XR125 想要起中有力 不掉轉 尾速可以表速110以上的普利盤組

還是要看車主需求

你可以先騎看看，到時候再慢慢配珠重吧

我自己用GSR盤大概都13~15g在配

11G太OVER了，我只要配到12起步一拜就已經有空轉的FU了。
看樓主使用後續心得囉...

GSR盤13g多邊珠+1500轉大彈簧即可

起步要好+1000轉小彈簧

雖然不是XR125車主 不過既然題到了GSR盤的特性 分享一下自己的小感想吧

目前的配置是 GSR原廠盤 13g圓珠 1500帶勾大彈簧 500小彈簧

換這種硬的大彈簧確實尾速會少 不過中段加速力道比較滿意
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珠重
換14g 多數時間停留在7000rpm左右 近60km/h會到7500
換12g一起步就能帶到7500 在65~70km/h會到8000
(珠重和車況有關 只是提供基本範圍 比較知道該從幾克開始買)
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普利盤
身邊還有另一塊S1六珠盤 原本以為0~70km特性會和原廠一樣 加長的珠道和盤面會有更好的尾速(憑以錢的印象)
但是 其實不然

換上S1之後 雖然轉速表現和原廠一模一樣 0~40km/h 7000rpm  40~100km/h 7500rpm  極速120 9000rpm

轉速表現很正常 但是時速不知道為什麼就上不去 時速表指針移動的速率差蠻多的 於是又換回原廠了

而且可能是大彈簧太硬的原故 尾速並沒有增加
想當初這盤子曾讓我跑到萬轉破表110.gif
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GSR原廠驅動盤 V.S 鋁製葉片有夠短驅動盤
原廠驅動盤比較重 所以大概可以讓轉速在7500更久 直到110左右

但是 回油門再加速反應較差 於是最後選擇了較輕的鋁驅動盤
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耐用度部分是我現在選擇用原廠普利盤的主要原因 之前曾用過鋁製改裝盤 0~110一氣呵成
但是大約7000公里滑件和滑槽就往生了 而且那組也還真不便宜
不過等有閒錢還是會換回那組吧

[ 本文章最後由 he2t4 於 2011-12-3 15:21 編輯 ]

來分享一下測試結果
銳馬盤組+UE楓葉盤(吃溝...)+11*3 12*3珠子+原廠新大彈簧(舊的騎了6萬真的軟了)
原本0-90的距離(以1公里好了)~現在大概約600公尺可以達成，重點原本GPS測速98
使用後現在的GPS測速怎麼還是96....怎麼會這樣
現在起中有明顯的改善了，尾速不甚滿意
我先配全11+2墊片~有轉速沒速度
再來配全12+1墊片~說不上來的感覺~就也不滿意
最後才配11 12 各半+1墊片~這才好一點~有感覺是用轉速去帶動速度
以上XD

楓葉如果也跑六萬就順便換了吧，料價不到兩百的的東西。
我目前配置是銳馬盤+UE楓葉+軟了還是比原廠硬太多的短大彈+
KOSO  2000轉小彈簧+金順貼皮離合器。
0~60順暢速度還不錯紅燈通常可以跑在前幾台，60~80有點沒FU，
80後轉速起來又開始有點加速感。
不過極速也才100而已...XD...目前猜測是皮帶變窄。
這兩天有空拆開再看看...

還是比較懷念多邊盤組的加速度，根本是不同等級的阿....

[ 本文章最後由 uranuslp 於 2011-12-3 19:37 編輯 ]

楓葉盤~買之前沒注意看舊的是否堪用 ...有路過再去買吧!
不好意思我再貼一下自製LED尾燈...我裝在我車上~希望是獨一無二的XD

ps2gcdcps 發表於 2011-11-29 00:46
謝謝~
我176~體重60...可能無法輕量化
我愛它的外型~而且有感情呢...換車XD  

跟我異樣
剛換完整祖傳動表速115
熱血太過108

ps2gcdcps 發表於 2011-11-29 16:27
感恩回覆~
D2盤組+套筒+普粒珠...可能超過預算
不過未來可以考慮收購一組來備用~10克太重@@~ ...

沒季錯xr125都是14g的喔