NK龍 3000 公里心得

心得 · 2011-11-17 21:09

這是一篇簡略的心得！

7月25日牽到現在，
陪我領了退伍令，
在到處奔跑之後，
現在是我當保全的通勤愛車。

保養方面：
從訓車到保養都是使用"AGIP TEC 15W50"，
添加劑是狼族論壇上狼叔推薦的"超耐磨黃油"，

缺點部分：
由於是通勤車所以難免的會有點生鏽，
生鏽處目前都是可以自行處理的範圍，
主要地方有：
1.前叉的六角螺絲蓋
2.大燈罩內的整線支架（這裡繡的最糟糕）
3.油桶的固定螺絲
4.避震上座的螺絲
5.鏈條（這難免的）

一樣要抱怨的地方，
2檔跟3檔的齒比真的太怪異，
不過要改正也是變速箱炸掉的時候了。

這個月主要以自己的方便舒適為優先，
所以購入了漢堡，
還有正在等寄到的39T尾齒，
由於我住的地方沒有遮雨棚，
下個月還要去請人訂做帆布遮雨棚。

燒錢阿...

騎乘方面：
當新車過了3000後也該賣入中手的等級了，
彎道表現上由於還沒換輪胎，
所以還是龜速騎，
不過環抱車台加上後單槍，
不會有以前我騎小雲豹的那種搖來晃去的感覺，
後避震感覺不是很夠力，
才3000我已經感覺的到開始軟腳了，
酷龍的動力說真的有點貧弱，
尤其雙載更是明顯，
由於2檔跟3檔怪異配製，
導致上山會變成2檔轉速太高3檔又爬不上去，
這真的是很頭痛的一點，
酷龍有三種排氣量升級選擇，
174跟202以及CBP247，
不過都要價不斐，
等到都安定好了，
升級排氣量會是我最後的目標。

齒比方面：
39T的尾齒一直都是酷龍好用的東西，
除了可以減少振動以外，
還可以延後換檔時機增加每檔的時速，
尤其又對我這動不動就跑到時速70以上的人來說，
39T尾齒可以說是省油利器。

後記：
2700公里~3000公里說真的都是在雨中渡過，
兩件式雨衣加鞋套是基本配備，
雖然穿脫上面很耗時間，
不過對我來說常常享受用腳踩跟夾油箱的愉悅，
不方便是什麼？能吃嗎？
尤其又裝了漢堡以後，
爽度又加高，
不怕沒空間可以放東西，
檔車真的是越騎越有趣味！

大略油耗：
由於沒有很認真去算，
不過大多集中於34~37之間。