怠速熄火裝置 鉛酸電瓶殺手 GT125改裝

其實不管汽油、柴油都是由鉛酸電池啟動，所以只要了解鉛酸電池型號就可以對應適用的鋰鐵電池！大約是鉛酸電池50%！

以後的車,是不是規定會越來越多..尾速可能都不到95了 哈093.gif

我這顆4.6鋰鐵的~重約991克~
原廠七號鉛酸2613克

2613g→991g      減少1622g 1.6公斤唷!!!

據我所知汽車用的
23Ah只有6Kg!! 取代鉛酸50~70Ah
46Ah只有9.3Kg!!取代鉛酸70~100Ah

那真的輕上很多
大型柴油車用的50AH以上
每次搬都覺得很靠妖
(靠腰力在搬 腰會斷)
如果減輕很多 那真的蠻方便的
只是價格上我覺得偏貴 網拍有稍微看過普通汽車的價格
兩三倍以上吧 如果便宜一點那真的可以考慮

對於價格來說
我個人覺得~如果沒有深入去分析~
鋰鐵電瓶的確一時看起來是有點貴~~

普通鉛酸的價格兩三倍以上
但是如果鋰鐵壽命效果兩三倍以上~
內部用料夠好~~甚至未來多了一些新的功能~
其實真的不會太貴~~~長期攤下來~不會貴太多^^

而且未來等到壽命已到~照道理來說是可以維修的喔!!!
針對損壞或是壽命已到的電池芯更換做維修~這樣就真的環保多了!!!

原文章由 craigraoul2 於 2011-12-13 00:53 發表
殊不知...台灣目前現況有差距...
台灣人觀念也很難改>_<

這樣硬實施會被罵翻...

台灣人觀念很難改 這句話真的說的很中肯
我身邊不少朋友 包含我家人
沒有一個贊成我裝RCE鋰鐵電池

阿這個這麼貴 有裝的必要嗎? 鉛酸一顆才1000裝到好耶
裝這個又沒什麼效果
等等酸言酸語 聽到耳朵都快長繭了
貴? 貴在哪? 官網跟小老婆開箱文不是都說得很清楚了嗎
嫌貴可以不要裝阿
要便宜的話 之前機車雜誌也有不少鋰鐵電池的廣告頁面
也是打價格戰阿 拼便宜 但是最近都消失無蹤
小弟之前也有打去其中兩三家問 裡面電池蕊是誰的?
全都是含糊帶過 不然就是不想講 (還是不敢講?)

去過RCE公司看了老闆講解過後 進口電池蕊 自己開模 串聯技術
以及BMS設計全都是老闆一手包辦
你說這東西值不值5000元? 心裡知道就好
要是電系沒改裝 乖乖通勤上班上課族 鉛酸就繼續用 不需要換
覺得電系要更穩定 或是有改裝氙氣頭燈 音響的車友 再來考慮裝
以上有錯誤的地方 還請高手們給予指教

好物耶!!!這種電容很屌!

還有出汽車用的!!!可以準備coco了!!

離鐵電池小弟是有想裝
不過大小跟本來的電池不一樣
所以選擇放棄

束帶不考慮  sorry

你是說體積大小嗎??
有一模一樣尺寸的鋰鐵電瓶呀XD

原文章由 t811229 於 2011-12-15 16:40 發表
那真的輕上很多
大型柴油車用的50AH以上
每次搬都覺得很靠妖
(靠腰力在搬 腰會斷)
..........

軍用悍馬車，一顆電瓶100A，真是靠妖的重…
一台要裝2顆串聯…

[ 本文章最後由 peprhr 於 2011-12-20 20:45 編輯 ]