新勁戰傳動比較請益

1.GTR開閉盤+日製導銷+GTR大彈簧+珠子降0.25G(採混搭)

2.GTR開閉盤+日製導銷+迎光大彈簧+迎光大彈簧座+珠子加重0.25G(採混搭)

這兩種效果理論上會有什麼差別??

之前板上有大大有如此配置過但是沒加或減珠子的重量

其它沒寫到的東西都沿用原廠

我希望的效果是起步有力一點(但是不高轉)，加速度快，尾速跟原來差不多即可

(常常雙載)
然後能沿用的盡量沿用畢竟原廠的應該比改裝品耐用一些

哪來的0.25   只有.5= =    迎光比較硬  GTR還好

本人的心得是
搭配第一種配置
但是我珠子是8克 改裝離合器 日製皮帶
在沒有更換前真的軟趴趴~
更換後~轉數明顯上的去~不會空空的
變速的感覺真的不一樣 不會卡7千~卡到天荒地老
等開閉盤磨合完 方可在去做調整
參考摟!!

先不說你珠子是怎麼算到0.25這種重量的...
就以你說的這兩種配法完全不跟原廠比較的話!

其實這兩種互相比較的話並不會差太多...
騎起來差距因該蠻小的...

不是要潑你冷水 .. 單純以這兩種方式改 雖然會有效果

但是效果也不會多大 .. 而且以原廠新勁戰來說起步要有力 .. 一定要拉高轉

而且像你這兩種配置起步也是會拉高轉的 ..

只是可能不會像改裝盤拉這麼高而已

然後  單改這些 不如改離合器&碗公 讓流失的動力減到最少才是上上之策

更何況你又才雙載 .. 打滑一定更嚴重

不然動力有了 , 可是沒辦法把力道完全發揮出來也是沒用

然後 .. 珠子重量別增加 原本起步就夠拖了 .. 在增加只會更拖

大彈簧的話 .. 可以考慮直接換 1000~1200轉的就好了  便宜又不用這麼麻煩

原文章由 小茂 於 2011-12-9 18:34 發表
哪來的0.25   只有.5= =    迎光比較硬  GTR還好

三顆9克  三顆9.5克

不就等於每顆加重0.25?

其實我之前也是類似這種搭配 我覺得超耗油又不會跑
感覺動力幾乎流失掉

換了整套 會跑 動力不流失 油耗也有30左右

迎光大彈簧就是要配輕珠..8.5是最省油配法(前題要是迎光大彈簧)

但還是比原廠耗油3-5公里比如說原廠耗油一公升38公里大概就剩35左右

8克以下會更拉轉但油耗會更不好看..

你在加重珠GTR開閉盤意義就不大了

對了還有一點 !! 原廠的東西並"不一定"比改裝品來的耐用 ..

以普立盤來說 .. 改裝的有些做的好又不偷工減料 那是會比原廠來的好用且耐用很多的 ..

碗公&離合器更是這樣 ! 因為一直抓不住 狂打滑 , 導致常常燒掉

就會變的沒動力又不耐用 ..

而好的改裝離合器組 , 只要搭配的好

一組或許可以抵兩組以上原廠組的壽命的

分享一下 我自己配傳動的經驗
五期噴射新勁戰 前輪bt39 100-90-12
我騎車的習慣 幾乎都重吹油門
GTR開閉盤+日製導銷+迎光大彈簧+迎光大彈簧座+全8.5g
起步稍為有力 不會掉轉 但是油耗只剩下28~29


KAO改裝盤+全8g+1500大彈簧+1500小彈簧
起步8500轉咬合 力道很強 油耗更慘只有21~22 ((這不是你想要的高轉 哈


我現役的傳動組 是DR
起步3800轉咬合  定6000轉表速約61~62
起步一拜 7700轉左右
力道可以說是隨傳隨到 順順騎 突然想超車 一拜下去馬上就是 7800~8000
我還蠻滿意這樣配的 油耗30~31  長途35~36  比起第一種好太多了


我DR只換前普利 花的錢 大概比第一種配法貴一倍左右
耐用度的問題 我在使用8000KM之後有感覺大彈簧軟了 不過還不是很明顯
珠子的部份一萬沒問題  (8000km時因為要攻武嶺 有拆開檢查 珠子還很圓  
可以到DR版查詢 DR珠子和彈簧的售價 還蠻平價的 當做消耗品還可以接受

順道一提
去年暑假單人攻武嶺用第一種配法上去
比前陣子 用DR雙載還慢
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[ 本文章最後由 alkjhgfds33 於 2011-12-9 20:04 編輯 ]