原文章由 Skyline德琳 於 2011-11-30 23:38 發表 ![此篇請刪除2982]()
終於把這棟落落長的樓看完了,說實在的我很能體會樓主那種"恨鐵不成鋼"的心情,但標題下的過
於聳動,內文及回覆也太具爭議性了,所謂的"聽說"是不一定.不確定,但"有一定的資訊來源釋放出"
,釋出的來源不會去管這資訊的正確度,有時候久了就成了不可收拾的謠言,台鈴在台灣確實市場不
大,樓主買四台,表示"車"本身沒啥問題,有問題的是"人"跟"環境".
說穿了台鈴車系的賣點在哪? 省油.機動性高.故障率低.部分車款售價相對較低,這些優點深受日本
人喜愛,因而創造address在日本的高銷售量,因為他們消費大眾把"速克達"當通勤用,樓主提到的本
田PCX同樣具備這些優點,但還多了高舒適度,在日本國內售價算便宜(大概有些人不知道,日本當地
買Address的售價跟買新勁戰差不多吧),甚至更環保(怠速自動熄火,油門隨催即發的技術)所以PCX
不只打SUZUKI,全日本的其他速克達車廠都被他打的無力招架.
回頭來說台灣的速克達環境,台灣人買速克達重視什麼? 由當前的熱賣車款就能窺知一二,10吋運動
性不夠,我改成12吋,125不夠有力,我改150(甚至180),要更穩定且耐用的提高動力方式,我做水冷系
統,要高穩定性,我改雙避震,儀表太陽春,我改液晶(甚至開電門會有人物出來跟你打招呼).....這些一切
的一切,直接反應在售價上,我看到的是,台灣消費者不怕花這些錢,因為"這就是他們要的".不然幹麻大
家一窩蜂都強調運動性? 這沒有對錯,只是環境使然造就的結果,所以ADD儀表陽春被嫌.動力不夠被
嫌.單避震被嫌.2V引擎被嫌.煞車性能不足被嫌.....都可以理解,剩下會買的,是發現他樂趣的一些人.
但畢竟非主流,配備砍下來的低價格刺激到的市場是有,成效卻不是非常的好
每每台鈴出新車的消息一有風聲,期待12吋.期待4V.期待150.期待液晶表的車友一大堆,因為你們是
台灣人,運動型速克達佔據旗鑑市場的觀點已經深根蒂固,要期待有好配備,又要穩定的噴射系統(說到
這兒我倒覺得AEON的噴射系統在台灣市場極具競爭力),NEX的誕生有很大的成分是被台灣人"催生"
出來的,所以他多了雙槍避震.液晶儀表,也提高了車價,但"大容量置物箱"的概念,倒是給了很多有此需
求的消費者多了一個好印象,說到大空間,大家第一個想到的就是GSR/NEX車系,但,這些似乎還不夠.
台灣的另一個市場是復古風速克達,或許看到台灣的這塊大餅,台鈴後來推出music想打可愛風女性市
場,實車我看過,不能說它差,但在原本的SUZUKI車友看來,它只不過是換了面的Address,在女性朋友裡
,寧選相較起來貴,cc數還小的many.cuxi,別忘了,今年還有一台來勢洶洶的J-BUBU,音樂的型我不討厭
但就目前聽到女性心聲的來講,可能跟鐵拳會有一樣的下場(我是說大眾心聲,非個人立場喔~)
綜觀以上可以知道,在日本好車的定義跟在台灣的根本不一樣,台灣人的不滿足讓台灣速克達市場競
爭激烈,有更多的商品選擇刺激著大市場,對主流車商.消費者來說都是好事一件,但對非主流車商來說
只能想出更棒的點子.更好的設計.更強的行銷才有機會翻身,說實在的,講行銷台鈴真的做的不怎麼樣
NEX代言人范逸臣/楊淑君,music代言人飛,請了歸請了,效果真的好了嗎? 看看山葉請的代言人,規劃
出來的年度活動,甚至大力贊助賽車運動(SUZUKI之前有賽事,但在我踏入賽道的那一年抽資Orz...)造
成的效益,光陽的廣告效果,這些點絕對值得台鈴學習,但前提是------台鈴有心要顧好台灣市場
如果你真的做好了一切,你會發現"某些車系"也是一直換湯不換藥的熱賣,這做法C/P值非常的高,車友
罵歸罵,每年還是有一堆人繼續買新車,但沒有做好這些,小廠永遠只能是小廠,商業界原本就是利益為
重,SUZUKI日本資方對台灣市場不重視無可厚非(畢竟台灣區的銷售量的確拉不高)要改善這局面,不
是一天兩天能辦到的,但不開始做,就永遠不會開始,也或許台鈴高層的無奈,只要日本不點頭,台灣車款
就只能繼續原地踏步,要是真的無力改變,那台鈴的局面展望也就到此為止
那麼,鈴木機車真的會"退出"台灣市場嗎? 我想是不會,但要做大也做不起來,文中提到的台灣區經營方
向錯誤是其一可能,日方高層不願妥協是其二可能(雖然我認為台灣方高層也不是很積極爭取...)其實台
鈴機車目前已經有一定的市場了,平衡維持雖走不高,但要兵敗如山倒的收工,倒也不至於,樓主的論點
其中有提到台鈴經銷商的無奈,沒錯,我去過的台鈴"掛牌"店家通常都不會只賣台鈴的車,再下去選擇轉
換的店家也會愈來愈多,但影響也僅止於此,供需一但平衡,也就沒事了(只是還是有一點無力感...)但是
對於一些很盡責推廣的努力店家(包括S版版主),車友們應該給予支持,是他們扛起台鈴的顧客接洽面,沒
有這些有心人士,台鈴現在的局面只會更小.
以上是小弟我對於這討論串的一點少少看法,或許事情根本不是我講的這樣(被巴),也或許有些觀點我看
的方向太少導致不中肯,但我只是將我觀察到的.聽到的,還有我的心得分享出來,文中若有讓版友感到不
舒服之處,還請包涵~
車沒問題,是上面高層的問題,我從沒想要過要12吋,雙槍跟4V這類,SUZUKI的車就如妳所說的省油好騎通勤方便,我的第一台ADDRESS到現在電池都還沒壞,我還沒維修過車子只有保養,就像你說的版主也是很挺SUZUKI,但是久了終究店家還是得面臨現實社會跟生活的問題,就是看不慣那些日本高層,還虧台灣對日本人那麼好,真是無力了 |
