你感覺是不是過彎前輪照著你想要的路線走,後輪卻有點跟不上甚至稍微往外跑,這點才會成立.

狀況二DY套件會稍微硬一點,加上用久了回彈會稍微慢了些,導致錯覺變硬,解決方法用換前叉油或換稀一點的前叉油EX.15W可以改善一些...我是用10W(車種雷霆)

解決方法一後輪先磨光就換一樣性能的胎EX.BT601(120/80),或者等前輪601磨完換回110/70的胎

解決方法二習慣他...這點我知道很爛

解決方法三樓上有些建議不錯,稍微調硬後避震

張飛哥您好，您說的後輪跟不上前輪，我在剛換上這兩顆輪胎時就已經領悟到了，我想這點也是有可能成立的
比如說一個彎我採外內外，由入灣前的外傾倒時，狀況是OK的，路線也是對的，但是到了快接近彎中時(內)，路線就開始跑掉，導致我出彎時還是在內..這樣解釋不知道您是否清楚

我打算下次清洗前叉時先把油換了試試看
解決方法一，我正在等待後輪消耗光
解決方法二，我已經習慣到想要戒掉了
解決方法三，我已經有試過了，但這並不是後避震硬度的問題，是一個前後整體比例不搭嘎問題

誠心謝謝您的解決方法，甘溫101.gif

原文章由 mike1019 於 2011-12-13 20:03 發表
內管組 該不會有包含彈簧吧?
原廠彈簧其實就很夠用的說-
應該是設定的問題 跟輪胎没有很大關係

您好，內管組就已經有包含彈簧了，廠商有解釋過，原廠彈簧並不能沿用，因為跟阻尼棒和一些零件的規格不符合
其實輪胎的問題是有的，只是前叉也是問題之一

[ 本文章最後由 jonatho1214 於 2011-12-13 20:30 編輯 ]