排氣管&傳動系統討論串

如題
如有..能分享使用心得嗎^^
我是有點想試試G5 150的大彈簧
目前原廠彈簧還沒完全虛掉.如果
需掉了.想換G5 150大彈簧^^

我想改我的排氣管

但是 不知道哪支比較適合150的

因為跟125鎖點不一樣 所以很多管子都不能裝

目前在考慮回壓管 我是台北人  有大大能推薦嗎??

謝謝!!

小弟我是拿125的管 自己土炮上150  把原本排氣管上的孔切掉  重新焊上 就搞定了

哇...

要自己弄喔@@

還有其他大大能推薦的嘛?

去各大改裝店看
一定有150的管

就單純以G5 150來說~
改此車的改裝管就比一般150好找
因為一般150內徑57.8mm
是要找大改管
還是要小改........

原廠管就是最強的回壓管了
還要考慮回壓管
我真不知道你要什麼

哎呀@@

我是想要換管子

我朋友說換直通 或半直通的 車子會虛掉

所以 想說 有人能推薦一下 哪支回壓管 聲音不錯 效果也不差的~"~

不好意思...

材料：OTAR加大普利盤、輕量化飛盤、加大滾珠8G和7G、1000轉大彈簧(都是OTAR)
車種：JR 100

是OTAR的傳動起步拉高轉屬於正常狀態嗎?...

我測試8G珠子和7G、離合器接合起步約5千5百轉到6千轉之間、可是我在加裝1000轉大彈簧...依然都是在5千5百轉到6千轉接合起步

他有附上一個墊片我大約用公分呎比對一下...約2mm多的厚度、傳動尚未超過1公里摩合(會有關係嗎)
再次檢查了碗公、是類似銀色...蹄片部分每片幾乎超過80%都有黑色面積
是因為蹄片和碗公的接合、造成持需空轉嗎?
可是照理說...軟的小彈簧應該是比較容易甩開

傳動包裝上有寫上13.5的盤面角度、那我應該繼續加上重量...還是保持8G
我測試了下面幾項...似乎得到都是同樣結果= =

1.原廠7.5G珠子+OTAR普利盤組+飛盤 = 離合器接合超過6千轉(起步完全跑不動)
2.OTAR加大滾珠 7G +普利盤組+飛盤 = 離合器接合降近6千轉(才開始慢慢起步)
3.OTAR滾珠8G+普利盤組+飛盤 = 跟上方一樣....這次降到約5千5百轉才開始起步

但總結是...起步都是龜速的加上1000轉大彈簧去測試都是一樣結果

我是G5 150的車

目前有幾支管子在選

分別是 原廠精品黑管 ADV三代 CR三代(靜音隔版)  板井A2

請大大能推薦一下 謝謝

假如我要配傳動 要怎樣配阿  我要配起中的喔!!!