勁戰系列&GTR改58.5討論心得

極銳動力電腦現在缺貨唷 XD
聽說要缺到月中的樣子...

原文章由 得意小改 於 2011-12-2 16:17 發表
看來看去  怎麼都沒人改58.5   拉曲軸阿

還是原廠就夠用了

拉區軸是要做到比較緊繃...
但其實看人啦 改 58.5拉區軸的其實也不在少數

極銳動力 程式要寫的好不簡單  不過我覺得要寫的很順也不簡單哈哈  不過去武陵  恩... 環境因素 車子爬不太上去 我有一顆丟在車行 現在58半用EMP而已 不過極銳效果只有好 加速方面都快 之前原廠車 改顆極銳來玩 加速真的很快 下雨天車子更會跑 = =

車種--舊勁戰
汽缸--TTMRC58.5
活塞--TTMRC58.5
曲軸--原廠
高凸--手工高凸
排氣管--無牌手工管
傳動--加大盤13*39的齒
CDI--NCY點火角可調
缸頭加工--輕量化氣門
點火系統--原場
供油系統--CVK26


補充:
騎乘心得--即將進化成舊勁戰5騎噴射
極速約--130上下
改完58.5多少公里--4千多

是喔  我是想說我以後只要升級一次引擎就好就一次改好

所以就改58.5  300條曲軸  弄好   不會在往上升了

58.5  300條曲軸  壓縮也可以不要弄得太高嗎


我照程式去算 58.5  +  300條曲軸   壓縮比12.79   會很緊繃嗎....

我怕車不耐騎   

[ 本文章最後由 得意小改 於 2011-12-2 21:55 編輯 ]

你這樣也還好@@
只是看過爬文~
很多鵝友都說58.5建議不要拉條...
通常都是6X拉300比較好??
而且拉條對車子也不耐操093.gif

最近看到一偏..好像是拉曲軸
對車的反應是..低速紐力好..回油門再灌好~尾速好像也沒差多少@@

個人在網路尋找的資訊...(個人也不太董
麻煩鵝友給點資訊XD

請問一下...

改58.5會不會高速供油不足...

造成過熱??

痾..
通常只要調整的好~
口袋夠深....這些都不是難題e7e88a57.gif

車種--舊勁戰
汽缸—雜牌58.5
活塞--雜牌58.5
曲軸—輕量化300條
高凸--手工高凸
排氣管—KR 03A
傳動—城北盤8G+1500轉大彈簧、原廠離合器+城北碗公
CDI—板井無限速
缸頭加工—進21 排22
點火系統—雲豹200點火線圈+雙爪火星塞
供油系統—PE28
補充
前輪為100-90-12
極速大約在115左右
趴車可上120(小托一公里

[ 本文章最後由 愛飆車 於 2011-12-4 22:49 編輯 ]

車種--新勁戰
汽缸--TTMRC59
活塞--TTMRC59
缸頭--TTMRC鍛造
曲軸--原廠
高凸--手工高凸
排氣管--城北靜音管
傳動--加大盤.雞牌離合器+碗公
九齒--GTR 13*39
CDI--SF
缸頭加工--輕量化氣門
供油系統--CVK26加工至30
缸頭容積--12.5


補充:
騎乘心得--車主輕量化比什麼都來得重要!!
極速約--113上下
改完已跑多少公里--5千多

[ 本文章最後由 shun7552 於 2011-12-4 00:46 編輯 ]