勁戰系列&GTR改58.5討論心得

車種--追不上的閃 GTR
汽缸--川大58.5
活塞--川大58.5
曲軸--原廠連桿加長 萬轉平衡配重
高凸--川大
排氣管--川大 上繞管
傳動--川大整套傳動
電腦--化油器有電腦麻@@..
缸頭加工--TTMRC58.5
點火系統--歐規CDI
供油系統--PE28
周邊配件--看得出來的只有快速油門吧...

補充:
身高179 體重約63
去年8月衝福隆在平雙有岔表過(一輩子就那一次  淚..
平時平路緊繃約120初
10年8月到現在12年2月
改到現在1年半 跑1萬5  還是頭好壯壯
起步一樣孤輪  PE28真是好物

車種--舊勁戰
汽缸--和合鐵缸58.5
活塞--和合
曲軸--鍛造曲軸250條
高凸--先鋒H+
排氣管--羅夢管
傳動--阿達整組<=好用
電腦--
缸頭加工--進排氣拋光
點火系統--原廠 <=我沒矽導線的迷思
供油系統--CVK26 <=在朋友的店調整到最好狀態
機油:5W50紅牛鐵罐
周邊配件--原廠空濾棉拆鐵網  外蓋不挖洞  傳動塑膠外蓋拋棄+傳動蓋前小海綿拋棄+噴黑鑽洞散熱 前輪R1 後輪BT30
迎光大彈簧  RPM前叉 武田特仕後雙避震  B牌對4卡鉗 兩光可動碟盤 K牌轉數表 K牌液晶電壓表  強力啟動馬達  快油座

騎乘心得=>起步接中尾小貼背一氣呵成  到90~100左右小拖尾 終速120~125左右

需要改進=>人老了  油價直直漲  小改就好 不想改進了

[ 本文章最後由 永和小劉 於 2012-2-2 12:51 編輯 ]

車種-- GTR化油圖騰版
汽缸-- 明輝58.5
活塞--  凸頂活塞
曲軸--  原廠
高凸--  雜牌
排氣管-- 毒蛇低沉
傳動-- 鐵氟龍前普利 8*3 9*3 六溝開閉 箭牌離合器 先鋒劃線碗公
點火系統--電霸
周邊配件-- 新雅全海綿空濾

補充:
騎乘心得--  蠻順的 中上囉
極速約--120
改完58.5多少公里-- 1萬

需要改進--

舊勁改59陶缸
MTRT缸頭
鍛造活塞
拉350條曲軸
良揮傳動全套
士官長散熱蓋
蠍子管
CVK30化油器
解cdi限速
brambo對4卡箝+260浮動碟
Rpm前叉+K1後避陣+前叉手銬
koso整組儀表板
其他小東西不寫了
騎起來很爽
加速很快
極速約147

車種--新勁戰五期噴射
汽缸--金玉峰
活塞--不知道
曲軸--無
高凸--武昌高凸
排氣管--馬力王二代
傳動--阿達全套
電腦--無
缸頭加工--不知道
點火系統--無
供油系統--NCY簡易供油電腦
周邊配件--節流閥30mm 加大歧管28mm

補充:
輪胎--前輪 BT39 100/90/12 後輪 TT91 120/70/12
騎乘心得--加速比原廠猛  尾速小增093.gif
極速約--110 (還沒實測過 目前看到最高)
改完58.5多少公里--300km
車手重量--64~67左右
原廠還拉過117190.gif    改傳動 輪胎之後 很少破百 不曉得表變準了099.gif

車種--化油GTR
汽缸--mtrt59
活塞--沒注意
曲軸--原廠騎4萬多的...
高凸--原廠加工
排氣管--hpm
傳動--輪速 1300大彈簧 珠 9x3 10x3
缸頭加工--原場氣密
點火系統--ncy直接點火 銥合金火星塞
供油系統--cvk30
周邊配件--新雅解限速cdi，6溝開閉盤
輪胎 前輪tt 後輪bo2 90 10
補充:改完狠幹，希望低壓縮 ，卻上cvk30很矛盾 ，應該直接上6x才對
騎乘心得--軟彈簧輕珠，加速不會太差 ，尾速也還OK 大家可以試試
極速約--1300大彈簧 珠 9x3 10x3約120 試過全11可以破130 只是路要夠長帶點下坡(台三龍潭到關西那段)
改完58.5多少公里--跑1萬多吃200CC 但缸壁換鳥仔時檢查過很健康

需要改進--車手輕量 比改什麼有用!

小弟最近又更新了^^
車種--化油版GTR
汽缸--RRGS58.5
活塞--鍛造凸頂活塞
曲軸--原廠區軸強化鍛造連稈
高凸--DS鴻運
排氣管--DS鴻運
傳動--DS鴻運<=好用
電腦--無
缸頭--RRGS汽缸頭(因原廠的有裂掉過)
點火系統--NGK小紅帽 頂客250高壓線圈 原廠火星塞
供油系統--CVK30
機油:IP10W40
周邊配件--新雅白鐵空濾  外蓋挖洞  
輪胎 前登熱701後TT92
DY內管 K1S  F牌對4卡鉗 NCY碟盤 K牌液晶電壓表  強力啟動馬達 新雅啟動盤
剛用完所以沒試過尾速...加速性很好^^

車種--GTR 化油
汽缸--明輝58.5
活塞--一般活塞
曲軸--TTMRC 300條曲軸
高凸--原廠高凸
排氣管--回壓管 MS
傳動--先鋒普利盤+車床輕量化 角度修改
電腦--原廠CDI
缸頭加工--進排氣道挖大
點火系統--原廠點火線圈+銥合金火星塞
供油系統--CVK30 低速38S 高速128
周邊配件--空濾外蓋 挖超大 +原廠空濾片(後面洞洞鐵要拔掉)

補充:油門大灌有時會NO一下 其他還可以
騎乘心得--化油器調教比較擾人 其他還好
極速約--140
改完58.5多少公里--3000

車種--五期新勁戰
汽缸--欣力58.5
活塞--欣力
曲軸--原廠
高凸--欣力高凸
排氣管--ADV全白鐵
傳動--K&S雙曲道普利盤7.5*3 9*3   仕輪1200大彈簧    仕輪碗公 仕輪離合器
電腦--RSU外掛解限速供油電腦
缸頭加工--加大進排氣 拋光
點火系統--原廠
供油系統--節流閥30MM 高流量空濾
周邊配件--無

補充:
雙曲道真的是很順的上去
感覺要3*8 3*9比較好拖?!
尾速大概115上下 不知是我比較重的關係?!
給我點建議

今天小弟我去DS鴻運又改了家裡的原廠車^"^
車種--化油版舊勁戰
汽缸--RRGS58.5
活塞--一般活塞
曲軸--原廠區軸
高凸--DS鴻運
排氣管--ADV管
傳動--先鋒
電腦--無
缸頭-原廠汽缸頭汽門加大+汽門作加大+汽道加大車削+修改汽道
點火系統--K牌高壓線圈 原廠火星塞
供油系統--CVK26
機油:IP20W50
周邊配件--K S白鐵空濾  外蓋沒挖洞  
輪胎 前EVO21 後TH558
N牌對4卡鉗
剛改好....目前只知道加速比較好~~比較穩定~~
尾速還沒~~...還在訓車~~