勁戰系列&GTR改58.5討論心得

車種-- 化油新勁戰
汽缸—白牌58.5
活塞--白牌58.5
曲軸—原廠
高凸--先鋒高凸
排氣管—SRZ 4代
傳動—先鋒盤9G+K&S1000轉短彈簧
CDI—原廠
缸頭加工--進排拋光,燃燒室加工
點火系統--光陽 DINK-250 CDI
供油系統--原廠CVK24
周邊配件-

補充
很多都原廠東西,化油器也沒改只條整混合比
前輪為110-80-12
極速大約在120左右
趴車可上124

其實我覺得應該新增輪胎型號跟車主體重

這樣速度比較有參考價值

各位車手你們沒有寫你們的
1～身高
2～體重
3～拉多久極速？？
4～不要再講最好的成績了～
5～請說一下實際常常發生的尾速好嘛？
6～我個人188公分90KG～5期噴射+先鋒高凸+超速節流閥+噴油嘴加大＝110就這樣,我不拉屎～很好上～後面說110～130多你是拉多久啦！！！
7～化油/噴射不能比
8～傳動見仁見智～我珠子9G+8G～我個人測試過的缸頭～TTMRC+和合+KSRZ+先鋒+原廠挖～我故意測試的--我可以跟你說差沒多少啦！！！99.5％速度一樣～不敢講100％～～我到最好之接改66還比較好勒！！  給你考慮看看  我講的都是平均素質,沒跟你誇大

我噴射新勁戰58.5跑一年半沒出什麼問題,一樣好好的～～後來改66-300條～～撞車唉～～不要改了啦！！手腳各斷一隻玩不起～～參加比賽很威？？～ABCD組  都是有金主的～

速度參考就好~
不要太在意速度...

只是想要知道鵝友都怎麼配置
還有周邊配件如何升級做參考

你的做法跟我下次想要的做法一樣耶
哈哈

聽朋友說TTMRC騎到中尾會特別快是真的嗎XD?
TTMRC有59阿= =?

原文章由 a955002 於 2011-12-4 20:48 發表
你的做法跟我下次想要的做法一樣耶
哈哈

聽朋友說TTMRC騎到中尾會特別快是真的嗎XD?
TTMRC有59阿= =?

除了有59還有仿雷戰系統的

是喔?
小弟爬文還不夠093.gif

方便說詳細點嗎100.gif

車種--勁戰
汽缸--ncy59陶缸
活塞--ncy活塞
曲軸--福誠200條
高凸--福誠高凸
排氣管--福誠長管
傳動--福誠
電腦--無
缸頭加工--挖燃燒室
點火系統--無
供油系統--原廠
周邊配件--前齒 15/38

補充:
騎乘心得--都全油門在騎
極速約--127
改完58.5多少公里--17032

需要改進--
爆發力不夠，後來改63 250條，進化到現在65 800條084.gif

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順便分享小改65的套件

車種--勁戰
汽缸--ks 65陶缸
活塞--ex 鍛造活塞
曲軸--福誠800條(含強化連桿、SKF、KOYO陪林)
高凸--福誠高凸(有油道)
排氣管--福誠空管(長管)
傳動--福誠整套、歐規開閉盤、OTAR專利壓板、滑套、滑件
電腦--無
缸頭加工--TD士官長(進23、排22.5)
點火系統--JAPAN SF-CDI
供油系統--CVK 32
周邊配件--前齒 15/38、後齒 14/38、OTAR 70缸啟動馬達、ASIA油冷排、KC散熱片
前輪：OTAR TOP-1 後輪：象牌 Z6

補充:
騎乘心得--輕輕補油門就有5~60，雙載也很輕鬆、加速比59快多了，騎起來比較爽!!
極速約--因為改電子錶比較緊 雙載約130
改完65多少公里--
需要改進--
改越大皮帶消耗速度越快，來另也是...真是噴錢

[ 本文章最後由 MEYAMATO 於 2011-12-5 10:08 編輯 ]

車種--五期新勁戰
汽缸--明輝58.5
活塞--正道
曲軸--原廠
高凸--原廠
排氣管--先鋒二代
傳動--K&S普力盤8*3 9*3   迎光大彈簧    仕輪碗公
電腦--原廠
缸頭加工--原廠
點火系統--原廠
供油系統--噴油嘴加工
周邊配件--

補充:
騎乘心得--代步載人綽綽有餘
極速約--沒心臟拉＝　＝＂
改完58.5多少公里--要600KM

需要改進--跟我當初要的差不多　不想在動下去了　玩車就是要知道自己要的是什麼
也夠我偶爾小熱血