大陸車友報到,並談一下我的檔車YBR125

啥子東東?
從台灣出去的東東
都變貴了190.gif

愛將150啊

YBR125是台好車~台灣沒賣很可惜~

原來我國速克達在貴國賣那麼貴
這樣國內有買的人或許會欣慰一點
台灣的廠商常常搞國內比國外訂價高這一套

原文章由 190213 於 2011-11-21 19:54 發表


那是你沒遇到會改的店家吧
噴射車改起來比化油的猛多了 而且油耗省很多呢
況且噴射車保養跟化油車差不多
化油車清化油器 噴射車清節流閥 保養都差不多
只是很多人不肯花小錢保養直接用到壞 當然修理比化油車貴阿
如果噴射車被說得一文不值 那重機跟汽車都是噴射的 那些設計者不都頭殼壞去
以上...............

化油器的車很多人騎到壞了也沒清過化油踞..旦噴射的能不清節流閥和噴油嘴嗎?
現實點來看..噴射車的零件部份大多都比化油的貴
為什麼..天知道
還有我還是認為在台灣噴射的幾乎可以說一文不值
也許在10年我會認同他..旦目前是如此
為什麼?
因為會修的太少..連原廠的經銷商都不一定會修=-=
而紅牌和汽車..
汽車噴射你有看過那一家維修廠不會檢修的嗎?最少基本的都會
而紅牌就更不用說了..因為就那幾家會修..而且你也不可以去那幾家外的車行修車

簡單來說 化油器的構造較為簡單

套我一個車行的同學說的 化油器的車 騎到炸掉都不太用理他

噴射的車 因為構造較為複雜 也比較精密 所以就要多費心思去照顧他

不過 我覺的噴射的車並不是不好 只是台灣 有點覺得好像是趕鴨子上架的做法

很多地方都不會修  本身的設定也有問題 我一個朋友老是抱怨會熄火

[我到是沒有碰過自己的車熄火啦084.gif ]

噴射一定是有他的價值在的 不然 重車很早就開始全面噴射化了[沒記錯是這樣吧??]

技術方面應該也比我們成熟多了  重車的圈子在台灣很小

重車店就那幾家  大部分的車 重車店都會修了[特殊車不算]

[我想不會修噴射引擎的話 應該也混不下去了 ]

[ 本文章最後由 蒼冰 於 2011-11-23 11:25 編輯 ]

在台灣頂多只能環島而巳，在大陸…乖乖…不得了了，可以從廣東騎到北京，再給他繞個大中華…這樣才好玩，那天台灣跟大陸中間做了橋…更是不得了了，這樣才是小老婆大三通，哈哈哈! 陳大善人：光標兄說要在海峽中間造座橋滴!大家加油囉!!em25.gifem25.gifem25.gifem25.gifem25.gifem25.gifem25.gifem25.gifem25.gif(不過很多城市都禁摩…不能騎進去看妹妹…)

[ 本文章最後由 leetingmou 於 2011-11-24 18:42 編輯 ]

原文章由 喬治倪 於 2011-11-21 23:08 發表
輪胎錢，省不得
3萬公里小弟光是後胎恐怕就已經換到第四組了
前胎也是要往第三組邁進

愛將150與YBR125怎麼比？
鋁圈還是鋼絲圈見人見智就算了
好歹YBR125前面是碟煞。

而建設雅碼哈的YBR250（天劍王）出力更大！
造型也不差
氣冷引擎（發動機）的出力雖然沒水冷的T2來得大
但也沒小多少
Maximum power 15.4 kW (21 PS) @7,500 rpm           最大功率
Maximum torque 20.5 Nm (2.1 kg-m) @ 6,500 rpm      最大扭距
還有雙搖籃車台，這一點可是贏了T2
而氣冷引擎維修也比較省成本
ECFA不開放對岸機車進口，分明是在保護兩陽利益。

這一點說起來也像哦,香港都有賣YBR250,還有好多單位用的工商車也用YBR250,反而比HK市場更大的台灣反而買不到YBR250

原文章由 jason415263 於 2011-11-22 00:50 發表
YBR是我夢想的車型耶所謂能文能武的好車
噴射與化油兩者來說 通勤車我選化油
但要選高性能車時則化油與噴射各半
每天通勤上下學騎著高價的電噴車可是難以負單的

在台灣雖然都以scooter為主
但到越到郊外或山區 檔車的比例就會多了一些

還有禁摩...
台灣算是在慢性禁摩
路面有大半車道都劃了禁行機車甚至全畫
路面稍微有點狀況進了內車道罰單可是接到手軟
這種怪規定都市地區最嚴重

雖然這樣都比大陸好呀,好多城市像廣州\深圳\長沙\那些摩托車是完全禁止的,上海北京就限制,只准市區牌照的摩托車上路,上海一個摩托車牌照就三四萬人民幣,不是一般人能買的

原文章由 gary87038 於 2011-11-22 01:03 發表
大大真的很貼心為了我們方便還改成繁體的100.gif
歡迎101.gif

呵呵!與你們交流我也學到東西呀!畢竟我們漢語的使用還是有一點不同,以後有機會到台灣也好與台灣的朋友更好交流呀!