2010五期Fi新勁戰傳動小問題(轉速問題)

各位版友大家好，我是一名學生，一名騎著新勁戰的學生
最近有些傳動上的問題，想請問各位版友
有爬過類似的文章，只是找不到比較理想的答案
所以麻煩各位版友幫忙解答一下，感激不盡


使用車種：2010五期Fi新勁戰(無飛旋踏板組)
使用傳動：阿達全套，管子使用KAO市售回壓管
使用引擎：原廠
使用輪胎：前輪BT601，後輪TT91(130/70/12)
使用機油：Red-Line 紅線機油 0w40
使用汽油：92無鉛汽油
使用避震器：前叉為DY內件套組，後避震為原廠上密下疏
使用狀況：大燈全關狀態下
使用人數：1人
使用體重：55KG
使用方法：右手轉油門


使用阿達牌1500轉大彈簧，珠子則是放7克*3、8克*3，開閉盤上盤為GTR，皮帶為日製皮帶其餘皆是阿達全套該有的。
第一次找阿達兄配完是8*6克，然後阿達兄有說需要磨合，大約需要一千公里，過完一千公里之後
我再去找阿達兄降珠，順便更換日製皮帶，配成7*3、8*3，皮帶也需要磨合期，爬文之後得知大概也是一千公里。

現在已經九百多了，起步油門到底是8500轉左右，但是到九千轉之後就很難再上去，都撐在9100附近，尾速目前最高是102左右，我從牽車那天到現在，我不曾斷油過，我也不知道斷油是怎樣的情況，是不是我的轉速還算沒有到斷油的標準?起步跟回油再加速的感覺很棒是真的，但是轉速會卡在9100這邊是真的有點挫折..

所以這樣算是正常的現象嗎?請各位版友幫忙解答一下囉，謝謝您們100.gif

如果有資料要補充的請麻煩說一下，我會盡我所知道的補充上來，謝謝101.gif

[ 本文章最後由 jonatho1214 於 2011-11-30 02:09 編輯 ]

我的也是9000轉卡住
但是下坡就萬轉了
速度有出來就好
我這樣山路挺好騎的

我的起步8000轉 再爬升到9000轉 挺多到9300左右就停住了 我尾速最多105        我是覺得加速性好比較重要 尾速其次

了解了解，只是沒有完全把轉速發揮出來，覺得很可惜
請問您傳動是怎樣的配置呢?
方便請教一下嗎?

不是看轉速 轉速越高不是馬力就越高

怎麼一堆人都追超高轉...

我之前一開始
1500彈簧 珠子8*3 9*3 其他原廠 尾速95 不管怎樣都95 除非下坡 但是加速性一拜

後來多換了離合器 普利盤 碗公幾乎整組了 尾速多10 變105 加速性也是一拜

一開始我也是追求尾速 但是在路上沒幾條可以拉尾速 超車好過就好

原廠電腦設限就是大約9000轉左右就斷油，而且你的胎有換過，所以速度這樣差不多，如果你用原廠胎更快樂，表應該有11X跑不掉，換大胎就會拖速，所以別太在意的好，我也是換個盤子、彈簧1500轉、碗公、GTR上盤、珠子原廠不變，前輪TH558 Pro2，後輪TT91，SRZ四代管，曾經讓我跑到106左右過，不過最近連100都沒看到了107.gif

你珠子可以改全7~起步一敗轉速約在8800轉左右~101.gif
終轉也會在拉高~加速更是提升一節~101.gif

對了 我前輪BT39 後輪BT30 胎寬130那顆

回覆 4# jeffenjoy9199 的文章
的確，一昧的追求高轉速馬力不見得會越高，但是我記得新勁戰的最高輸出馬力似乎是在八千多轉的樣子
所以我的問題是在於過於追求高轉速嗎?

回覆 5# s055003201 的文章
我知道您的意思以及在市區的實用性，只是想把車子應有的能力發揮出來，我覺得他不應該只是這樣子而已
多謝您的回覆唷100.gif

回覆 6# synthesis0203 的文章
可是我爬文大概都是9400左右才會斷油才對呀
我知道會拖，可是跟其他車友相較起來，我的尾速似乎是低了些，轉速也上不去

阿達兄您好，只是一昧的降珠重我覺得不是辦法耶，相較於其他車友的配法，我有遇到一個完全跟我一模一樣的傳動、輪胎、引擎、連體重也只差了一公斤，只是他的尾速是118，真的差了一大截
連起步大灌轉速、終轉，都跟我相差無幾，但是尾速卻是遠遠勝出我許多